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Voir aussi ce qui doit etre un regulateur de tension, sorte de transistor a plusieurs pattes, en dessous du connecteur bleu. Quoi qu'il en soit, a partir du dernier schema joint, correspondant aux phases 2, on peut savoir quel fil correspond a quoi suivant le meme principe: par exemple le fil '415 mr' est marron, marque 415 sur toute sa longueur, se trouve sur le connecteur jaune (4b jn), broche 11 (la broche 1 est gravee en petit dans le connecteur) et correspond a l'un des deux fils de la sonde de niveau d'huile (si presente, sinon on peut la rajouter). Autre exemple, la sonde de carburant, c'est fil 430 gr (gris? ), relie sans doute directement au manometre avec eventuellement une resistance. Donc soit l'alimentation n'est plus la (fil C045, broche 24 du connecteur bleu), soit la masse n'est plus la (M151 fil jv jaune vert, broche 26 du connecteur bleu), soit le fil 430 est coupe quelque part. Cable compteur 306 plus. A priori l'alimentation a verifier, pour tous les instruments du combine en dehors des lampes est C045 (violet?!
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christophe_309 tu dis que les essence et diesel, ainsi que les HDI et les autres diesel sont incompatibles à cause de la différence calculateur et capteur PMH. à partir du moment ou l'on dispose d'un capteur PMH, c'est donc qu'on à un système à cable n'est-ce pas? dans ce cas comment cela se fait-il que des compteurs essence fonctionne à cable? répondre à ces questions pourrait beaucoup m'aider
Xavier. Attention a ne pas confondre compteur et compte tour. Pour le compteur tour, l'information arrive du capteur PMH pour les diesel (jusqu'a depol L3) et TurboDiesel, et vient du calculateur sur les essence et sur HDI ainsi que sur diesel depuis depol L4
Pour le compteur, il y a les 2 modeles sur 306. Mon compteur fonctionne plus - Peugeot - 306 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. - les premieres 306 jusqu'a 1995, un cable reliai la boite a vitesse au compteur
- puis apres, c'est un compteur electrique qui est utilise, un capteur sur la boite de vitesse donne l'impulsion qui correspond a la vitesse, puis l'aiguille est actionner par un moteur electrique. Toute les 306 avec un afficheur degital ont un compteur electrique mais sur les derniere ph1, il y avait un compteur electrique et l'affichage des km a rouleaux
okkk déja je devais mal interpréter les renseignements que je trouvais, et ça ne m'aidait donc pas dans mes recherches.
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Peux tu me dire pourquoi les compteurs de HDI ne fonctionne pas sur les D et TD??? Existe t'il des compteurs de TD phase 2 avec fond gris a ta connaissance? Cable compteur 306 pc. PS: je descend voir pour la prise rouge...
Est ce qu'il s'agit de cette prise? Oui il s'agit de cette prise. Pourquoi un compteur de HDi ne fonctionne pas, tout simplement parce que sur le HDi, l'information du regime moteur arrive depuis le calculateur (comme un moteur essence) et sur D et TD, l'information arrive du capteur PMH. Tu as 3 solution
- soit trouver un compteur de 306 D/TD phase2, avec ou sans indicateur de niveau d'huile mais vu que tu n'as pas la sonde, l'aiguille ne fonctionnera pas
- soit trouver un compteur de 306 D phase3 sur modele qui n'ont pas de calculateur, c'est a dire avant 01/01/2000. - soit trouver 2 compteurs, un de phase 2 et un de phase 3, recuperer les fond de compteur + aiguille + entourage et le mettre sur le compteur phase2
Par exemple voila mon compteur avant, un TD phase2 avec indicateur niveau d'huile
j'ai recuper un compteur de HDI, j'ai recuperer le fond, les aiguilles et l'entourage et ca donne:
Super.
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L'accouplement avec le compteur et le différentiel se fait par un téton carré à chaque extrémité du câble. Sur la photo, on voit clairement que le téton en plastique blanc est cassé (l'autre partie est restée sur le bloc compteur). Le nouveau cable que j'ai acheté comporte un téton métallique à chaque extrémité, il ne devrait par re-casser... Matériel nécessaire: Un cable de compteur (j'ai payé le miens 19€ TTC en neuf) Une clef à pipe de 10mm Un tournevis torx T10 Un tournevis torx T20 Un tournevis d'horloger diam 2mm environ Une pince etau Du lubrifiant en bombe Durée: 2H environ Démontage de la "casquette" qui vient par dessus le compteur: Il faut enlever les caches (1 à gauche du volant et 2 à droite) et dévisser les 3 vis avec une clef de 10mm Après ca, la casquette (avec les grilles d'aération) doit s'enlever sans trop de problèmes. Voilà à quoi ca ressemble juste après avoir enlevé la casquette. 306INsIDe :: Voir le sujet - changer cable compteur vitesse. Démontage du cache de colonne de direction Ensuite, il faut démonter les deux coquilles qui entourent la colonne de direction (il y a des vis qui maintiennent le compteur qui sont cachées derrière) Le démontage de ce cache se fait à l'aide d'un tournevis torx T10 (4vis à enlever par dessous).
00 € Compteur PEUGEOT 306 1. 9 D /R:34602832 50. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 1 Diesel /R:8607445 92. 9D - 8V /R:55680395 46. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 2 /R:1959301 36. 50 € 🇫🇷Compteur PEUGEOT 306 BREAK 6104855/20/1999/R:20213679 49. 50 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 2 2. 0 HDI - 8V TURBO /R:47685879 50. 00 € PEUGEOT 306 7B, N3, N5 1. 9 D Compteur de Vitesse 9625585080 1. 90 Diesel 13705749 55. 99 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 1 1. Cable compteur 30 janvier. 9D - 8V /R:53532483 25. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 2 Diesel /R:22764708 49. 00 € Compteur PEUGEOT 307 PHASE 1 2. 0 HDI - 8V TURBO /R:50528123 40. 00 € Compteur PEUGEOT 306 BREAK 1. 8i - 16V /R:55809909 30. 00 € Compteur 6101J9 PEUGEOT 306 PHASE 2 1. 6i - 8V /R:58529355 55. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 2 Diesel /R:11551287 60. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 2 2. 0 HDI - 8V TURBO /R:56532199 40. 00 € Sonde Capteur Vitesse compteur Peugeot 306 12. 99 € Compteur PEUGEOT 306 Diesel /R:24039422 57. 00 € Compteur PEUGEOT 306 Diesel /R:57991147 35. 00 € Compteur PEUGEOT 306 Diesel /R:57975221 31.