Accueil Recettes Viande de Porc à la Portugaise
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Viande de porc à la portugaise
Ingrédients:
450 gr de viande de porc maigre coupé en cubes
600 gr de pommes de terre coupées en cubes
30 gr de beurre
2 gousses d'ail écrasées
1 cuillère à café de paprika
1 feuille de laurier
200 ml de vin blanc
50 gr de cornichons
60 gr d'olives
Persil haché
Quartiers de citron
Huile
Sel
Poivre
Préparation:
Assaisonnez la viande avec le sel, le poivre, le paprika et l'ail en poudre. Mélangez. Ajoutez le laurier et le vin blanc. Laissez mariner pendant 20 minutes. Après 20 minutes, retirez la viande de porc en réservant la marinade. Pelez les pommes de terre
Faire frire les pommes de terre dans l'huile chaude. Dans une poêle, faites chauffer le beurre. Ajoutez la viande faire frire. Ajoutez la marinade et laissez cuire pendant 5 minutes. Égouttez bien les pommes de terre. Pied de porc portugaise : recette de Pied de porc portugaise. Mettez la viande, les pommes de terre, olives, cornichons et le persil dans la poele. Remuez et éteindre le feu. Servez ce plat accompagné de quartiers de citron.
- Travers de porc au four à la portugaise video
- Travers de porc au four à la portugaise date
- Travers de porc au four à la portugaise 2
- SPEKTRUM SPMAR6610T RECEPTEUR AR6610T
- Récepteur Spektrum AR6210 DSM2/DSMX 6 voies Ultralite
- DX8 Spektrum2.4GHz Mode 1+ 1 récepteur AR8000 + AR6210 + AR6115e - SPM88001EUC | Miniplanes
Travers De Porc Au Four À La Portugaise Video
Épinglé sur Porc
Travers De Porc Au Four À La Portugaise Date
On l'utilise notamment dans les marinades de viandes et de poissons. Vous pouvez parfois en trouver dans les grandes surfaces au rayon cuisine du monde. Si vous n'en avez pas, vous pouvez tout simplement la remplacer par du paprika, le goût sera certes moins prononcé mais tout aussi bon.
Travers De Porc Au Four À La Portugaise 2
Une fois l'oignon revenu rajouter les carottes, pommes de terre, pois chiches, bouquet garni, sel et poivre. Étape 8 Faire sauter quelques minutes et ajouter les pieds de porc. Laisser mijoter quelques minutes en remuant doucement, puis couvrir d'eau. L'eau doit tout couvrir à plus de 2 cm environ. Fermer votre cocotte et cuire pendant 40 minutes après le sifflement. Note de l'auteur: « C'est la recette de ma belle mère qui est portugaise et mon mari en raffole. Travers de porc au four à la portugaise une. » C'est terminé! Qu'en avez-vous pensé? Pied de porc portugaise
Garnir avec des quartiers de citron et des brins de persil plat. Servir sans attendre, avec les frites de patates douces.
Le récepteur 6 voies DSMX AR6210 pour tous les modèles d'avion ayant besoin d'une portée étendue et jusqu'à 6 canaux. Le récepteur DualLink collecte simultanément les informations de ses deux récepteurs et les traite en utilisant le logiciel Spektrum en une image propre d'un signal HF. Cette redondance Dual Path et le fait que les deux unités récepteurs se trouvent à des positions légèrement différentes dans le fuselage offrent un signal extrêmement stable sous toutes les conditions. Dimensions produit, hauteur: 12. 3 mm Dimensions produit, largeur: 21. 6 mm Dimensions produit, longueur: 30. SPEKTRUM SPMAR6610T RECEPTEUR AR6610T. 1 mm Fréquence: 2. 4 GHz Nom du modèle: AR6210 DSMX Nombre de Canaux: 6 Poids: 10 g Référence fabricant: SPMAR6210 Système de connecteur: JR Tension de fonctionnement: 3, 5 - 9 V
Spektrum Spmar6610T Recepteur Ar6610T
Description
Spektrum Récepteur Ultralite AR6210 DSMX Le récepteur longue portée Spektrum Ultralite AR6210 DSMX est équipé de la technologie DSMX. Il est compatible avec toutes les radios pour avions Spektrum et JR prenant en charge la technologies DSM2 et DSMX, notamment: JR12X, JR11X, JRX9303, JR9303, Spektrum DX8, DX7, DX6i, DX5e, systèemes modulaires Spektrum. Remarque: Le récepteur Spektrum Ultralite AR6210 DSMX n'est pas compatible avec l'émetteur DX6 Park Flyer. Applications: Avion longue portée jusqu'à 6 voies, notamment: avions de tous types et toutes tailles à moteur à incandescence, à essence et électrique. Planeurs de tous types et toutes tailles. Hélicoptères de tous types à moteur à incandescence, à essence et électrique. DX8 Spektrum2.4GHz Mode 1+ 1 récepteur AR8000 + AR6210 + AR6115e - SPM88001EUC | Miniplanes. Remarque: Ne pas utiliser dans les avions et planeurs à fuselage en carbone intégral. Spécifications: Type: Récepteur longue portée DSMX Nbre de voies: 6 Modulation DSM2, DSMX Dimensions: 26. 2x30. 1x12. 3mm Poids: 7. 5g (récepteur principal) Plage de tension: 3.
Récepteur Spektrum Ar6210 Dsm2/Dsmx 6 Voies Ultralite
DX8 Spektrum 2. Récepteur Spektrum AR6210 DSM2/DSMX 6 voies Ultralite. 4ghz avec récepteur AR8000 + AR6210 + AR6115e Port offert sur cet ensemble
Contenu de la boite
- 1 Emetteur Spektrum DX8 8 voies DSM2 2. 4Ghz avec batterie 4. 8v 2000mAh Nimh - 1 Récepteur 8 voies AR8000 Spektrum
- 1 Module de Télémétrie TM1000 Spektrum
- 1 Capteur de Tension - 1 Capteur de Température - 1 Cable de données (Data) - 1 Cable de télémétrie en Y - 1 Chargeur 220v - 1 Carte SD - 1 Planche de décalcomanies - 1 Clé héxagonale 2mm en L - 1 Carte SD - 1 Dragonne - 1 Prise de binding - 1 Notice en Français
+ 1 AR6115 offert
+ 1 AR6210 offert
Notice en Français
Dx8 Spektrum2.4Ghz Mode 1+ 1 Récepteur Ar8000 + Ar6210 + Ar6115E - Spm88001Euc | Miniplanes
Dans les avions ou hélicoptères à moteur électrique, il est acceptable d'utiliser à titre d'alternative du ruban adhésif double face pour maintenir le récepteur principal en place. Le montage de ce récepteur satellite à un endroit légèrement différent, à quelques pouces seulement des récepteurs principaux, se traduit par des améliorations impressionnantes au niveau de la diversité des signaux. En effet, chaque récepteur voit un environnement RF différent, ce qui permet de maintenir une bonne liaison RF, même dans des avions constitués pour une part importante de matériaux conducteurs (moteurs à essence de grande taille, fibre de carbone et tuyaux par exemple), qui peuvent affaiblir le signal. Montez le récepteur satellite à l'aide d'adhésif pour servo, en veillant à ce que ses antennes soient au moins à 5 centimètres (2 pouces) des antennes principales. Idéalement, les antennes devraient être orientées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre. En ce qui concerne les avions, nous avons constaté que la meilleure approche consistait à monter le récepteur principal dans le centre du fuselage sur le bac de servo et le récepteur satellite sur le côté du fuselage ou à l'intérieur du capot.
Polarisation des antennes Pour que la liaison RF puisse fonctionner de manière optimale, il est important de monter les antennes selon une orientation permettant la meilleure réception possible du signal par l'avion dans toutes ses attitudes et positions. C'est ce que l'on appelle la polarisation des antennes. Les antennes doivent être orientées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre, soit, en général, une antenne à la verticale et l'autre à l'horizontale (Voir Installation des récepteurs ci-après). L'antenne du récepteur satellite doit être montée perpendiculairement à l'antenne du récepteur principal et à une distance minimale de 5 cm de celle-ci à l'aide de ruban adhésif double face. Installation des récepteurs Dans le cas des avions à moteur à essence ou à incandescence, installez le récepteur principal dans votre avion comme vous le feriez pour un récepteur conventionnel. Enveloppez le récepteur principal dans de la mousse protectrice et attachez-le à l'aide d'élastiques ou de bandes auto-agrippantes.