L'Ingénieur sûreté de fonctionnement traite et évalue la fiabilité (assurer la continuité du service), la maintenabilité (être réparable), la disponibilité (être prêt à l'emploi) et la sécurité (non occurrence d'événements catastrophiques) des infrastructures, systè le cadre de projets.
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Vous élaborez la spécification des calculs support aux analyses des situations incidentelles ou accidentelles dans les domaines du fonctionnement, de la thermo-hydraulique ou de la physique nucléaire. Vous présentez et défendez les analyses produites auprès des structures projets concernés, des exploitants nucléaires ou des autorités de sûreté compétentes. Vous serez amené à travailler en équipe avec les autres ingénieurs sûreté de DTISN et en étroite liaison avec les autres acteurs des projets ou affaires (clients exploitants, autorités de sûreté). Ingénieur sureté de fonctionnement fiche métier des. Vous contribuerez à des échanges techniques transverses. Vous serez intégré dans l'entité DTISN qui intervient sur des projets de création, rénovation ou modification d'INB Laboratoires et Usines, sur des projets de R&D des réacteurs RNR / Génération IV (voire REP), ou encore sur des projets relatifs au démantèlement des réacteurs. Les missions confiées peuvent nécessiter des déplacements. Profil
Vous êtes titulaire d'un diplôme d'ingénieur généraliste (BAC +5) issu d'une grade école ou formation universitaire.
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Description de la mission
Au sein d'Edvance, le service Fonctionnement Conduite Simulateur (FCS) constitue le pôle de compétences pour les domaines des règles générales d'exploitation, du fonctionnement général, de la conduite, du développement des simulateurs. L'objectif de la sûreté en exploitation est de maintenir le niveau de sûreté déterminé par la conception. Ingénieur sureté de fonctionnement fiche métier de la. Les Règles Générales d'Exploitation (RGE) concourent à cet objectif en constituant un document d'interface conception / exploitation qui décline les exigences de sûreté à respecter en exploitation. Vous êtes à l'interface entre le futur exploitant, le projet et les ingénieurs en charge de la définition des exigences de sûreté, de la conception des systèmes ainsi que des règles et consignes de conduite. Plusieurs types de missions sont proposés: pour les projets Flamanville 3, EPR2 et HPC. Les missions sont: - Participer à la rédaction des chapitres des RGE (Règles Générales d'Exploitation) - Porter l'instruction de vos dossiers auprès de l'Autorité de Sûreté et accompagner le futur exploitant dans la prise en main des Spécifications Techniques d'Exploitation (STE) en vue de la mise en service de l'EPR.
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Il participe activement à la mise en place de la politique
Ingénieur en génie climatique
Climatisation à basse consommation, ventilation, chauffage, planchers chauffants, il est le spécialiste du confort climatique. Il peut créer des atmosphères
Ingénieur(e) en énergie solaire
Le conseiller technique de système solaire thermique répond aux questions que les installateurs de système solaire thermique se posent. Il est disponible
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Ses principales activités? Ingénieur sûreté de fonctionnement : Métier, formation, salaires, ... Guide-metiers.ma. Les activités de l' ingénieur sûreté-exploitation tournent principalement autour de la définition et de l'application des règles de sécurité. Il a la charge de:
mener une analyse de sécurité et de radioprotection des locaux;
s'occuper de la mise en forme des règles d'exploitation, et de leur diffusion à tous les services et à toutes les équipes sur le terrain;
veiller à ce que le niveau de sécurité soit au maximum pendant la phase d'exploitation;
s'assurer de la mise en œuvre des protocoles édictés par l'Autorité de sûreté nucléaire. Ses compétences et qualités?
- Réaliser une veille technologique continue et prendre en charge des activités de R&T sur les moteurs électriques et les composants électromécaniques. - Contribuer au développement et à l'amélioration des procédures et règles/bonnes pratiques de conception dans son domaine. - Assurer le support technique des produits comprenant des moteurs électriques et des composants électromécaniques en phase série (support à production et au service après-vente). PROFIL RECHERCHÉ
De formation Ecole d'ingénieur ou équivalent dans le domaine de l'Electrotechnique, vous justifiez d'une expérience d'au moins 2 ans dans le design de moteurs électriques dans le secteur aéronautique. Ingénieur sureté de fonctionnement fiche métier apec. Expérience significative dans les domaines suivants:
- Conception et dimensionnement moteurs électriques et de composants électromécaniques
- Approche pluridisciplinaire (asservissements, mécanique, électrotechnique, électronique, sûreté de fonctionnement, etc.. )
- Essais de qualification environnementale
- Relation clients et fournisseurs à l'international.
Souvent international ou multiculturel, le poste exige généralement la maîtrise de l'anglais. Comment devenir Ingénieur sûreté-exploitation? Pour accéder au métier d' ingénieur sûreté-exploitation, le candidat se doit de posséder des bases techniques et scientifiques solides, notamment en physique-chimie. Il peut ensuite passer un diplôme:
niveau BAC + 5 dans le domaine de la sûreté nucléaire ou de la maîtrise des risques industriels;
dans une école d'ingénieur généraliste ou spécialisée en génie nucléaire. Toutefois, pour accéder aux postes en centrale nucléaire, le candidat doit suivre une formation en interne. Espace jeunes - Les métiers de la sûreté et de la sécurité. Dans quel environnement? L' ingénieur sûreté-exploitation exerce ses talents au sein d'une centrale nucléaire ou dans tout autre domaine d'activité lié au nucléaire: EDF, Areva, entreprises de démantèlement ou de traitement des déchets, etc.
Avec quelles perspectives d'évolution? Avec suffisamment d'expérience, l' ingénieur sûreté-exploitation peut être amené à endosser des responsabilités: chef d'exploitation en centrale nucléaire, formateur sûreté, ingénieur sûreté arrêt de tranche.
Le Guide de Doctrine Opérationnel – Intervention sur les incendies de structures est consultable (PDF) via le lien suivant. Version finale du 16 avril 2018. Bonne lecture et pour diffusion la plus large. Guide doctrine opérationnelle release. NB: deux autres guides viendront compléter celui-ci. – Le guide des techniques opérationnelles (GTO) rassemblant les méthodes et techniques permettant de mettre en oeuvre les actions décrites dans le chapitre 3: Action de lutte contre l'incendie (technique de lance, de ventilation au sens large…)
– Des référentiels techniques relatifs aux matériels de lutte
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Les technologies employées pour motoriser les véhicules se diversifient et engendrent une évolution des risques pour les primo-intervenants durant leurs opérations de lutte contre l'incendie et de secours routier. Afin de garantir la sécurité et une approche pragmatique de l'intervention, la présente note d'information opérationnelle amène le principe d'une action offensive coordonnée concernant la lutte contre l'incendie ainsi que la phase de sécurisation du véhicule selon l'énergie identifiée, intégrée dans la marche générale des opérations de secours routier. Issue d'un groupe de travail animé par la DGSCGC, la Note de Doctrine Opérationnelle du 1er juin 2016 fixe donc les modalités d'interventions d'urgence sur véhicules. Le texte fait référence au Guide Opérationnel Départemental de référence IUV rédigé et conçu par le SDIS 86. Celui ci a été mis à jour dans sa version 3 en date du 1er juin 2016. Guide de Doctrine Opérationnel – Intervention sur les incendies de structures ( GDO INC ) – Syndicat Autonome SPP-PATS du Gard. Nous vous invitons donc à consulter les deux documents par les liens ci-dessous:
GODR
NDO IUV
de consolider la zone d'intervention par la mise en place d'étais; de travailler en espace confiné; de faire des manœuvres de forces (levage ou traction); de réaliser un sauvetage en décombres, monter ou descendre une ou plusieurs victimes. Ces modifications entrainent une mise à jour de la note de service 2016-06 et du guide opérationnel départemental de référence (GODR) sauvetage déblaiement. Source: CDT Thierry SCLHIESELHUBER