82€
Accélération (0 à 100km): 3. 8 s
Rejet de Co2: - g/km
Dimensions/Poids Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+:
Poids à: 2655 kg
Taille réservoir: - litres
Pneumatique:
245/50R20 Train Avant
255/45R20 Train Arrière
Dimension (L/l/h): 5. 22 / 1. 93 / 1. 51
Volume du coffre: 610/1770 dm3
Infos Peugeot 308 1. 6 THP 125 année 2014:
Marque: Peugeot
Catégorie: Berline Compacte
Carburant: Essence
Modèle: 308
Année: 2014
Prix 308 1. 6 THP 125: 22150
Mecanique Peugeot 308 1. 6 THP 125:
Cylindrée: 1. 6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 125 ch à 6000 tr/min
Transmission: Avant
Couple: 200 nm à 1400 tr/min
Performances Peugeot 308 1. 6 THP 125:
Vitesse max: 202 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 7. 70 / 4. 40 / 5. 60 / 100 km
Autonomie optimale: 1364 Km
Autonomie moyenne: 1071 Km
Prix du plein:
Accélération (0 à 100km): 8. 9 s
Rejet de Co2: 129 g/km
Dimensions/Poids Peugeot 308 1. 6 THP 125:
Poids à: 1165 kg
Taille réservoir: 60 litres
205/55R16 2 trains
Dimension (L/l/h): 4. 25 / 1.
Peugeot 308 1.6 Thp 125 Fiabilité 2005
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Reference: 340503938
General Information
9 490, 00 €
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on the 04/21/2022
Ad details
Véhicule contrôlé - Garantie 6 mois incluse (extension possible) - Satisfait ou remboursé pendant 7 jours - Remboursement de la différence si vous trouvez moins cher ailleurs. En ce moment, la livraison est offerte dans un rayon de 50km! Le rapport détaillé avec 200 points de contrôle et 50 photos du véhicule sont disponibles sur notre site
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- Extension de garantie
- Financement
- Carte Grise
- Assurance
- Livraison
Peugeot 308
1. 6 THP 125
manuelle
de 2014 - 105739 km
Couleur de l'extérieur: marron foncé
Couleur de l'intérieur: Noir
Matière de l'intérieur: Tissu
Options (notamment):
Bluetooth
Climatisation
Essuie glaces automatiques
Feux de route et de croisement LED
GPS
Jantes alliage
Limiteur de vitesse
Peinture métallisée
Phares automatiques
Prise audio USB
Radars AR
Radars AV
Régulateur
Rétroviseurs rabattables électriquement
Rétroviseurs à réglages électriques
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Peugeot 308 1.6 Thp 125 Fiabilité 2019
Ce moteur fait également son entrée sur la cousine Peugeot 308 (plus légère, elle annonce des consommations record), et vient d'être adopté par le C4 Cactus dans une version ramenée à 82, voire 75 ch. Quoi de neuf sur la C4? L'ancien 4 cylindres 1, 6 litre VTi atmosphérique de 120 ch, est donc poussé vers la sortie par ce tout nouveau bloc. Un remplacement avantageux sur tous les plans, a priori: plus puissant (130 ch), il est surtout plus coupleux, avec 230 Nm à 1. 750 tr/min (dont 95% dès 1. 500 tours), contre 160 Nm (4. 250 tr/min) pour le VTi. PSA a apporté quelques modifications dans le développement de ce moteur, comparé au 3 cylindres atmosphérique (82 ch) dont il partage la base technique: le constructeur met en avant le traitement DLC (Diamond Like Carbon) de certains éléments mobiles (segments, poussoirs, bielles), afin de réduire la friction. Par ailleurs, la culasse est réalisée dans un nouvel alliage d'aluminium, tandis que vilebrequin et bielles sont en acier renforcé. Fatalement, la question de la fiabilité arrive très vite lorsque l'on parle de rendements élevés.
Peugeot 308 1.6 Thp 125 Fiabilité For Sale
22 voitures trouvées
Peugeot 308 1. 6 Thp Allure 125 Ch Issy Les Moulineaux
3
Peugeot 308 - Issy-les-moulineaux, Hauts-de-Seine - Essence - 2013 - 64 626 kms. Peugeot 308 1. 6 thp allure 125 ch, essence, marron, 25/09/2013, désactivation airbag passager avant, isofix, feux avant led, jantes 16 pouces, sièges... Il y a 6 jours, 16 heures sur Vendiauto
Peugeot 308 1. 6 Thp Allure 125 Ch
21
1. 6 thp allure 125 ch, essence, marron, 25/09/2013, gps intégré, sièges tissu, jantes alu bi-ton, feux avant led, jantes 16 pouces, système mains...
Peugeot 308 1.6 Thp 125 Fiabilité Engine
Le e-THP le confirme, dès les premiers kilomètres. Sa sonorité atypique, assez présente en forte charge, n'est pas désagréable. Le reste du temps, son isolation est réussie. On trouve bien quelques vibrations au ralenti et à très bas régime, qui remontent dans le pédalier et au niveau de l'assise du siège, en dépit de la présence d'un contre-arbre d'équilibrage. Il s'agit du seul petit couac de ce moteur, tout à fait tolérable compte tenu du fonctionnement feutré et de la vivacité étonnante qu'il offre ensuite. Par rapport au 1. 6 VTi, ce sont surtout les relances qui progressent. Les accélérations évoluent peu: toujours 10, 8 s sur le 0 à 100 km/h, et 1s de gagnée sur le 1. 000 m D. A. (31, 6 s). Souple et coupleux, il reprend sans peine mais l'étagement de la boite, un peu long (comme toujours), pénalise les relances sur les 3 derniers rapports. Plus gênant, la commande de boite se montre rêche et pas idéalement guidée. Regrettable d'ailleurs, la boite automatique n'est pas encore au programme.
Voici quelques éléments de réponse. le 27/12/2020 François Lemaur 21 Matchs Le Peugeot 3008 Hybrid4 face au Toyota Rav4 hybride rechargeable Star des SUV en France, le Peugeot 3008 culmine, en haut de gamme, en version hybride rechargeable et quatre roues motrices forte de 300 ch. C'est exactement la même chose pour le Toyota Rav4. Alors lequel des deux est le plus convaincant et le plus efficace à l'usage? le 12/12/2020 Pierre Lefebvre 11 Tous les essais Essai Peugeot 508: faut-il acheter le moteur essence d'entrée de gamme? Belle et plaisante à conduire, la seconde génération de Peugeot 508 n'hésite pas à faire confiance au 3-cylindres PureTech 130 en entrée de gamme. Suffisant au quotidien? Réponse avec l'essai du break SW. le 08/12/2020 François Lemaur 15 Tous les essais Notre essai et nos mesures du Peugeot Rifter Long 1. 5 BlueHDi 130 EAT8 Si vous avez besoin d'emmener avec vous 6 vrais passagers - pas que des enfants - et que votre budget ne vous autorise pas les très coûteux grands SUV et rares monospaces, le choix est mince.
Si les demandes d'autorisation peuvent toujours être renseignées à l'aide d'un formulaire CERFA, les exploitants ont maintenant la possibilité d'accomplir cette démarche à l'aide de ce nouvel outil de téléprocédure « Logics ». Il est ouvert dans toutes les régions métropolitaines, sauf dans le périmètre de l'ancienne région Rhône-Alpes qui ne dispose pas à ce jour de SDREA.
Logix En Ligne De
Son objectif est de favoriser l'installation d'agriculteurs et de préserver la viabilité des exploitations agricoles. La Loi d'avenir pour l'agriculture, l'alimentation et la forêt d'octobre 2014 a renforcé le contrôle des structures et a introduit de nouveaux objectifs:
le maintien d'une agriculture diversifiée, riche en emploi et génératrice de valeur ajoutée en limitant les agrandissements excessifs et les concentrations des exploitations,
la promotion et le développement de systèmes de production permettant de combiner performance économique et environnementale. Un nouveau dispositif d'obtention de l'autorisation d'exploiter est ainsi entré progressivement en vigueur dans chaque région avec la publication des schémas directeurs régionaux des exploitations agricoles (SDREA). Logix en ligne de. Ces schémas fixent au niveau local les orientations du contrôle. Antérieurement géré au niveau départemental, le contrôle des structures est maintenant une compétence du préfet de région. Dans ce contexte de réforme, l'adaptation et la modernisation des outils de saisine de l'administration sont apparues nécessaires.
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