Sujet: Voyant dysfonctionnement moteur Golf VI TDI 110 chevaux 2l (Lu 38355 fois)
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Bonjour les amis, Ajd en quittant le boulot (enfin), je démarre la titine, démarre normalement, et petit bip bip avec un voyant qui clignote et l ODB qui dit "dysfonctionnement moteur, atelier". Elle roule normalement, pas de perte de puissance, RAS à part que le Cruise Control ne fonctionne plus:s JE m'arrête 5 minutes après, et en redémarrant, plus rien, tout nickel. Que pensez-vous? Que s'est-il passé? Merci
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Golf VII Highline, 1. 4L T SI 140cv, Limestone, 5 portes, pack business Discover Media, feux arrière LED, attelage escamotable VW. Présentation Mes ex(VW) Polo CL 1. Dysfonctionnement moteur golf 6 pro. 3L 53cv-Golf2 TD 1. 6L 60cv-Golf3 New Orleans 1. 9L D 64cv-Golf4 San Diego 1. 9L TDI 90cv-G5 Edition 1. 9L TDI 90CV-Golf6 Trend 1. 6L 105cv
En quoi ce post a t-il un rapport avec mon soucis??? Ajd en redémarrant, même soucis, je téléphone au CC et il me dit que ce serait certainement une bête qui aurait grignoter quelques câbles:p Je vais demain à 8h
Je précise qu'on vient juste de remplacer le filtre à particule
J'avais eu la meme chose sur une Bora TDI 110 et c'était le TURBO
Anciennement: Golf VI Confortline 1.
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Dysfonctionnement Moteur Golf 6 En
Sujet: Voyant dysfonctionnement moteur malgré réparation (Lu 2355 fois)
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Bonjour à tous, Je sais que c'est un sujet très présent sur le forum mais je vous explique mon problème. Véhicule: Golf 6 - 2L TDI 110cv - 2009 Il y a 2 mois j'ai commencé à avoir une perte de puissance lorsque je poussé en 4e ou en 5e, apparition du voyant préchauffage clignotant dysfonctionnement moteur, plus de patate, obligé de couper le contact pour retrouver une puissance "normale". Dysfonctionnement moteur golf 6 olx. Bref, j'ai fais un diag chez VW, résultat: Capsule turbo HS - EGR HS - Radiateur des gazs d'échappement HS J'ai donc changé la vanne EGR et la capsule turbo (chez un garage que je connais très bien car devis VW hors de prix) Résultat suite aux réparations: récupération de toute ma puissance (en plus de la perte de puissance en quand je poussais la 4 et la 5 j'avais l'impression de rouler en 80cv) là rien à dire je récupère de la pêche et plus aucun problème en 4e et 5e. Problème: le voyant préchauffage dysfonctionnement moteur clignote toujours... il s'allume assez aléatoirement, parfois au démarrage, parfois après quelques kilomètres.
Dysfonctionnement Moteur Golf 6 Olx
Quel est, selon vous, le problème? Merci à vous pour votre aide, Bonne journée! mazyjvd Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 22 Localisation: PARIS Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Amateur Date d'inscription: 13/08/2019 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Dysfonctionnement Moteur Golf 6 Tdi 105
La principale raison du sifflement peutt être une courroie trop lâche, qui glisse sur la poulie de la pompe de direction assistée. retendre ou remplacer la courroie peut résoudre votre problème. De manière générale, si un sifflement très strident émane de votre moteur, vérifiez en priorité qu'il ne s'agit pas d'une courroie détendue ou usée. Problèmes de tu rbo
Un sifflement peur également être du au turbocompresseur qui émet un bruit trop élevé. En cas de dysfonctionnement au niveau du turbocompresseur, sachez que ce dernier doit être considéré comme un composant du bloc moteur. [Résolu]"dysfonctionnement moteur atelier" Sur ODB - 2.0L TDI 110. Les dommages peuvent en effet être plus étendus que ce que vous n'auriez pu penser en premier lieu. Vous pouvez contrôler l'usure de votre turbocompresseur de la manière suivante. Démontez le tuyau reliant le filtre à air au turbocompresseur, vous pourrez ainsi sentir le jeu du rotor. Si le jeu radial est tel que les ailettes frottent contre leur logement, l'usure du turbocompresseur est excessive. Nous vous conseillons de remplacer immédiatement le turbocompresseur.
Dysfonctionnement Moteur Golf 6 Pro
ou dans le cas ou les soupape ont deform les pistons, ce qui entrainera une mauvaise usure des segments donc un repassage d'huile et bien sur la belle fumee noire qui sort de l'echappement...
Anthony95
Golfiste acharn
Inscrit le: 13 Sep 2007
Messages: 2081
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Dpartement: 95
Pays: France
Post le: Mardi 19 Janvier 2010, 23:16 Sujet du message:
Essaye de voir avec VW pour une eventuelle prise en compte de leur part. _________________ Audi S3 210ch rouge
Golf 2 GTI 16S blanc de 91( vendu)
Golf 2 GTD swap TDI 90 Rouge Tornado de 88 ( vendu)
tu entends quoi par prise en compte? Post le: Mardi 19 Janvier 2010, 23:18 Sujet du message:
Bah voir avec eux si cela est garanti car ce n est pas de ta faute si j ai bien compris? Problème Accoup Moteur - Volkswagen Golf 1.6 TDI Diesel. Post le: Mardi 19 Janvier 2010, 23:20 Sujet du message:
non ce n'est pas de ma faute, c lors du montage de la voiture qu'il y a eu une erreur... les reparation sont deja prise par la garantie mais j'ai peur que les reparation ne suffise pas, que malgr cela, dans quelque temps, j'ai un repassage d'huile...
Post le: Mardi 19 Janvier 2010, 23:23 Sujet du message:
Essaye de voir a demander un moteur neuf si le probleme persiste ne te laisse pas faire.
Vous devriez le reconnaître rapidement grâce à l'icône de refroidissement qui s'apparente à un thermomètre. Si le niveau du liquide est sous le seuil minimal alors cela ressemble fortement fuite. Le voyant de surchauffe s'allume sur le tableau de bord: Si ce témoin lumineux s'active sur le tableau de bord, c'est pour indiquer une surchauffe moteur. Vous devriez le reconnaître sans difficulté car il est symbolisé par un thermomètre rouge. Voyant moteur qui s’allume sur ma Volkswagen Golf 6, que faire ?. La pompe à eau n'est plus étanche: Dans le cas où vous repérez des fuites de liquide ou des tâches blanches au niveau de la pompe à eau. Alors vous devrez probablement remplacer le joint d'étanchéité ou la pompe. Le fonctionnement du circuit de refroidissement sur Volkswagen Golf 6: A quoi sert le circuit de refroidissement sur une Volkswagen Golf 6? Le circuit de refroidissement est votre élément capital du moteur de votre Volkswagen Golf 6. Sachez que dans l'éventualité où votre moteur fonctionne, il devra monter en température. Effectivement, pour générer de l'énergie, il est nécessaire de engendrer la combustion du mélange air carburant.
étrange qu'il y ait une finition extérieure et une différente intérieure je suivrai ton conseil merci! Sinon je la trouve légèrement trop kilométrée. Je me fais des idées? Power a écrit: Le E60 530d est parfait et très fiable. Je t'encourage à y passer un peu de ton temps. Fiabilité moteur bmw 325d for sale by owner. Merci pour tes conseils très détaillés! Désolé, mais que veux tu dire par LCI? cricriportos
Modérateur
Messages: 9652 Enregistré le: 28 Juin 2014, 01:25 Localisation: Bassin d'Arcachon
Véhicule: Bmw 328Ci E46, Jeep Cherokee XJ
Code VIN: JH33747
LCI, ce sont les phase 2, le restylage Et le "toutes options", ça n'existe pas chez BMW
Qui est en ligne
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Nous sommes le 26 Mai 2022, 09:27
Fiabilité Moteur Bmw 325D For Sale By Owner
Monsieur Nous faisons suite à votre courrier électronique dont le contenu a retenu toute notre attention. Nous transmettons ce jour votre dossier dont la référence est 1-84715409332 à notre chargé de clientèle qui, au terme de son étude, reprendra contact avec vous dans les meilleurs délais. Pour tout complément d'informations, nous restons disponibles au 0 800 269 800 (appel gratuit) de 8h30 à 20h, du lundi au vendredi, et de 10h à 18h le samedi. Dans l'attente, nous vous prions d'agréer, l'expression de nos salutations distinguées. --- BMW Group France Centre Interaction Clientèle Camille Bourgeois Chargé de Relations Clients BMW CS 60025 67013 Strasbourg Cedex Tel. 530d e60 fiabilité : Avis et Conseils avant l'achat d'une BMW. : 0 800 269 800 (Service et appel gratuits) Mail: Web: Mail de relance au bout de 15 jours. référence client: [SRNUMBER=1-84715409332] Bonjour, Je suis surpris de ne pas avoir de réponse de votre part après un délai de 2 semaines. J'ai acheté un véhicule de fabrication allemande pour sa très bonne réputation et en particulier une BMW pour son moteur.
Fiabilité Moteur Bmw 325D 2017
19 août 2020 23:47
Je dirais un 330d m57
Ses forces et ses faiblesses? J'ai vu aussi qu'il existait en 231 et 245 cv, lequel serait le mieux? J'ai regardé rapidemment sur internet j'ai vu des casses chaine de distri à 300. 000 kms, ça me plaît plutôt bien de voir que des soucis apparaîtraient à ce kilométrage là
airliner33
Messages: 27033 Enregistré le: jeu. 13 oct. Fiabilité moteur bmw 325d la. 2016 13:20
Prénom: Edouard
Département: Gironde
Voiture: 335d
Transmission: Automatique
Phase: Phase 1
Année du véhicule: 2007
Ma voiture: 335d Sport
335xi M-Sport
473 fois
2130 fois
Âge: 32
par airliner33 » jeu. 20 août 2020 09:33
330d m57 231cv
330d n57 245cv
Le premier a des soucis de refroidissement, préchauffage, clapets admission baveurs, quelques cas de rupture de chaîne mais rare
Le second a des soucis de préchauffage, des soucis de chaîne de distribution un peu plus marqués pour moi, nombreux sont ceux qui en ont vu faire des bruits un peu suspects au ralenti et à l'essai
Dans les deux cas tu peux avoir des problèmes avec les systèmes de dépollution passé 200mkm
C'est pour moi les blocs les plus fiables chez BMW essence compris
par Binano » jeu.
Fiabilité Moteur Bmw 325D La
merci tu me rassure comme je sais que la 325d y en as pas beaucoup donc sa fais un peut peur, une derniere chose le moteur est le meme que sur la e60 et c'est bien celui ci qui as ces fameux problemes de casses moteur. en tout cas merci de ton temoignage
fredotennis31
Messages: 694 Enregistré le: 19 Fév 2012, 20:53 Localisation: proximité Toulouse
Véhicule: BMW 130i pack M Bleu le Mans
Bonsoir, très bon choix le 325d!! La même cylindrée que le 330, beaucoup de couple et la sonorité du 6 cylindres en ligne, que du bonheur. Personnellement, la mienne a 156000 kms et aucun souci. Fiabilité moteur bmw 325d 2017. Une véritable horloge. Très bon achat!! fredotennis31 a écrit: Bonsoir, très bon choix le 325d!! La même cylindrée que le 330, beaucoup de couple et la sonorité du 6 cylindres en ligne, que du bonheur. Très bon achat!! merci confrere bmistes, celle que je vais acquerir des reception de mon cheque de banque a 118000km 1ere main et entretient bmw. En plus ce seras ma premiere bmw
Béhème57
par Béhème57 » 10 Avr 2013, 01:37
Félicitations pour ce bel achat!
Fiabilité Moteur Bmw 325D 2016
Info: E 91. 325d BVA (325d 197 ch 180000 km) 9 a 10 litres/100km essentiellement en ville (Taxi 325d 155000 km 197ch sport) 7. 3 litres/100km (325D 197CV 2007) 6'7 litres/100km (325D 197 cv 2007)
Tous les autres moteurs et consommations sur la Serie 3 (318i 130 ch, 318i 143 ch, 320i 150 ch, 320i 170 ch, 325i 218 ch, 330i 258 ch, 316d 116 ch, 318d 122 ch, 318d 143 ch, 320d 163 ch, 320d 177 ch, 320d 184 ch... ) >>
Concurrentes des Serie 3 325d 197 ch
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221 km/h
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407 2. 7 HDI V6 204 ch (23 avis)
1. 75 t
440 Nm
Auto 6
230 km/h
8. 4 s
159 2. 4 JTD 200 ch (61 avis)
220 km/h
8. 3 s
Toutes les autres performances automobiles >>
Fiabilité Moteur Bmw 325D De
performance57
par performance57 » 10 Avr 2013, 02:47
fredotennis31 a écrit: Bonsoir, très bon choix le 325d!! La même cylindrée que le 330, beaucoup de couple et la sonorité du 6 cylindres en ligne, que du bonheur. Très bon achat!! 325d c'est fiable et sa se roule très bien... J'avais une e92 en 325d revendue à 177mkm. Un entretien régulier et tout devrait le faire
Seb 83
par Seb 83 » 10 Avr 2013, 17:05
moi premiere BMW depuis deux ans maintenant, pas une 325 mais une 320, suis assez septique sur la fiabilite de ces autos, tout un tas de petits problemes, les voyants qui s allume, le clignotant qui ne revient plus, recharge clim, siege chauffant qui fonctionnent pas tout le temps, vraiment decu. Fiabilité 325d e90 : Bmw Série 3 (E90). Renault fait aussi bien pour moins cher. Retour chez mercedes des l annéé prochaine. Qui est en ligne
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Nous sommes le 26 Mai 2022, 09:28
De toute manière je considère qu'une huile qui a plus de 20 000 kms et/ou est dans le moteur depuis plus d'un an est forcément à changer! cela dépend de bcp de chose..................
pour ma situation
mon véhicule (récent) jamais brusqué ou rarement conduite tranquille
1 vidange chz BM avec l' huile adéquate tous les 30000kms ou 2 ans moi cela me vas
et le portefeuille aussi
Je connais des gens qui ont un diesel et s'en servent que quelques fois à l'année pour partir en vacances, ca peut être de super affaires en les rachetant quelques années après
j'ai une 325d M57 de 2008 avec 229 000km très évolutif et ras pour la chaine moteur je vidange tous les 15 000km
330 xd de 2008 moteur M57. La chaine de distri m'a laché à 153000 km il y a un peu plus d'un mois. Je te conseille de la changer et remplacer tendeurs et autres joyeuseté. Je suis toujours en recherche d'un moteur pas trop kilométré!!! Bon je reviens pour vous faire saliver... Je viens de trouver le moteur d'occasion M57 306D3 en casse sur Madrid...