Le vega rentre par la route Premier incident depuis 2003, ce qui est dommage, c'est qu'il participait au rallye des "citoyens du ciel". Retourner vers Technique (avions, moteurs, avionique, prépa vols, smartphones... )
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Moteur Jabiru 80Cv 2
7 L/h
Taux de roulis 120° g/s
Plafond Max 5000 m
Longueur 6. 25 m
Envergure 8. 10 m
Capacité réservoir 72 L
Surface alaire 11 m2
Finesse 13
G limits + 4 / – 2
Masse à vide de référence 285 Kg
Masse maxi 450 Kg ou 472. Moteur jabiru 80cv 4. 5 avec parachute
TARIF DU PIONEER 300 PRET A VOLER = 82. 405 € TTC (prix public officiel)
Le Pioneer 230
Nouvelle création chez Alpi Aviation
Ailes recouvertes de carbone
Verrière parfaitement insérée sur le fuselage (pour une isolation phonique et thermique supérieure)
Saumons intégrés aux ailes
Dessus du fuselage complètement carbone
Modification de l'angle du train d'atterrissage
Et quelques autres modifications
LE SPARROW
L'agilité du moineau
Le tableau de bord, qui est désormais fabriqué en carbone, a une configuration à 3 dimensions pour améliorer la visibilité des instruments et le look intérieur. Le Sparrow P200 a un intérieur luxueux d'excellente qualité qui lui donne un look « avion » et permet à chaque pilote d'acheter et de voler sur un avion particulier à un prix de base bas.
c'est le DR-1050 F-BKIU...
Maverick
Modérateur Global
Messages: 1 511
le F-BNCJ est trés bien le F-PZBP est propre aussi mais le moteur est en bout de potentiel, on avait envisagé de l'acheter à la place du POIC mais nous nous étions ravisés pour cette raison
Du moment que le prix est en rapport de la situation technique et du marché...
PapaVictor
Messages: 2 158
D120A F-HBPV
30000 € pour un 112 refait à neuf, ca reste globalement un peu au-dessus de la cote du marché. Mais le coût de revient grimpe vite quand on commence une rénovation en profondeur. J'ai vu la machine le mois passé et elle est superbe! Et puis quand on aime, on ne compte pas
30000 € pour un 112 refait à neuf, ca reste globalement un peu au-dessus de la cote du marché. J'ai vu la machine le mois passé et elle est superbe! Et puis quand on aime, on ne compte pas Euh... tu parles de quel D112? Moteur jabiru 80cv le. F-BNCJ Annoncé à 30000 puis à 29000 sur Planecheck
Philippe
Membre Senior
Messages: 514
Valeur marchande d'un avion, question difficile.
Moteur Jabiru 80Cv Le
Et puis le "j'en connais un",... m'a toujours fait marrer. Heureusement qu'il y en a beaucoup qui y arrivent, le problème est de savoir si le tien va y arriver. C'est comme les réservoirs de MCR, ils ne fuient pas tous, et fonctionnent très bien tant qu'ils n'ont pas fuits. Jusqu'à quand, et seras tu concerné? That is the question. kappaman
Messages: 3082 Inscription: Samedi 15 Septembre 2007 01:02
de 4aplat le Mercredi 22 Décembre 2010 20:33
kappaman a écrit: Y a toujours l'exception qui confirme la règle. Jusqu'à quand, et seras tu concerné? That is the question. A partir du moment ou on connait les numéros concernés je ne m'inquiète pas trop pour le mien! MicheL
de Carrier le Mercredi 22 Décembre 2010 21:05
Le nôtre, très surveillé, a fait 550 heures... Nous fûmes chanceux! Moteur jabiru 80cv 2. Le service après-vente (A. Patte à Viabon) était à peine moins bon que le moteur lui-même... On a fait un joli bouquet avec les soupapes en tulipe! C'est moderne, c'est beau, c'est cher! Merci Jabiru! Carrier
Messages: 2735 Inscription: Vendredi 14 Septembre 2007 21:00 Localisation: Verseilles, 03300 St Etienne de Vicq Aérodrome: Lapalisse LFHX
Activité/licences: Voyage, PPL, Part 66 de graisseux, non pratiquant!
et éviter les longs cables de raccordement. La finition:
Limiter les masticages. Avoir la main légére sur les appréts, la peinture, la déco. Avons-nous récupéré les 30 kg en excédent éé ne saurais le dire, en tout cas, léentreprise semble délicate et incertaine. Si tu te risques dans l'aventure, tiens nous au courant! Cordialement: Ren
Moteur Jabiru 80Cv 4
Les Pioneer
Le Pioneer 200
Un ULM très performant avec d'excellentes qualités de vol, avec un habitacle très confortable et un très bon rapport qualité/prix
ULM à ailes basses, à train fixe, d'une construction en bois entoilé très soignée. Ailes rectangulaires. Verrière, d'une seule pièce, apportant une grande visibilité. Ce superbe ULM se fait remarquer par ses performances et son excellent comportement en vol, rendant son prix très attractif. La structure PIONEER 200 est essentiellement à base de bois et de toile. Le bois n'est pas sujet à la fatigue. De plus, les réparations éventuelles se font plus facilement. Le PIONEER 200 offre un espace largement suffisant pour que 2 solides pilotes ne se gênent pas. L'habitacle est parfaitement adapté et la sellerie remarquablement confortable et très bienfinie. Notre moteur JABIRU • Consulter le sujet - Mon Asso + Jabiru. Sa conception en fait un appareil pour le tourisme très facile à piloter. Il est également idéal en école grâce à sa très grande maniabilité. L'appareil est vif en roulis et son comportement au décrochage parfaitement sain avec des signes avant-coureurs clairs et un petit salut bien dans l'axe sans tendance à l'inclinaison.
Moi j'aime bien ce moteur, car il est simple et léger, comme tout ce qui devrait être utilisé sur un ULM. Le poids, c'est de la "charge utile" en moins. Par contre, il me fait penser au moteur Maserati de la SM: Pas fini, et bourré de conneries. Quel crétin a un jour pu imaginer que crachoter un peu d'huile au hasard dans la chambre des culbuteurs allait lubrifier efficacement leur axe et participer au refroidissement? Le même sans doute que celui qui a cru qu'une distribution d'huile a basse pression allait s'équilibrer comme par enchantement entre les deux culasses d'un même côté. Il faut nous rendre à l'évidence: Ce moteur est passionnant, pour ses problèmes techniques non résolus (ou mal résolus), ce qui est bien sûr à l'opposé de la démarche que la plupart d'entre nous souhaitent réaliser: tourner la clef et voler. ULM Skyranger V-Fun d'occasion. Des guides de soupapes, ça ne se lubrifie pas. Tout le monde le sait, l'huile ne tient pas à ces températures, surtout sur un moteur à air, qui a des culasses encore plus chaudes.
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