Les rapports de boîte sont pourtant incroyablement longs afin d'abaisser la consommation: 60 km/h en première, 110 km/h en seconde et 150 km/h en troisième. Et si les accélérations s'avèrent assez linéaires, il est en revanche plutôt agréable d'exploiter la grande allonge. Malgré le couple bien inférieur, la version boîte DSG ne se montre étonnamment pas moins sensationnelle. Pourtant, les boîtes à double embrayages ont souvent tendance à lisser les accélérations. Son principal défaut sera d'être parfois un peu lente pour rétrograder au kickdown. Un train arrière imperturbable
L'amortissement quant à lui se montre vraiment ferme. Fiche technique Volkswagen Polo 5 V (2) 1.0 TSI BLUEMOTION 5P 2015. Oubliez la tendance historique des Volkswagen à dangereusement rebondir sur route bosselée. Celle-ci est une vraie planche de bois, pouvant se montrer un peu sautillante à allure stabilisée sur certaines (mauvaises) voies rapides, et carrément radicale pour les reins lorsque le relief est vallonné! Le résultat n'est pas vraiment meilleur avec l'amortissement à deux modes: encore plus ferme en Sport, ce qui n'est vraiment pas nécessaire, et pas vraiment plus confortable en « Normal ».
Vw Polo 2015 Fiche Technique Pour
La Polo GTI était déjà l'une des seules citadines de Sport à être proposée à la fois en carrosseries 3 et 5 portes. En accueillant son nouveau bloc 1. 8 TFSI d'origine Audi, elle devient aujourd'hui également disponible en boîte manuelle, et non plus seulement en DSG. Une vraie sportive à la carte! Valence (Espagne) — De notre envoyé spécial
Twitter: @SC_Turbo
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Un peu plus de six mois après le léger restylage de la 5ème génération de Polo, Volkswagen présente une version GTI revue bien plus en profondeur. Nouveau moteur, nouvelle boite de vitesses, autobloquant électronique et système d'amortissement à deux modes. La petite fourmi s'arme jusqu'aux dents pour dévorer la route ainsi que toutes les concurrentes qui se mettront sur son chemin. En a-t-elle véritablement les moyens? Fiches techniques Volkswagen Polo Berline de 1991 | zoomcar.fr. Nous avons été conviés à en prendre toute la mesure sur les routes de Valence en Espagne. Gare aux apparences! Comme toujours chez Volkswagen, le restylage de mi-carrière de la Polo est très subtil.
Vw Polo 2015 Fiche Technique Et
Motorisation
Moteur
4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie
essence
Cylindrée
1984 cm 3
Alimentation
Turbo
Puissance
220 ch à 4500 tr/min
Couple maxi. Vw polo 2015 fiche technique le. 350 Nm à partir de 2500 tr/min
Transmission
Roues motrices
Traction avant
Boîte de vitesse
Manuelle à 6 rapports
Direction
A crémaillère
Type
Electro-hydraulique
Diamètre de braquage
NC
Freinage
Freins avant
Disques ventilés
Freins arrière
Disques
Suspensions
Type de suspensions
Train avant
McPherson
Train arrière
Essieu multibras
Dimensions et poids
Longueur
400 cm
Largeur
168 cm
Hauteur
145 cm
Empattement
246 cm
Poids à vide
1324 kg
Coffre mini / maxi
204 dm 3 / 882 dm 3
Réservoir
45 l
Pneumatiques
215/35 R18
Performances
Vitesse maximale
243 km/h
0 à 100 km/h
6. 4 s
Autonomie et consommation
Cycle urbain
10. 1 l/100km
Extra urbain
6 l/100km
Conso mixte
7. 5 l/100km
Emission de CO2
174 g/km
Production
Début de commercialisation
2013
Fin de commercialisation
Tarif
Prix de base
33900 €
Prix du modèle essayé
retour à l'essai
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Vw Polo 2015 Fiche Technique Peugeot
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10 résultats
Année
1991
Energie
Tous
Essence sans plomb
Diesel
Boite
Boîte manuelle
Moteur
45 ch
55 ch
48 ch
Portes
3 portes
10 versions: Volkswagen POLO 1982- de 1991 - Berline
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1999
2000
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Vw Polo 2015 Fiche Technique Le
La nouvelle GTI accueille simplement un nouveau kit carrosserie composé d'un bouclier plus sportif dont les lignes acérées s'inspirent des modèles « R ». Nouvelles jantes 17 ", nouveau becquet, on aime surtout la nouvelle paire d'optiques désormais 100% à LED qui prolongent le liseré rouge soulignant désormais la calandre. C'est avec ce genre de détails que les modèles les plus exclusifs se démarquent. Un 1. 8 TSI plus léger que le 1. 4 TSI
Toujours est-il que si à première vue les évolutions de cette Polo GTI restylée sont minces, les vraies nouveautés concernent la mécanique. Avec l'adoption tout d'abord d'un quatre cylindres 1. 8 TSI de 192 ch. Un moteur d'origine Audi, dérivé du 2. 0 TSI bi-injection qui équipe notamment la Golf 7 GTI. Et qui malgré sa cylindrée supérieure se montre plus léger de 6 kg que le bon vieux 1. Vw polo 2015 fiche technique pour. 4 TSI de 180 ch qu'il remplace sous le capot de notre bombinette. Le retour de la boîte manuelle
La deuxième grosse nouveauté concerne le retour de la boîte manuelle.
La deuxième action vraiment notable est de proposer un châssis « Sport Select » optionnel (305 euros), incluant un système d' amortissement réglable à deux modes. A ne pas confondre avec l'amortissement piloté adaptatif toutefois, car celui-ci de la Polo GTI fonctionne simplement à l'aide d'une soupape rigidifiant l'amortissement une fois le mode Sport enclenché. Un vrai élastique
Une fois installés au volant, nous sommes assez déçus de retrouver une ambiance vraiment austère pour une GTI. Les concurrentes sont globalement plus audacieuses. Seul le design du nouveau volant trois branches à méplat fait son petit effet. Vw polo 2015 fiche technique et. On apprécie aussi le dessin un peu plus enveloppant des nouveaux sièges. Mais la position de conduite en revanche est bien trop haute! Premières impressions de conduite à bord d'un modèle équipé de la boîte manuelle et de l'amortissement de base: le moteur est vraiment impressionnant de souplesse. Aucun creux à bas régime, la puissance est immédiatement disponible, un vrai élastique!
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Certaines ont beaucoup de tâches de rousseurs sur le visage ou sur les membres.
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prises de vue en extérieur avec des modèles pris dans toutes sortes de
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