En tout cas, et fort heureusement, ce n'est pas le cas de la Peugeot 308. Comme quoi, chez DS, ils ont indirectement peur des résultats de cette DS4 II. Ceci dit, elle est basé sur le concept Aero Lounge, qui mélangeait les codes des SUV et des compactes. Enfin…
A l'arrière
L'arrière est plus lisse chez DS4. Tout comme les feux stop divergent, ils sont beaucoup plus travaillés. L'arrière semble plus imposante sur la premium, contrairement la Peugeot 308 où cela semble effectivement plus compact. A côté d'ailleurs, la Peugeot 308 semble plus classique dans ses choix. En tout cas, une chose de sûr: Les deux véhicules ont des pots d'échappement factices. D'ailleurs, chez la sochalienne, ils sont un peu exagérés. La nouvelle Citroën C4 face aux Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf. L'intérieur
C'est là qu'on retrouve clairement deux philosophies différentes! Mais c'est une bonne chose, chaque marque gère au sein de son propre créneau. On a d'un côté Peugeot avec son cockpit façon futuriste qui est repris là encore. D'un autre côté, chez DS, c'est classique mais il y a tout de même de l'innovation.
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La Volkswagen mise désormais tout sur sa planche de bord spectaculaire, marquée par deux larges dalles 10 pouces juxtaposées. Une disposition qui néglige hélas l'ergonomie, plus intuitive dans la C4 grâce à la présence des molettes pour la climatisation, comme dans la Mégane. La Renault se distingue aussi, sur les versions hautes, grâce à son écran 9, 3 pouces vertical, mais conserve des matériaux pas toujours flatteurs. C'est toutefois la 308 qui accuse le plus son âge ici, malgré l'arrivée d'une instrumentation numérique depuis peu. Si sa finition demeure au-dessus de la moyenne, l'écran de seulement 7 pouces, dépourvu des touches de raccourci façon piano, rappelle en effet que cette Lionne a déjà plus de sept ans, tout comme les aides à la conduite moins nombreuses que sur ses rivales. Peugeot 308 III vs DS4 II : Le match des compactes de PSA - Autolyse. Une version 100% électrique pour contrer les hybrides L'absence de motorisation électrifiée est un autre signe que les années ont passé pour la sochalienne. Outre de l'hybridation légère, la Golf proposera en effet assez rapidement, deux versions hybrides rechargeables, avec 204 ou 245 ch, alors que la Mégane peut aussi se brancher sur secteur depuis son lifting grâce à sa déclinaison E-Tech de 160 ch.
1. 6 e-HDi 115 FAP Millenium II 5cv 1. 6 e-HDi115 Airdream Urban Show ETG6 CITROEN C4 1. 6 e-HDi 115 FAP Millenium II 5cv CITROEN DS4 1. Comparaison c4 et ds4 francais. 6 e-HDi115 Airdream Urban Show ETG6 Prix catalogue 26 200 € Prix catalogue 29 700 € Résumé Date de lancement septembre 2013 septembre 2013 Date de tarification novembre 2014 mars 2015 Chevaux fiscaux 115 115 Nombre de sièges 5 5 Type de boite Manuelle 6 Rob simple embray 6 Carburant Diesel Diesel Moteur 1. 6 HDi115 1.
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Deux cousines qui reposent sur le même soubassement, embarquent un grand nombre de mécaniques et de technologies similaires, mais qui s'efforcent de nous faire croire qu'elles n'ont rien à voir ensemble. Quand la Peugeot évolue au sein du segment généraliste, la DS ambitionne de croiser le fer avec la concurrence premium. On le fait le point pour savoir en quoi elles se montrent si proches et si différentes à la fois. Le modèle Volkswagen Chez Stellantis, comme au sein de la plupart des grands groupes automobiles, on développe une seule et même plate-forme à destination d'une multitude de modèles. Comparaison c4 et ds4 france. Le groupe Volkswagen en est le plus bel exemple, lui qui emploie une même base technique pour la Skoda Octavia … et l' Audi A3, en passant par la Volkswagen Golf et la Seat Leon, malgré leurs positionnements aux antipodes. N'allez surtout pas dire à un propriétaire d'Audi que sa voiture partage sa technologie avec une Skoda. Une même plate-forme… mais des spécificités C'est la stratégie adoptée par les nouvelles Peugeot et DS qui reprennent à leur compte la plate-forme EMP2 de l'ancienne 308, profondément revue et corrigée.
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Merci
Citroen C4
Phares agressifs! L'intérieur est vraiment réussi! à l'image des compteurs mais y a toujours autant de boutons sur le volant
Citroen DS4
Poignée de porte dans les montants lui donnant l'air d'un coupé comme dans une Seat Leon
Elle ne laissera personne indifférent! L'intérieur est à peu de chose près celle de la C4
Premières impressions
Publié le:
20/10/2015
Pour mieux s'affirmer et se rapprocher de ses concurrentes en termes d'aspect visuel, la DS4 se décline désormais en deux versions: une berline (la DS4 classique) et un pseudo-SUV (la DS4 Crossback). Les différences sont toutefois minimes et, par rapport aux modèles commercialisés en 2011, certaines améliorations manquent toujours. Après la DS5, c'est au tour de la DS4, le dernier modèle de la récente marque DS, de recevoir la nouvelle identité de la marque avec sa calandre et son logo spécifiques. Le constructeur en a profité pour apporter quelques améliorations et décliner sa berline en version SUV. Car, jusqu'alors, il était assez difficile de cataloguer la DS4 qui, se situant entre compacte, SUV et monospace, n'avait pas vraiment de segment attitré. Comparaison c4 et ds4 la. Pour mieux identifier ses nouvelles versions, DS a d'un côté abaissé la berline de 2, 5 cm et, de l'autre, surélevé la version baroudeuse de 3 cm. Cette dernière arbore également des barres de toit et des protections d'aile en plastique.
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Caractéristiques Documents
Caractéristique
à joint
Conditionnement
25 kg
Type
prise rapide
Temps de séchage
6 Heure(s)
Marque
PR6
Type de conditionnement
sac
Fiche Technique
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