4 70CV 17. 02. 16 7:31 boujour sinon tu peut supprimer la vage erg sa évite les problemes, on trouve sur différent site internet des plaques a mettre entre qui bouche le trou et plus de panne! Page 1 sur 1 » BSM ou BSI sur 207 1. 4 70cv de 2008 » Manque de puissance Clio 3 1, 5 DCI 70CV » CITROEN C3 II 1. 4HDI 70CV DE 2010 PROBLEME DEFAUT MOTEUR » Réparation airbag » Réparation Com2000 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO:: Peugeot, Citroën:: Peugeot & Citroën:: Mécanique Psa Partenaire
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Moteur 307 Hdi 1.4 70Cv Fuel
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Moteur 307 Hdi 1.4 70Cv Oil
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Moteur 307 Hdi 1.4 70Cv Motor
Après s'être installé dans la 206, le nouveau moteur 1. 4 HDi change de catégorie en prenant possession d'une 307 dont les habits semblent un peu grands pour lui. Ses 70 ch ne lui donnent pas la carrure pour déplacer la surcharge pondérale de son hôte. Par
Marc Francotte
Publié le 24/12/2001 - 00:00
La belle méprise les performances, mais joue la carte de l'écologie en ne rejetant que 120 g de CO2 par kilomètre. Alors que la recherche de la puissance constitue toujours un objectif prioritaire des nouveaux moteurs Diesel, Peugeot s'est lancé dans une autre direction en élaborant le bloc 1. 4 HDi. Plutôt que de privilégier les performances, le constructeur sochalien a préféré profiter des avancées technologiques pour vanter l'agrément, la souplesse, l'appétit d'oiseau et le faible taux de pollution de son petit moteur. Moteur 307 hdi 1.4 70cv oil. Les qualités idéales en somme d'une citadine moderne et, de fait, le 1. 4 HDi se montre plutôt à son avantage à bord de la 206. Mais la recette peut-elle s'appliquer aussi à la 307?
4 70CV 18. 01. 16 16:28 Pour mon premier post, je voulais vous expliquer comment j'ai résolu mon problème. Au départ le véhicule au ralenti avait des variations et des petits trous. Moteur 206/207/1007 / c2 / c3 1.4 h 70cv- 8HZ/ 8HX. Le bruit du moteur était un peu sourd et plus fort qu'à l'ordinaire. Pas loin de mon travail il y a garagiste Citroën qui prend en charge les véhicules de l'entreprise pour laquelle je travaille je lui ai demandé juste si ils pouvaient me dire d'où cela venait après un petit passage à la valise la vanne EGR revenait régulièrement. J'ai donc décidé de démonter cette petite bête. Je travaille toujours avec une revue technique ce qui est bien pratique car cette vanne se trouve derrière le moteur, après avoir sorti le support filtre à air j'ai pu accéder à la vanne et le réchauffeur de liquide de refroidissement ainsi que le tuyau qui mène à un échangeur pour le turbo. Il faut savoir que d'origine les colliers (deux) sont des colliers avec une pince spéciale à usage unique il faudra prévoir le remplacement sauf si vous avez cette fameuse pince.
Le coefficient d'écoulement de la soupape, ou valeur Cv, d'une soupape est la capacité d'écoulement volumétrique de la soupape à une chute de pression fixe. La méthode conventionnelle de calcul de la valeur Cv aux États-Unis consiste à mesurer le débit volumétrique en gallons par minute (gpm) lorsque la chute de pression à travers la vanne est exactement à une livre par pouce carré (psi). Coefficient de débit de boissons. Les unités métriques sont le débit en litres par minute et la pression en kilogrammes par centimètre carr
Sommaire De L'Article: Calcul Choses dont vous aurez besoin Conseils Attention Calcul Déterminer le diamètre du tuyau s'il n'est pas déjà connu. Mesurez le tuyau avec des pieds à coulisse ou un ruban à mesurer si nécessaire. Déterminer le coefficient de résistance de la conduite, qui est noté K. Selon "Caractéristiques et applications de la pompe" de Michael Volk, la valeur de K est disponible dans des tableaux basés sur la vanne ou le raccord. Le coefficient de résistance K est également disponible auprès du fournisseur dans le cadre des spécifications de performance de la vanne.
Coefficient De Débit Colombia
5 + \frac{2. 5}{\sqrt{Q_{m}}}$
On obtient ensuite le débit de pointe:
$Q_{p} = P Q_m$
Une fois ces débits obtenus, nous avons récupéré les données topographiques, notamment les pentes de terrain aux endroits où le réseau doit être installé. Rappelons que l'objectif est de mettre en place un réseau fonctionnant en gravitaire. La topographie du terrain n'étant pas totalement parfaite, nous avons supposé qu'à certains endroits il fallait creuser plus profondément le sol pour installer nos tronçons, pour avoir, idéalement, des pentes supérieures à 0. 005. En moyenne, nous avons pensé installer les tronçons à 2m de profondeur. Voici les différentes caractéristiques de notre réseau:
On peut voir qu'à certains endroits il paraissait trop difficile d'obtenir une pente supérieure à 0. Il aurait fallu, sinon, creuser encore plus profondément sur de grandes distances. Coefficient de débit chile. Avec ces valeurs, nous avons pu dimensionner notre réseau entièrement gravitaire. Nous nous sommes servis de la formule de Manning-Strickler:
$V = K R_{h}^{\frac{2}{3}} I^{\frac{1}{2}}$ ou encore $Q = K R_{h}^{\frac{8}{3}} I^{\frac{1}{2}}$
avec $V$ la vitesse de l'écoulement, $Q$ le débit, $K$ le coefficient de Strickler, $R_{h}$ le rayon hydraulique de la conduite et $I$ la pente du tronçon.
Coefficient De Débit Chile
D'autres ont une course dite égal
pourcentage;
cela signifie que chaque incrément identique d'ouverture de la vanne
provoque une augmentation de Cv d'un même pourcentage de la valeur
avant changement;
exemple: passer l'ouverture de 10 à 20% provoque
une augmentation du Cv de 5, 3/3, 7=1, 43 de 43% de même qu'une ouverture
de 80 à 90% provoque une augmentation du Cv de 69/48= 1, 43 de 43%
Ce
type d'évolution permet un réglage fin et précis dans la première
moitié de la course de la vanne et un autorise un débit beaucoup plus
important si besoin à l'approche de la pleine ouverture. Une telle
évolution est utile si un débit important doit parfois être traité ou
si une perte de charge du circuit peut être exceptionellement élevée. A l'inverse d'autres vannes suivent une courbe de type quick opening. La capacité croît plus rapidement au début de l'ouverture. Ce type
d'évolution est utile lorsque un fonctionnement proche du tout ou rien
est requis. Capacité des vannes de réglage. La
valeur de Cv est proportionelle à la section de passage.
Coefficient De Débit De Boissons
Le transfert de chaleur augmente-t-il avec le débit? Ces trois modes de transfert de chaleur à travers le corps Le taux de transfert de chaleur ΔQ varie linéairement avec le débit. Le débit peut être soit le débit massique (m°) soit le débit volumique (m°). Le transfert de chaleur augmente toujours avec l'augmentation du débit. Le transfert de chaleur a une relation directe avec le débit. Formule du déversoir dénoyé - Documentation de Cassiopée. Ainsi, il est augmenté ou diminué le changement correspondant du débit.
Ceci peut être vérifié en calculant le nombre de Reynolds
dans la vanne (Re v). Il doit être >10000 pour que
l'écoulement puisse être considéré comme turbulent. Si le liquide est
visqueux ou la différence de presion très faible, il est possible que
l'écoulement soit laminaire (Re v <10000). Il conviendra alors d'appliquer les formules pour les liquides visqueux.