désolé pour ma tête les pierres m'ont usé! :D Une bonne raclette! miam! Ensuite juju a donc coffré le seuil et l'a bétonné! pour la finition un p'tit coup de bidule et hop on a un nez de seuil mouluré, arrondi et tout ce qu'on veut! :)
waaa c'est beau... Ensuite revenons à nos moutons! Encadrement porte pierre de taille des sardines. juju a du revenir s'occuper du côté droit de la fenêtre avec des trous partout! sur les photos on voit pas forcément ou on se rend pas bien compte mais c'est vraiment beaucoup! juju a dû remettre des pierres carrément et couler en chaux partout dans les joints histoire que tout soit fermé, comblé et surtout fortifié!! On revient de loin mais une fois tout rénové ça a de la gueule comparé à ce que c'était! Une fois ce chantier terminé juju s'attaque un soir à poser le cadre de la porte d'entrée, alors qu'il m'avait dit qu'il ne le ferait le vilain jujuliator! je crois qu'il en avait trop envie et qu'il voulait me faire la surprise! * alors le voila parti, comme l'écart entre les pierres des côtés et le cadre de la porte est vraiment petit il a coupé un peu les équerres pour pouvoir les mettre en place!
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Encadrement Porte Pierre Détaillé Et Inscription
Il a donc fallu calculer l'angle de taille pour que le placo qui prolonge dans le salon soit bien aligné et que si on venait à habiller avec du parement cela fasse joli... Donc oui c'est du boulot autant intellectuel que manuel! on a donc enlever une belle grosse partie qui a laissé apparaître des trous énormes que juju devra donc combler! Ensuite juju s'est attaqué à la porte de notre future chambre! et là....... là y'avait un sacré boulot de dingue! Les anciens avaient enduits les côtés à la chaux ciment donc surprise surprise pour voir ce qu'il y a dessous pour pouvoir tailler les côtés! Encadrement de porte de style gothique taillé dans la pierre locale, la pierre d'Estaillades, vieillie et patin… | Tailleur de pierre, Pierre, Deco porte interieure. et là baaa l'horreur... les côtés montés en brique de machefer! c'est d'un dureté assez hallucinante ces machins là! et en plus il a fallu enlever une sacrée épaisseur! juju a dû taper dur... pour pouvoir tailler il a fait des rainures à la disqueuse de haut en bas, puis avec un burin et une massette, il tapait dans l'autre sens pour faire éclater les côtés...
sacré boulot...
ensuite un bon coup de nettoyage pour enlever tous les débris!
Encadrement Porte Pierre De Taille Calcaire
Scellez les pierres La prochaine étape consiste en la préparation du mortier de scellement. Pour le dosage, comptez un volume de chaux blanche NHL 3, 5 et 2, 5 volumes de sable tamisé additionné d'un peu de poudre d'ocre jaune. Ne mettez pas tout de suite beaucoup d'eau mais ajoutez-en petit à petit. Mouillez l'assise avant d'étaler une couche de mortier là où il y avait l'ancienne pierre d'appui. Après cela, humidifiez puis beurrez la surface du bloc de rechange. Placez le bloc d'appui à son emplacement puis tapotez à l'aide d'une cale pour qu'elle se situe au même niveau que la pierre à côté qui n'est pas usée et qui n'a pas été retirée. Ne vous en faites pas, le mortier va certainement s'écraser. Coulez et rebouchez alors les joints. La prochaine chose à faire consiste en l'installation du montant. Encadrement porte pierre de taille calcaire. Celui-ci doit être placé entre la pièce d'appui et le linteau. Faites une vérification de l'aplomb à l'aide d'un niveau à bulle. Réalisez les jointures en garnissant les extrémités du montant et l'espace entre les deux pierres de l'appui de fenêtre de mortier.
Dans ce projet, nous allons voir comment restaurer un encadrement en pierre de taille. Il s'agit de l'encadrement extérieur d'une fenêtre, protégée par une grille. Voici ce dont vous aurez besoin pour la réalisation du projet: Une règle Un niveau Une paire de ciseaux plats, Une massette, Une auge Une truelle Un chemin de fer Une langue de chat, Un seau Une cale à poncer Du papier abrasif toilé grain 80 Un chalumeau Un couteau Un pinceau Une brosse Un marteau burineur Une pointerolle SDS Un burin Une tronçonneuse à disque diamanté Ø 230 mm Une scie égoïne avec dents au carbure de tungstène Retirez les parties détériorées Pour commencer, il est préférable de retirer la grille de protection. Pour cela, équipez le burineur d'une pointerolle puis creusez aux environs des parties enfouies dans la maçonnerie tout en dégageant le scellement. Dallages, pavés, encadrements portes et fenêtres, piliers en granit fabriqués en Creuse | Goumy Tailleur de Pierre. Ensuite, toujours à l'aide du burineur ou d'un burin tout simplement, cassez la partie détériorée. Il faut scier le joint avec une scie égoïne ou une tronçonneuse pour séparer la pierre du montant.
Renforts de châssis avant et arrière en aluminium haute résistance
Raidisseur arrière en carbone de 3 mm pour une rigidité structurelle extrême
Renfort en carbone de 3 mm au milieu du châssis
Supports d'axe de suspension en aluminium 7075 T6 avec cache en composite
Pièces en composite optimisées et conçues sur mesure
Blocs de direction avant et moyeux arrière renforcés de type camion
Support central pour cage de retournement
Tendeurs réglables à usage intensif
Système de barre antiroulis RSP Team Corally, avant et arrière
Plaque de châssis en aluminium 7075 T6, gravée au laser. ② Moteur hors bord Suzuki 9.9cv (15cv) arbre long — Accessoires navigation — 2ememain. Tours d'amortisseurs en aluminium 7075 T6 usinées par CNC et gravées au laser, 5mm à l'arrière/4mm à l'avant
Protections latérales du châssis en nylon composite renforcées avec protection intégrée de la carrosserie. Aile renforcée à force descendante et support avec renfort. Pare-chocs avant et arrière avec plaques de protection intégrées
Pneus à profil bas haute vitesse pré-collés sur jantes en nylon noir à 7 branches
Carrosserie en polycarbonate résistante aux chocs et imprimée de manière élaborée
Large assortiment de pièces de tuning disponibles pour une personnalisation individuelle
Compatible avec la plupart des électroniques 6S
L'ESC Torox 185 et le moteur brushless Kuron 725 de Team Corally sont recommandés.
Alignement Arbre Moteur Bateau Particuliers Et Professionnels
Support de châssis avant en aluminium 7075 extrême avec raidisseur de châssis en carbone de 3 mm
Une pièce d'aluminium 7075 usinée par CNC sert à renforcer l'assemblage avant du Kronos XTR. La connexion de l'arrière de la suspension avant avec le support de sauvegarde des servos et la plaque principale du châssis offre une rigidité et une résistance exceptionnelles qui améliorent sensiblement la réponse de la conduite. Les inserts en carbone fournis permettent d'augmenter la rigidité globale et de réduire la flexion du châssis. Support de châssis arrière en aluminium 7075 extrême avec raidisseur de châssis en carbone de 3 mm. Comme celle utilisée à l'avant du Kronos XTR, la partie arrière du châssis principal est également renforcée par une combinaison extraordinairement solide d'aluminium et de fibre de carbone. Systèmes d'Etanchéité Séparateurs Industrie Maritime SKF Marine. La rigidité et la flexibilité du châssis peuvent être modifiées par l'utilisation ou l'élimination du renfort en carbone. Plaque de châssis extrême en aluminium 7075 CNC gravée au laser
Une pièce massive d'aluminium billetté 7075-T6 est utilisée pour fabriquer la plaque de châssis du Kronos XTR afin de maintenir une planéité, un alignement et une durabilité parfaits, le tout couronné par une élégante gravure au laser pour confirmer la nature spéciale du camion.
Alignement Arbre Moteur Bateau Voilier
Paliers d'étambot et butées
Stabilisateurs anti-roulis à ailerons ou safrans
Les systèmes de stabilisation et l'appareil à gouverner de SKF Marine comprennent des stabilisateurs à ailerons rétractables et non rétractables qui équipent déjà plus de 550 navires à travers le monde. Stabilisateurs à ailerons
Connections d'arbres à friction d'huile
Les systèmes de couplage SKF ont une histoire longue et respectée dans l'industrie maritime. Alignment arbre moteur bateau sur. Les produits d'accouplement SKF sont fiables depuis des décennies sur les lignes d'arbres CPP et FPP. Ils sont la norme avec de nombreux fabricants d'hélices à pas variable dans le monde, mais sont également utilisés pour de nombreuses autres applications dans l'industrie maritime. Calage mécanique Vibracon
Les éléments SKF Vibracon sont des cales de montage de machines robustes, permanentes et réutilisables pour tous les types de machines tournantes ou à alignement critique. Les supports SKF Vibracon sont des éléments mécaniquement rigides qui permettent un montage précis, de manière simple et rapide.
Lors d'une rectification du vilebrequin, cette portée ne doit pas être retouchée. Ci-dessous les détails de l'OP-109. Fichier(s) joint(s):
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Fichier(s) joint(s):
[ 96. Vespa Px 125 Set Moteur 190cc Arbre + Groupe Thermique pinasco 150 | eBay. 3 Kio | Vu 2598 fois]
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J'ai également cette note technique de l'usine concernant le montage des coquilles d'étanchéité, il me manque malheureusement la page n°2 Fichier(s) joint(s):
NT n° [ 155. 74 Kio | Vu 2611 fois]
NT n° [ 125. 6 Kio | Vu 2632 fois]
J'espère avoir pu répondre à tes interrogations. _________________ Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57 2 Tractions: Victorine 7C 38 et Alphonsine 11BL 38 1 Bicylindre: 2CV 6 Spécial "Canard-Vert" 87
Sujet du message: Re: Restauration d'une mécanique de 38 Posté: Jeu 01 Juil, 2021- 18:30
Sujet du message: Re: Restauration d'une mécanique de 38 Posté: Ven 02 Juil, 2021- 19:30
Merci Jérome
Sujet du message: Re: Restauration d'une mécanique de 38 Posté: Lun 05 Juil, 2021- 08:41
Bonjour, un tout grand merci pour ces documents.