vw13 #1
02-03-2019 10:15:10
Membre
85 messages
Inscrit le 21/03/2013
bonjour a tous j'aimerais savoir le couple de serrage de la culasse pour 307 hdi 90 cv et merci d'avance
Le modèle de la voiture
Peugeot 307 2001 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur
4
vw13 #2
02-03-2019 10:16:09
2
clauseamg #3
02-03-2019 10:40:31
Invité
salut. là peut etre:
0
vw13 #4
02-03-2019 11:18:40
merci clause amg.. le sit est inaccessible
1
clauseamg #5
02-03-2019 12:10:47
re. en effet. jetez un œil ici: … 66&bih=921
vw13 #6
03-03-2019 12:40:59
merci clause pour votre aide:o
0
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Couple De Serrage Injecteur 1.6 Hdi Sur
Classé dans: Entretien
28 avril 2021
Les fabricants spécialisés dans l'automobile ont conçu tous les véhicules de façon à ce qu'ils soient fabriqués presque de la même manière, en parlant bien-sûr des équipements de base, c'est-à-dire « les organes vitaux », si l'on peut dire cela ainsi, des véhicules en question. En effet, vous l'aurez toutes et tous compris, on ne parle pas là des designs et autres conceptions innovantes. En général, ils sont tous équipés de moteurs, batteries, de tableaux de bord, de tuyaux d'échappements, et bien évidement d'injecteurs. Vous savez sûrement que ces derniers doivent être très bien resserrés afin d'éviter les dégâts qui toucheront des pièces se trouvant à proximité ou bien même entrainer des problèmes plus graves sur l'ensemble du véhicule. Découvrons dans cet article, le couple de serrage d'injecteurs 1. 6 HDI. Qu'est-ce qu'un couple de serrage d'injecteurs 1. 6 HDI? On appelle « couple » dans le domaine de la mécanique solide, toutes les forces exercées sur un solide qui a une résultante nulle et dont le moment cinétique ou angulaire total, quant à lui, est non nul.
Couple De Serrage Injecteur 1.6 Hdi 2020
Ne pas tordre la conduite qui est encore fixée de l'autre coté sur la rampe commune d'injection
L'injecteur est maintenu par une bride fixée en 2 points sur la culasse
Utiliser une clé six pans de 8 sur les écrous des vis colonnettes
L'injecteur peut désormais sortir librement de son puits d'injection
Mais la fuite du joint peut créer un résidu de gaz brûlé. A l'aide d'une pince multiprise, sortir avec beaucoup de précaution, l'injecteur en effectuant des petits mouvements de rotation. Le joint en cuivre défectueux se trouve au fond du puits d'injecteur
Utiliser un écouvillon pour retirer le joint
Comparer les joints d'étanchéité en cuivre. Les dimensions du nouveau joint ont été modifiées par Peugeot pour garantir une meilleure étanchéité
Retirer le joint placé sur le bloc moteur à l'entrée du puits d'injecteur
Nettoyer la portée de joint et l'environnement
Aspirer et nettoyer l'intérieur du puits
Poser l'injecteur sur un plan de travail propre. Ne toucher pas la pointe lors du nettoyage.
Couple De Serrage Injecteur 1.6 Hdi Fap
Le couple est bridé à 240Nm max à cause de la boite 5 vitesses, les hdi 112ch "non bridés" (disponible sur d'autres modèles) sont équipés d'une BV 6 vitesses et donnent 270Nm de couple, 285Nm quand l'overboost est en action. Dommage, quand on sait que le 92ch sort 230Nm max, cela justifie mal le surcout demandé pour la version 112ch
A moins de faire beaucoup de dépassements en montant dans les tours"
De plus, je viens de revérifier les infos données par ma concession Citroën et le moteur de ma DS3 porte bien le code DV6CTED, donc le même qui est donné pour la fiche technique que j'ai publié. A partir de là, pourquoi la fonction overboost serait absente sur les Hdi 112 des DS3?,
11/12/2011, 06:57
#9
Envoyé par ace3m
Exact! 11/12/2011, 09:53
#10
Envoyé par lerafale
De plus, je viens de revérifier les infos données par ma concession Citroën et le moteur de ma DS3 porte bien le code DV6CTED, donc le même qui est donné pour la fiche technique que j'ai publié. A partir de là, pourquoi la fonction overboost serait absente sur les Hdi 112 des DS3?,
Je ne sais pas, je répète les infos que j'ai... mais il y a des membres du fofo qui doivent en savoir davantage...
11/12/2011, 12:51
#11
Suis persudé que la fonction overboost est bien présente sur le 1.
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Cela va chasser les bulles d'air du réservoir du maître-cylindre. Comment purger embrayage hydraulique opel? La purge est réalisée en supprimant toute présence d'air dans la commande hydraulique de l'embrayage. Elle permet d'engager correctement les vitesses et de débrayer sans difficulté. Préparez un flacon de purge Puis percez une bouteille plastique de 25 cl ou 50 cl; Insérez à travers le trou un tuyau nylon transparent en emplissant à moitié la bouteille de liquide de frein. Deuxièmement, actionnez la vis de purge sur le récepteur (à l'aide d'une clé à patte), et branchez dessus le tuyau et la bouteille. Sollicitez l'aide d'une personne pour continuer cette opération. Troisièmement: Effectuez la purge F ermez la vis quand la deuxième personne pompe continuellement l'embrayage Desserrez la vis pour évacuer l'air vers le flacon de purge R efermez la vis avant de réitérer l'opération jusqu'à la disparition totale de l'air. En somme, le système d'embrayage est essentiel au bon fonctionnement de votre voiture, il faut donc en prendre soin régulièrement pour éviter la panne définitive.
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Généralement, la durée de vie du kit d'embrayage d'une voiture est de 150. 000 km au minimum. Elle peut aller au-delà si les conditions d'utilisation le permettent, tout dépend de votre conduite. En ville, la voiture est beaucoup plus mise à contribution qu'en campagne, où son utilisation est réduite. Pour rappel, l'embrayage a pour rôle de transmettre l'énergie du moteur aux roues par le biais de la boîte de vitesse, ce qui permet d'augmenter ou de diminuer leur vitesse de rotation. Quel prix pour changer un embrayage? En moyenne le prix du changement d' embrayage est de 660 € (pièces et main d'œuvre incluse). Toutefois, le prix de la main de d'œuvre peut être très variable selon les modèles de voiture. Nous vous conseillons de vous rapprocher de garagiste dans votre région ou de la concession de votre véhicule pour avoir un ordre de prix pour le prix de la main d'œuvre. Combien de temps pour changer un embrayage? Le remplacement de l'embrayage nécessite souvent une dépose moteur avant celle de la boîte de vitesses.
Les plus belles des plongées sont celles que l'on peut raconter
par Pingoo » dimanche 22 juillet 2018, 12:26:13
petit suisse a écrit: ↑ dimanche 22 juillet 2018, 11:01:11
Ha? Et tu contrôle la pression de tes pneus de temps en temps? Bah oui ça se dégonfle avec le temps... Si non les filtres s'encrassent. Le filtre à gazole retient l'eau. Ce n'est pas normal la condensation me dira tu... Il faut changer tes essuies glaces aussi parfois (ça s'use)
Et bien les joints en cuivre se tassent, sur tous les véhicules de toutes les marques. Sur le DV6 les brides se resserrent en 10 minutes, ce n'est pas le cas pour tous (essaie de changer les joint sur le DV4)...
Ça fait partie de l'entretien de ton véhicule, et cette partie n'est généralement pas facturée par Peugeot. Quant à tes injecteurs, il n'auront pas pour autant une vie réduite. Maintenant pour aller plus vite tu peux omettre de changer certains filtres, d'allonger tes vidanges, de ne jamais garder un réservoir plein en hiver et de ne pas changer ton filtre à gazole (tu pourras ainsi te dire que tes injecteurs que tu change à la volée c'est de la merde), de prolonger la vie de tes essuie-glaces bon marché et de te dire que ton pare-brise rayé c'est pas normal, ou encore de te dire que ce moteur c'est de la merde alors que la plupart de ceux qui sont correctement entretenu dépassent 350000km sans trop de problème (on ne parle pas de l'EGR... ).
G5. 320
Pour plantations / vignobles
Largeur de vignes de 0, 90m à 1. 60m
1, 50 m de hauteur sous châssis
Moteur ou attelage
Deutz (Phase 4F)
6 cylindres
Cylindrée 6, 10l
Puissance 200cv / 2200tr/min
Couple maxi /régime 750 Nm à 1450 tr/min
Réservoir 2x100 L
Boîte de vitesses
4 roues motrices
Antipatinage TWINlock
Régulateur de vitesse
Réservoir 120 L
Aspiration et circuit haute pression
Correction de dévers 400 mm
Dévers semi automatique
Pneumatiques avant 280x85 R24
Pneumatiques arrière 320x85 R34
Répartiteur de couple
Conduite et commande
Cabine climatisée cat.
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Pas moins de 10 feux leds équipent GL7. 4. Vous avez plus de 18000 Lumens d'éclairage à disposition. GL7. 4 vous accompagne dans le monde de la viticulture connectée avec son panel de nouvelle technologies (NEOtrack, NEOmap…). La toute dernière tête de récolte ARC2 assure une récolte rapide et efficace tout en préservant la qualité des baies et le palissage. Le réglage automatique du pincement AUTOpinch combiné à la double pendularité garantissent une adaptation et une flexibilité à toutes épreuves. Le train d'écailles pneumatique assure une étanchéité totale et un respect optimal des vignes. Gregoire machine à vendanger 2017. Le nettoyage de la récolte est réalisé par 2 aspirateurs inférieurs et des aspirateurs supérieurs ou le système de tri EASYclean en option. Des bennes de grande capacité (20HL) permettent une grande autonomie et un rendement élevé. GL7. 4 a été conçue pour nécessiter un minimum d'entretien. Le lavage quotidien de la machine est réalisé rapidement grâce au large espace disponible dans la tête de récolte mais aussi à la grande plateforme centrale sécurisée.
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