En début d'année, Guillaume Ferroni, Sophie et Luc Litschgi ont ouvert "l'atelier du Rhum", à Marseille évidemment! L'atelier du rhum est un lieu hybride "dédié à la dégustation et au mélange de spiritueux" où les rhums du monde ont une belle place. Quatre activités sont rassemblées dans cet établissement:
– La Cave où sont proposés à la vente tous les rhums ainsi que les spiritueux Ferroni dont le fameux pastis millésimés mais également des références de la "galaxie marseillaise" comme Marseille Rhum Connexion ou le Grogue. Rhum de marseille en. – Le Bar, dédiée à l'apprentissage et l'élaboration de cocktails autour d'ateliers ludiques. Différents thèmes seront proposés sur plusieurs formats. – Un salon consacré aux Masterclass de spiritueux permettant la rencontre entre professionnels et amateurs autour de dégustations. Sophie et Luc Litschgi
– Un chai de vieillissement et de production des rhums Ferroni. Actualité de ce mois de Février:
Le Ferroni Mule Challenge 2021
La sortie des nouveaux Rhum « Dame Jeanne » de la Maison Ferroni.
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Rhum De Marseille En
Bref, on ne va pas se mentir, cet évènement (du moins cette première édition) a été pour une majorité de visiteurs une occasion de picoler et festoyer, et en fin d'après-midi les stands d'exposants ressemblaient plus à des comptoirs de bar qu'à des stands de dégustation. Néanmoins, cette première édition du Rhumfest laisse présager de bonnes choses pour la suite, car après en avoir parlé avec l'un des organisateurs, il y aura bien une édition l'an prochain, qui devra théoriquement accueillir quelques grands noms absents de cette première mouture (dont HSE et Neisson). Ancien Siège de la Distillerie Saint-James, Marseille. Voici la liste des exposants présents à cette première édition:
Quelques notes de dégustations et découvertes intéressantes! Mes dégustations ont été assez orientées compte tenu de mon penchant pour le whisky. Parmi les découvertes que j'ai pu faire, j'ai souhaité commencer par la marque Ferroni, embouteilleur Marseillais. Vivant dans le sud de la France, je me devais de rendre cet hommage pour mon entrée en matière 🙂
Je me suis concentré sur les bruts de fût, que j'ai trouvé particulièrement intéressants car j'y ai retrouvé le côté sec et piquant d'un bon whisky brut de fût.
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Couleur carrosserie: gris. Emission CO2: 111 g/km. Nombre de places: 5. Contact:...
Année 2014 92 000 km Diesel
Professionnel
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Un vrai plaisir, la direction est précise et le maintien des sièges est optimal. Habitabilité correcte en toute élégance
Concernant la Mercedes CLA Coupé, l'accès aux places arrière est moins aisé que la Classe A berline. En effet, le toit fuyant du coupé m'oblige à me contorsionner. L'assise est assez confortable sur les deux autos, il faudra cependant se contenter de deux vraies places arrière pour adulte sachant que la 3e place reste anecdotique. Au niveau du volume de coffre, avantage cette fois-ci à la CLA avec un volume de coffre de 460 litres soit la même capacité et également la même longueur qu'une Mercedes Classe C. C'est une question de philosophie, la CLA ou "mini CLS" apportera plus de style à vos déplacements. Tarifs premiums
Plus chère que les anciennes générations, Mercedes motive cette augmentation par un équipement riche, un chassis plus joueur, rouler dans une Mercedes CLA Coupé donne le droit de rouler dans une auto un peu plus exclusive finalement. Heureusement, les finitions sont un cran au-dessus puisque la CLA n'est pas accessible en finition Style-Line, l'écart de prix se réduit donc avec la Classe A Berline à finition comparable.
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Le CLA Coupé travaille dans les notes de différences, avec un capot bosselé, des optiques avant et arrière plus affûtés, tout se joue dans le détail. C'est le compromis entre l'élégance et la sportivité chic. Achat coup de cœur: Mercedes CLA Coupé! L'achat coup de cœur c'est clairement la cible de la Mercedes CLA Coupé. En général, les ventes se feront sur la finition AMG Line. Une finition sportive qui met en évidence toute sa sculpture athlétique. Plutôt bien équipée avec cette finition, j'ai la possibilité de sélectionner le mode de conduite, évidemment, je commence par le mode sport. La réalité augmentée disponible en option est également un plus sur ces modèles, pratique au quotidien, il sera impossible de se tromper d'itinéraire. Sur le plan technologie, elle assure un max et propose les dernières technologies du moment. Technologie de pointe à bord: l'intelligence du MBUX
Vous le connaissez déjà, le système MBUX m'impressionne encore un peu plus. J'avais rencontré ce système sur les premières Mercedes Classe A, puis je fus encore plus bluffé par la précision de la repartie sur mes derniers essais du Classe B.
En effet, le système atteint encore plus de maturité, je peux lui demander de faire des calculs mathématiques en lui demandant par exemple de calculer la racine de 3.
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Les assurances DPTIA (Décès, Perte totale et irréversible d'autonomie paraccident) et SR (Sécurité Remplacement) sont valables pour une durée d'un moisrenouvelable automatiquement de mois en mois jusqu'à la fin du financement, sauf dénonciation anticipée par l'une ou l'autre des parties au sens desconditions générales.
Une molette rotative permet de sélectionner le genre de conduite que l'on souhaite entre le confort, le sport, l'individuel et l'economique mais, excepté sur ce dernier programme, nous n'avons guère vu la différence flagrante tant cette boîte se montre réactive. Certes, le paramétrage de direction change et celui de la suspension pilotée passe du tolérant au réactif, mais c'est la boîte qui fait le travail et va constamment chercher la plage de couple idéale du diesel. La programmation est devenue si fine que l'on ne se trouve jamais hors sujet avec elle ou cédant à la tentation de changer de rapport manuellement. Elle vous devance toujours dans vos intentions d'une fraction de seconde, rétrograde sans hésiter ou garde un rapport intermédiaire s'il le faut. Bluffant car chacun des 190 ch est exploité avec justesse, d'autant plus aisément que le 4 cylindres diesel turbo de 2. 0l fait déferler le couple généreux dès 1 400 tr/min. Voilà le genre de voiture propre à décontenancer les adversaires du diesel.