Autoroute, rue de centre-ville ou route de campagne, il arrive fréquemment que la chaussée que nous empruntons dans nos trajets automobiles change d'aspect. Il faut alors savoir modifier son allure et être particulièrement attentif dans sa conduite afin de ne pas endommager son véhicule… sauf si ce dernier est doté du système à suspension hydractive. De quoi s'agit-il? On vous dit tout! Suspension hydractive: sa définition
Le système de suspension hydractive permet de filtrer les irrégularités de la route, comme le faisaient autrefois les suspensions hydrauliques. La nouveauté est la partie électronique reliée au système, qui permet une utilisation plus efficace et autonome du processus par le biais de quelques nouveaux capteurs. Astuces pour le système hydraulique de votre voiture - Ooreka. Cette vieille technologie remise à l'ordre du jour par les constructeurs permet l' adaptation automatique de la hauteur du véhicule en fonction de sa vitesse et de l'état de la chaussée. Ainsi, la tenue de route est préservée et le confort des passagers assuré.
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Suspension Hydractive Fonctionnement System
On retrouve la suspension hydraulique sur la plupart des véhicules Citroën haut de gamme. Mis au point sur la mythique DS, il a depuis été généralisé. C6, C5, XM, Xantia, BX, et CX en sont notamment équipées. Bien que très fiable et discret à l'usage, ce système, qui garantit un confort sans pareil, et un freinage très puissant, mérite néanmoins quelques attentions pour fonctionner parfaitement. Ce qu'il faut avoir avec soi
Le système hydraulique est un vaste réseau de canalisations en métal et en caoutchouc. Suspension hydractive fonctionnement design. Avec le temps, ces dernières ont tendance à se craqueler, et des fuites peuvent apparaître soudainement. C'est pourquoi il convient d'avoir dans son coffre: Quelques morceaux de tuyaux en caoutchouc afin de pouvoir raccommoder une conduite qui pourrait lâcher: de la durite d'arrivée d'essence, achetée au mètre en centre auto, sera parfaite. Un cutter, quelques colliers de serrage, un tournevis pour serrer les colliers, un chiffon et un bidon de liquide hydraulique spécial (LHM), complètent l'attirail du parfait citroënniste.
Suspension Hydractive Fonctionnement Global Et Changement
La sphère d'hydractive 3+ ne se trouve plus isolée de la
suspension. ETAT FERME
Lorsque l'électrovanne est alimentée, son tiroir se déplace, libère
le retour réservoir et
obstrue l'alimentation hydraulique venant du bloc hydroélectronique
intégré
La partie inférieure du tiroir hydraulique d'isolement se trouve mis
à la pression du
réservoir. Suspension hydractive fonctionnement example. La partie supérieure du tiroir est à la pression de la sphère
d'hydractive 3+
Sous l'effet de la différence de pression le tiroir hydraulique
d'isolement se déplace et
obstrue le passage de fluide hydraulique entre la suspension droite et
la suspension
gauche. La sphère d'hydractive 3+ se trouve également isolée de la suspension. NOTA: aucune correction de la hauteur du véhicule n'est possible
lorsque
la suspension est à l'état ferme. Generalites: suspension hydraulique
PREAMBULE
Suivant le niveau de finition, le véhicule est équipé de deux types de
suspension autoadaptative.
Suspension Hydractive Fonctionnement Example
La suspension hydropneumatique présentée par Citroën sur la DS 1956 apportait déjà un net progrès, en améliorant à la fois confort et tenue de route, et donc de la sécurité active. Les ingénieurs de la marque ont constamment cherché à exploiter des avancées technologiques pour perfectionner leur concept de suspension hydropneumatique. C'est au Salon International de Genève de l'an 2000 que Citroën a dévoilé le concept Hydractive 3, présenté sur un démonstrateur technologique. En toute logique, c'est le haut de la gamme Citroën, la C5, qui a bénéficié en premier des progrès considérables apportés par cette suspension dans plusieurs domaines. Elle assure en tout premier lieu une synthèse entre tenue de route et confort, au profit à la fois de la sécurité active et de l'agrément de conduite. Hydractive III, la suspension du futur haut de gamme Citroën. La longévité du système progresse très nettement, puisque l'Hydractive 3 peut être utilisée pratiquement pendant 200 000 km sans entretien. Ainsi a disparu le sautillement et le durcissement caractéristique de la suspension des BX et autres GS « fatiguées ».
Suspension Hydractive Fonctionnement Design
L'ensemble du dispositif est évidemment fort complexe. Principes généraux La suspension hydropneumatique est du type toutes roues indépendantes. À l'avant, les roues sont portées au bout de bras parallèles; à l'arrière, elles sont maintenues par des bras tirés. Chaque bras actionne, par l'intermédiaire d'une tige, un piston qui se déplace dans un cylindre terminé par une sphère. Fonctionnement hydraulique des sphères - Spheres Neuves. Celle-ci est séparée en deux par une membrane souple: un gaz inerte remplit la partie supérieure, tandis que la partie inférieure est remplie d'une huile minérale qui emplit également le cylindre. Ce fluide hydraulique est maintenu en pression et sa circulation entre le cylindre et la partie inférieure de la sphère régulée par un clapet, la poche de gaz sous pression jouant le rôle d'amortisseur. Circuit hydraulique Une pompe rotative haute pression, entraînée par courroie trapézoïdale par le moteur, puise le fluide minéral dans un réservoir et alimente, outre les quatre éléments de suspension, le circuit de freins et l'assistance de direction.
Sur une chaussée dégradée, le système
permet d'élever jusqu'à 13 mm la
hauteur du véhicule. L'Hydractive 3 permet de choisir entre deux types de suspension autorisant de
passer alternativement et en temps réel d'un réglage souple donnant la priorité
au confort à un réglage ferme permettant lui de gagner en stabilité, tout cela
en prenant toujours en compte la conduite et le profil de la route. Les principaux éléments intervenant dans le système sont:
1. Bloc hydro-électronique intégré (BHI). 2. Éléments porteurs avant. 3. Régulateur de raideur avant. 4. Capteur électronique de position avant. 5. Cylindres hydropneumatiques arrière. 6. Régulateur de raideur arrière. 7. Suspension hydractive fonctionnement system. Capteur électronique de position arrière. 8. Unité de commande. 9. Capteur d'angle de volant. 10. Réservoir de liquide hydraulique. 11. Capteur de pédale accélérateur. 12. Capteur de pédale de frein. -Un réseau hydraulique simplifié. Suspension active
Le principe de
fonctionnement de ces systèmes est basé sur une correction de hauteur variable dépendante de la quantité d'huile
appliquée sur les pistons et d'une absorption des oscillations de la suspension
à l'aide de la compression et de l'expansion du gaz introduit dans la sphère.
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Ce livre tardif et composite parle donc d'une libération typiquement bouddhique, mais en intégrant à son message des représentations populaires à cette époque. » (A. Couture, La réincarnation, Ottawa, Novalis, «L'horizon du croyant», 1982, p. 44-45)
Notes
12. Extrait de la Préface du Lama Anagarika Govinda à Bardo-Thôdol. Le Livre tibétain des Morts, présenté par Eva K. Dargyay, en collaboration avec Gesche Lobsang Dargyay, Paris, Albin Michel, 1981, p. 18. Bardo thodol - Le livre des morts tibétains (1) - YouTube. 13. Les caractères gras sont dans l'original.