Les routes sont votre territoire et les regards admiratifs des autres sont votre récompense. Le but de la vie réside dans la prochaine ligne droite, le prochain virage et le prochain feu vert. C'est vous le chef, vous choisissez votre trajectoire. Ne suivez plus personne car vous êtes un meneur. En quelques mots, notre gamme Roadster est un concentré de plaisir équipée pour tous les défis de la route. Vous acceptez le challenge? Réservez votre essai sur l'un des modèles Roadster. Heritage
Laissez votre empreinte. Stickers personnalisé BMW - M-Stickers. Non seulement vous conduisez la moto, mais vous la façonnez. Tout comme elle vous façonne, vous et la vie, à chaque kilomètre parcouru et à chaque heure passée à manier le guidon. Heritage signifie héritage. Transmetez votre style à ces classiques des temps modernes: vous les rendrez uniques comme vous. Réservez votre essai sur l'un des modèles Heritage. Adventure
Les aventures à moto laissent des traces de pneus dans le sable, de la poussière sur votre moto et des souvenirs dans votre cœur.
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Rehausseur de guidon de 30 mm
Assure une position détendue et offre un bien meilleur contrôle sur la machine lorsque vous roulez debout. Pack Enduro pour les excursions en dehors des sentiers battus
Moins de goudron, plus de plaisir: l'étrier de protection du moteur, la suspension sport, le rehausseur de guidon et les pneus tout-terrain vous invitent sur des routes qui n'en sont pas. Selle chauffante confortable
La selle chauffante se règle facilement sur plusieurs niveaux pour vous apporter ainsi qu'à votre passager une agréable chaleur lors de vos longues excursions et en cas de basses températures. Le configurateur BMW Motorrad - tous les modèles, les couleurs, les packs, les options et les tarifs en un coup d'œil.. Phare de virage adaptatif avec phare LED orientable
Vous disposez du meilleur éclairage à l'intérieur des virages. Modes de conduite Pro et mode ECO
Le plaisir de conduire en appuyant simplement sur un bouton: les modes de conduite Pro sont adaptés à différents styles de conduite et vous donnent encore plus de contrôle sur votre moto grâce à de nouvelles fonctionnalités telles que le nouveau régulateur du couple d'inertie du moteur (MSR).
Tout ce qu'il faut pour se faire plaisir. Tous les débuts sont faciles grâce à la variante A2 de la F 900 R.
La F 900 R est également disponible en variante 95 ch compatible A2. Celle-ci peut être bridée afin de vous être entièrement accessible même si vous ne possédez qu'un permis A2. Vous pouvez ainsi profiter dès vos débuts de la conduite intuitive de la F 900 R.
Découvrez le son de la F 900 R
Découvrir la BMW F 900 R
Les points forts de la F 900 R
Plus de puissance, plus de plaisir de conduite. La vie peut être aussi simple que ça. Bmw configurateur motorrad. Sportive, intuitive et précise – quoi de plus beau que le sentiment de ne faire qu'un avec votre machine? Phare de virage adaptatif. Une foncionnalité unique pour la catégorie des Roadsters: dès que vous prenez un virage, celui-ci est déjà éclairé. Système d'échappement court. Marquant et mordant – pour une présence expressive. Vous pouvez chercher longtemps ailleurs un châssis à réglage électronique – ou l'aimer très vite chez nous. Tableau de bord TFT avec Connectivity.
L'une des déclinaisons du moteur F se trouve justement sous le capot de la Clio 16S, dans une cylindrée de 1, 7 litres. Pour le faire passer à 1. 998cm3, les motoristes Renault augmentent l'alésage de 0, 7mm et adoptent le vilebrequin de la Clio Diesel, plus à même d'encaisser le couple de 175nM à 4. 500 tr/min. Nombre de pièces mécaniques sont spécifiques à la Williams: les bielles, pistons, soupapes d'admission et l'arbre à came. La culasse est trempée et résinée, une technique utilisé sur le moteur de F1. L'ensemble permet de développer 150 Ch. Renault Clio Williams, la voiture de sport à la mémoire de Frank Williams. Grâce au poids plume de la Clio, 990kg, la Williams revendique une vitesse de pointe de 216km/h et 7, 8 secondes pour effectuer le 0 à 100km/h. La préparation de la Clio Williams n'est pas seulement mécanique, la voiture adopte une boite de vitesses spécifique ( issue de la 16S mais avec une cinquième allongée et diverses pièces renforcées), et côté châssis, la Williams dispose d'un train avant élargi en adoptant les triangles inférieurs de la R19 16S sur le même modèle que la Clio Cup, ainsi que des amortisseurs spécifiques et une garde au sol légèrement abaissée.
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Renault Clio Williams dans une salon automobile
Faut-il acheter une Clio Wiliams pour investir dans une Youngtimer? La Clio Williams est une voiture qui est dans la lignée de ses ancêtres de chez Renault. Ce nouveau véhicule a été créé en 1993. Et a été conçu dans le but d'entrer dans le monde de la compétition. Ainsi, quand elle est présentée au grand public. Clio williams intérieur national. C'est une voiture qui est en série limitée et qui n'est donc présente qu'à hauteur de 2 500 exemplaires. La Clio Williams: une voiture avec un grand succès
Mais quand la marque Renault se rend compte de l'engouement que cette voiture suscite. Elle décide de continuer la production pour augmenter le nombre de véhicules à la vente. Donc, en trois ans ce sont plus de 12 100 voitures de ce genre qui sont vendue. Et le grand public assiste à la naissance d'une légende de l'automobile. Son faible nombre d'exemplaires lui donne un potentiel important en tant qu' investissement de voiture de collection. Une évolution de la Clio 16S
Cette voiture est une évolution de la Clio 16S qui était sa grande sœur.
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C'est en partenariat avec l'écurie de F1 éponyme que naît la Williams. Cette Renault Clio a deux missions à remplir: celle de permettre l'homologation en groupe A et N de versions de compétition mais aussi offrir aux fidèles de la marque une digne descendante des Renault 5 Turbo 2 et autres fleurons. L'opération séduction commence avant par un regard et cette sublime livrée bleue à jantes dorées. Phase 1 ou 2. Esthétiquement, peu de choses différencient la Clio Williams de la 16S. On notera toutefois les jantes dont nous reparlerons, un logo 2. Clio williams intérieur international. 0 sur les baguerres latérales et un logo "Williams" sur les flancs et le hayon. S'en est tout. À noter que toutes les Williams sont vêtues d'une teinte bleue dont deux références sont possibles. De 1993 à 1994, la Clio 1 phase 1 Williams recevait une teinte Bleu Sport Nacré (référence 449) avant de profiter, lors du restylage aboutissant à Clio 1 phase 2 au Bleu Méthyl (référence 432). La phase 2 est très ressemblante à la phase 1 à l'exception de la lèvre sous la calandre, des logos 2.
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Avantage d'un couple qui arrive tard, la motricité est bonne « malgré » des pneumatiques en 185/55 R15 (Michelin MXV3). La Clio Williams hérite d'un amortissement spécifique avec une garde au sol plus abaissée que la Clio 16S. Mais outre son comportement routier parfait, on remarque également un grand confort. Renault Clio Williams (1993-1996) - l'Automobile Ancienne. Les aspérités de la route ou autre bosses et trous ne sont (presque) pas un soucis pour la Clio Williams, tout simplement bluffant! L'arrière suit vos décisions de conduite et vos trajectoires sans broncher, et se placera naturellement où vous lui demander d'être. Elle se montre moins joueuse qu'une 205 GTI mais bien plus efficace. Le bon système de freinage (disques ventilés à l'avant) provient de la 16S, mais sans l'ABS. Globalement, d'un point de vue châssis et comportement routier, mise à part cette limitation frustrante à 6500 tr/min, nous n'avons pas de mal à parler d'un sans faute! Cette Clio Williams « Super-16S » va logiquement séduire beaucoup de clients, ce qui forcera Renault à revoir sa production!
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Cromax est moins drôle (quoi que) mais plus efficace que moi Enfin, surtout, j'y comprend pas grand chose en skins Bonne continuation Oui mais à cause de toi j'ai passé le matin dans la voiture entrain de la peindre... j'ai vraiment mal au dos maintenant Merci Copylight, l'humeur est toujours bienvenu
Wed 11 Apr 2018 21:20
Mer 11 Avr 2018 20:20 ici wrote: Mer 11 Avr 2018 20:16 ici Copylight wrote: Bonsoir, Content que tu aies trouvé tes réponses. Clio williams intérieur agency. j'ai vraiment mal au dos maintenant Merci Copylight, l'humeur est toujours bienvenu
Wed 11 Apr 2018 23:10
Mer 11 Avr 2018 20:16 ici Copylight wrote: Bonsoir, Content que tu aies trouvé tes réponses. Cromax est moins drôle (quoi que) mais plus efficace que moi Enfin, surtout, j'y comprend pas grand chose en skins Bonne continuation c'est normal que je sois moins drôle, ici c'est pour des problèmes, pour rigoler c'est ici:
Thu 12 Apr 2018 00:04
Clio Williams Intérieur International
122 500 km 10/1994 110 kW (150 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) AUTOGALLERY PREMIUM Contáctanos en: • ES-28320 PINTO 56 500 km 01/1997 108 kW (147 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) ABSOLUT CARS CONSULTING (1) Francois-Xavier Pierre AMIOT • FR-25720 BEURE 219 929 km 01/1992 99 kW (135 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Baaf Automotive (120) Manfred Bavelaar • NL-2612 CL DELFT 187 500 km 11/1995 110 kW (150 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-35016 Las Palmas de Gran Canaria 186 000 km 07/1993 108 kW (147 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Rétroviseur intérieur. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, BE-5575 Gedinne 178 000 km 05/1994 110 kW (150 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, BE-6560 Grand -Reng 89 500 km 12/1994 108 kW (147 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
Housse de voiture sur mesure: pourquoi la qualité est essentielle même en intérieur? Pour garantir la meilleure protection qui soit à votre Renault Clio 16S, vous avez choisi de la garer en intérieur dans un local du type parking fermé ou garage privatif. De fait, vous lui évitez toute exposition à la lumière du soleil. La carrosserie, les plastiques du tableau de bord, le volant ou encore les tissus sont ainsi épargnés et ne subissent aucune dégradation liée au rayonnement solaire. C'est un bon début, mais cela reste insuffisant en soi pour protéger efficacement la carrosserie. Quand elle est au garage, il vous faut, non pas une bâche en polyester, mais une housse de protection pour voiture qui soit douce comme du velours et véritablement protectrice. Pour autant, il n'est pas possible d'utiliser n'importe quel modèle de housse de voiture car votre futur accessoire auto doit remplir un certain nombre de critères clefs. Le premier d'entre eux est incontestablement d'être perméable pour éviter toute stagnation de l'humidité au niveau de la carrosserie.