Prix public TTC
4, 85 €
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Description
Détails
Pignon de sortie de boite SUPERSPROX Fabriqué en acier cémenté SCM-435 pour une longévité maximale. La structure du noyau garantit des dents quasi incassable même usées. Rainures et trous d'allégement pour les applications tout-terrain. Trous d'allègement pour les autres motos. Les pignons les plus légers et les plus solides du marché. Dessin et visuel non contractuels. Cote technique juste. SUPERSPROX, un des principaux leaders mondiaux de la production de pignons et de couronnes hautes performances. Fournisseur de la plupart des fabricants européens de motos et des équipes de course d'usine. Forte d'une grande expertise dans le domaine de la moto, SUPERSPROX produit des pignons de course de la plus haute qualité depuis 1959. Vous pourriez également être intéressé par le(s) produit(s) suivant(s)
Pignon De Sortie De Boite Moto
Junior
Date d'inscription: janvier 2009
Moto: z750/ noir
Localisation: charleville
Sexe: Homme
Âge: 47
Messages: 17
taille de pignon de sortie de boite??? salut
voila je viens d acheter un Z750 de 2004
ma question mon pignon est il encore d orgine??? g pas trop envie de demonter pour rien
quelqu un pourrais me dire en 6éme a 80 km/h a combien de tours il est avec son 15 dents ou son 14 dents que je compare avec moi
merci
Présent tt le tps
Date d'inscription: octobre 2008
Moto: zx6r k10 withe
Localisation: tubize
Âge: 36
Messages: 2 617
Re: taille de pignon de sortie de boite???
Pignon De Sortie De Boite Un
Le Remplacement du Pignon de Sortie Boite de Vitesse: Ce dossier est basé sur un CBR 600 RR. 1 - Quelques explications 2 - Le matériel nécessaire 3 - Les opérations de changement Posez une question à Fabien 1 - Quelques explications: Pourquoi changer de pignon, les avantages?? Le changement de pignon peut intervenir pour plusieurs raisons. Adaptation de la démultiplication sur piste, meilleur accélération ou tout simplement agrément de conduite. Mais pour un usage routier, ce changement est souvent effectué afin d'avoir des accélérations plus franches et parfois gommer un "trou" qui pourrait exister sur la plage d'utilisation. Dans ce dossier, vous allez découvrir le changement d'un pigno d'origine de 16 (Honda CBR 600 RR) par un pignon de 15. A la suite de ce changement, le comportement de la machine est totalement modifié. Il existe toute une collection de pignon disponible, allant de 14 dents à 17 dents, permettant de jouer sur l'allonge de la machine. Les inconvénients?? La machine va nettement gagner en accélaration, mais c'est forcément au détriment de la vitesse de pointe.
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Pour le second, vous vous tournerez plus vers une vitesse de pointe accrue en sélectionnant un pignon légèrement plus grand comme en enduro ou les routiers. Notez cependant que lorsque vous changez le pignon, la couronne comme la chaîne doit être adaptée à la pièce. Dans la règle de la démultiplication, une dent en moins sur le pignon convient à trois dents en plus sur la couronne et vice-versa. Si vous rajoutez une dent en plus sur le pignon, ceux de la couronne doivent en contenir trois de moins. Comment choisir le pignon pour sa moto? Parmi les composants des kits chaînes moto, la sélection et l'achat du pignon reste le plus simple. Cela est dû au fait que l'intégralité des accessoires présents dans le commerce est majoritairement conçue en acier traité. Le métal est reconnu pour sa grande robustesse ainsi que sa résistance accrue face aux différents facteurs de dégradations comme les conditions climatiques, l'utilisation intensive, les aléas du terrain, les fortes températures, etc.
En cliquant sur "non" les recommandations seront moins pertinentes. Vous devez faire un choix pour chaque catégorie afin de valider vos choix. Veuillez patienter pendant le traitement.
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Roblin Groupe Filtrant 6208161 Et
NORMES EUROPEENNES
Consommation d'énergie annuelle en kWh (AEC)
54
Classe d'efficacité énergétique
A
Efficacité fluidodynamique (FDE)
30. 7
Classe d'efficacité fluidodynamique
Efficacité lumineuse en lux/watt (LE)
31. 1
Classe d'efficacité lumineuse
Efficacité de filtration des graisses (%)
66
Classe d'efficacité de filtration des graisses
D
Débit d'air min. en évacuation hors intensif (m3/h)
294
Débit d'air max. en évacuation hors intensif (m3/h)
565
Débit d'air max. en évacuation (vitesse intensive) en m3/h
660
Niveau sonore min. Roblin groupe filtrant 6208161 22. en évacuation (dB)
50
Niveau sonore max. en évacuation hors intensif (dB)
65
Niveau sonore max. en évacuation vitesse intensive (dB)
68
Consommation d'énergie en mode arrêt (W)
0.
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