Sujet: [2. 1][RS] Valeur de géométrie? (Lu 9137 fois)
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Bonjour bonjour. Vu que j'ai prévu d'aller faire un para + réglage carrossage, quelle valeur me préconisez vous? Sachant que à l'arrière je suis en cale pentée de 1°et à l'avant j'ai des combi/vis ktec. J'aimerais quelque chose de pas trop radical mais de quoi pouvoir attaquer, donc j'avais pensé à ça: Carro: -2, 10° Para: -0, 05° Merci pour vos avis. IP archivée
Mes réglages: Para: 0° Carro: -2. 15° J'use mes pneus bien comme il faut et j'attaque pas mal maintenant que je la prends que rarement
Tu peux pousser à fond ton caro vers les 2, 30°
Mes réglages: Para: 0° Carro: -2. 15° J'use mes pneus bien comme il faut et j'attaque pas mal maintenant que je la prends que rarement Tu peux pousser à fond ton caro vers les 2, 30° Merci. Bah l'idée de pousser le carro à 2, 30° ne me dérangerait pas d'autant plus que je viens de lire que c'est mieux d'avoir + de carro à l'avant qu'à l'arrière. En théorie, j'aurais -2, 30° partout et ça me botterait pas mal.
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Cale Pentée Clio 3 Rs Uk
Cale pentée pour réglage de train arrière:
POUR Clio 1 avec fusée Clio RS
se monte aussi sur Mégane 1/ R11 / R5GT / Twingo 2 RS / Clio 2. PEUGEOT 106 / 206 Volkswagen Golf 1 / 2 / 3. (SEAT) Citroën: Saxo. Montage avec fusée réglable. Disponible en 10' / 20' / 30' et 60'
Prix à l'unité
Neuve origine Renault
Rèf 60 00 07 35 17
épaisseur 13mm
Diamètre 25 mm
prix a l'unitée
Montag F2000 Seulement
Prix
107, 50 €
Prix à l'unité
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Montage Gra Tarif a l'unité
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13, 25 €
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25 CD4S
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longueur 70cm. A souder
Bientot disponible
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0, 00 €
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Bagues Ertalon
Kit composé de 2 douille et 2 bagues
( A souder sur la poutre du train arrière une fois en place)
215, 83 €
Moyeu avec roulement SKF pour montage sur fusée Renault Sport diamètre 25 mm
Moyeu modifié
Usinage pour goujon emmanché ou goujons vissé 12X150 (origine)
Montage avec disque 254 mm
prix à l'unité
207, 50 €
35 X 35 x 65
63, 25 €
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Montage Gra Tarif a l'unité
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pièce num. 21 sur le plan
14, 08 €
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Pour fusée 35mm
165, 83 €
35 X 35 x 65
63, 25 €
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Kit composé de 2 douille et 2 bagues
( A souder sur la poutre du train arrière une fois en place)
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Neuve origine Renault
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Diamètre 25 mm
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POUR Clio 1 avec fusée Clio RS
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Cale Pentée Clio 3 Rs Ouedkniss
54, 99 €
Cale de parallélisme de 10' (minutes)
Cale permettant le réglage de la pince ou ouverture du train arrière de Clio 3 RS
Pièces officielle Renault Sport. Marqué par le constructeur. Photo non contractuel
En stock
quantité de Cale pentée Clio 3 RS Parallélisme 10'
UGS: RS7711160172
Catégories: Chassis, Parallélisme, Réglage train arrière Clio 3 RS
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Cale Pentée Clio 3 Rs 3
Modérateur: Team Clio RS Concept ®
Auteur
Message
Mowg
Clioteux de Base
Messages: 250
Montage cale pentée train arrière
Salut tout le monde, J'ai reçu ma cale pentée pour corriger mon écart de carrossage arrière. Avant que je me lance là dedans tête baissée, vous avez des conseils à me donner? J'ai déjà changé mes disques arrière, donc je ne me fais pas trop de soucis car je pense qu'il y a à peine plus de boulot, mais je voulais juste avoir confirmation. Pas d'astuce en particulier ou de piège à éviter? merci Nouvelle question: quelle est la taille des vis, enfin, de l'empreinte de clé pour retirer les vis?? C'est du Torx je crois?? T40 comme souvent chez Renault?? Arff, ça va être compliqué d'adapter ma clé dynamo là-dessus... Publicité
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Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Message par Mowg » ven. 11 déc. 2015 18:37
Micramaniac a écrit: t'as plus d'infos à donner sur ces cales stp? prix, réf, photos, etc... Vas faire un tour sur le catalogue en ligne de la Clio Cup, sur Tu trouveras les schémas, références et prix
dudu86240 a écrit: Greg29 a écrit: A part mettre la cale dans le bon sens pour la correction c'est pas bien sorcier.
Et comme le dit Zero, par contre sur chaque changement d'adhérence et/ou dégradations de la route ça va se sentir bien fort dans le volant A l'arrière, j'vois pas trop la différence pour le moment! Puis c'est pas pour ce qu'elle roule que ça va me faire chier... Mais merci pour les précisions, c'est toujours intéressant à savoir! En gros, le mec veut que je vienne avec mes réglages vu que j'veux pas les valeurs d'origine. Donc je prends juste carro/para? Oui tu ne peux régler que ça de toutes façons
Ouais voilà... Car il a commencé à me sortir plein de termes, je lui disais que ça ne se réglait pas et il me soutenait le contraire... Déjà quand j'ai dit que je voulais régler le carro je me suis fait limite incendier. Saloperie de stagiaire. Ben après tout peux se régler... à coups de masse Mais bon là d'origine déjà t'as que le parallélisme, et en modif' le carrossage c'est déjà pas mal! Pour la chasse après faut des triangles rotulés
« Modifié: 20 mai 2014 à 12:38:00 par roroben »
Si t'as des cales derrière pour être homogène faut que tu ais au moins l'équivalent en caro devant Derrière tu es à 1, 30° +1° avec les cales, mets 2, 30° devant.
Il est à privilégier si vous envisagez des petits travaux de rénovation dans la salle de bains ou la cuisine par exemple. VMC simple flux hygroréglable: le meilleur rapport qualité/prix La VMC simple flux hygroréglable est idéale si vous disposez d'un budget raisonnable et que vous souhaitez réaliser des économies d'énergie. C'est le bon compromis entre la VMC double flux puisque son prix est beaucoup moins élevé et la VMC simple flux autoréglable puisque son fonctionnement est plus économique. Trouvez combien coûte votre projet de VMC! VMC double flux: pour les constructions neuves Indéniablement, c'est le meilleur système pour améliorer la qualité de l'air et réaliser le plus d'économies. Cependant l' investissement de départ sera plus élevé. Installer une VMC double flux est un procédé complexe qui nécessite d'importants travaux. Il est donc préférable d'installer ce modèle si vous faites construire votre maison
ou si vous avez prévu de lourds travaux de rénovation. De plus, la VMC double flux conviendra aux logements bien isolés et très étanches comme les logements réglementés par la RT 2012.
Elle réduit au minimum les pertes calorifiques dues au renouvellement de l'air et permet de belles économies de chauffage. Dotée d'un échangeur thermique, la VMC double flux offre un confort optimal en supprimant les entrées d'air froides et permet ainsi une belle économie d'énergie. Son acquisition reste cependant coûteuse à l'achat, même si elle ouvre droit à des aides de l'État sous certaines conditions. VMC simple flux vs double flux
Chaque système présente à la fois de avantages et des inconvénients. Passons-les en revue dans le détail. Avantages et inconvénients de la ventilation simple flux
La VMC simple flux a pour premier avantage son prix. Il est compris entre 400 et 800 euros (pose comprise). La VMC simple flux autoréglable reste donc le plus abordable des systèmes d'aération intérieure. De plus, il est possible de l'installer sans faire appel à un artisan ce qui permet alors d'économiser sur l'installation. Autre point positif: elle s'avère efficace quand il s'agit de purifier l'air et d'en chasser l'humidité.
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En effet, son installation dans un logement avec une mauvaise étanchéité à l'air la rendra inefficace. L'investissement dans ce système sera alors perdu. La VMC double flux est néanmoins idéale pour les personnes soumises aux allergies de la maison! 📌 Vous aimerez aussi cet article: VMC, Comparatif: simple ou double flux L'installation d'une VMC peut être complexe Comment installer un système de VMC? Avant de commencer, il faut prendre en compte que l'installation d'une VMC n'est pas chose aisée. L'opération nécessite de savoir manier différents outils: perforateur, scie cloche et perceuse. Il faut aussi avoir des connaissances en électricité et la réglementation en vigueur. Comptez entre 3 et 4 heures pour l'installation d'une VMC sans problème. En dehors du groupe d'extraction, il faut aussi prévoir des bouches d'extraction dans chaque pièce humide pour l'air vicié, de tirer des gaines et des câbles électriques. Ces manœuvres peuvent parfois s'avérer compliqué. Au moindre doute, n'hésitez pas à faire appel à un professionnel.
Vous vous demandez quelle VMC choisir pour une rénovation? Quels sont les différents types de VMC? VMC simple flux hygroréglable ou autoréglable, VMC double flux, vous ne parvenez pas à vous décider. Sachez que vous ne pouvez pas installer n'importe quelle ventilation mécanique contrôlée dans votre maison. Tout dépend s'il s'agit d'une construction ou d'une simple rénovation. D'autres éléments comme l'étanchéité du logement ou encore votre budget devront également être pris en compte! Sommaire:
Comment choisir sa VMC? Budget, type de travaux et étanchéité à prendre en compte
Comment installer un système de VMC? Installer une VMC, ou une Ventilation Mécanique Contrôlée, est indispensable pour renouveler l'air intérieur d'une maison ou d'un appartement. Elle permet d'évacuer les odeurs, la pollution de l'air par les fumées et les poussières, mais aussi d'éviter que l'humidité ne s'installe. Recevez des devis gratuits pour installer une VMC chez vous! Comment choisir sa VMC? Budget, type de travaux et étanchéité à prendre en compte Il existe trois types de VMC pour votre logement, mais ces différents systèmes ne sont pas adaptés à toutes les situations et à toutes les bourses.
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