Fontvieille – le deuxième projet d'extension en mer de Monaco
A la fin des années 1960, l'élargissement de la principauté s'oriente vers l'ouest du territoire. Parce que Monaco fut depuis toujours confrontée à son problème d'espace, la ville-Etat n'a eu d'autre choix que de poursuivre ses extensions en mer. C'est ainsi que le projet Fontvieille, deuxième extension en mer de Monaco, est né. Le défi principal de cette extension terrestre de Monaco sur la mer était de taille car à certains endroits les fonds marins atteignaient 40 mètres de profondeur. Soutenus par SADIM, un groupe franco-italo-suisse, les travaux débutèrent en 1965. Une fois la mer endiguée, la baie fût alors asséchée. Plus de 220 000 m² de débarcadères sont sortis de l'eau, et un port de plaisance de 55 000 m² a été créé. Enfin, une digue d'un kilomètre fut conçue pour protéger les bâtiments des tempêtes maritimes. Les travaux s'achèvent en 1971 et c'est en 1973 que l'Etat monégasque acquiert l'intégralité de la plate-forme de Fontvieille.
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Plus important chantier d'Europe, le gain de 6 hectares pris sur la Méditerranée par la Principauté ne se résume pas à un enjeu d'attractivité. Extrêmement soucieux de son environnement, le Rocher a établi des contraintes environnementales fortes, qui poussent à trouver des solutions ad hoc innovantes. La construction du nouveau quartier monégasque, dont la livraison est prévue en 2025, comporte de nombreux défis techniques. (Crédits: Bouygues travaux publics MC)
Monaco n'en est pas à sa première extension par la mer. C'est même comme cela qu'elle a acquis ce qui constitue aujourd'hui 40% de sa surface, de 2 kilomètres carrés. Un territoire contraint géographiquement, mais attractif; et c'est pour maintenir cette attractivité internationale qui a fait de New York, Dubaï ou Londres ses concurrentes que la Principauté s'est engagée dans un chantier d'agrandissement de son territoire. Soucieux de son développement économique, le Rocher l'est tout autant de son impact sur l'environnement.
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D'ailleurs, Albert de Monaco précise quant à la construction à venir: " Je serai particulièrement attentif à ce que ce projet respecte les fortes contraintes environnementales que j'imposerai, tant pendant le chantier, que par la suite durant l'exploitation des surfaces nouvellement créées ". 5 hectares, c'est petit mais suffisant pour faire des affaires. Car le Prince Albert envisage déjà l'avenir: " Ces nouvelles surfaces généreront des recettes importantes pour le budget de l'État ainsi qu'une activité soutenue pour nos entreprises du bâtiment ".
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Les architectes conçoivent alors de grands plateaux techniques "efficaces et évolutifs grâce à un socle végétalisé qui permet de récupérer du terrain et de gérer les continuités viaires", expliquent-ils. Au-dessus de ce socle, le bâtiment s'érige et dessine « des voutes ouvertes sur un belvédère de 3. 500 m2 dominant la mer » et donnant accès à une vaste zone d'accueil de 1. 500 m2. =>Découvrez la suite de ce projet dans les pages suivantes. Une construction en quatre phases
Compte tenu des contraintes du site, ce projet va s'étaler sur 13 ans à travers quatre étapes. La phase 0 comprend les travaux d'infrastructure et du socle. Pendant les travaux, les flux et accès actuels fonctionnent à l'identique, souligne AIA Life Designers. La phase 1 concernera la construction du front de mer, la phase 2 celle du bâtiment nord-est pour finir avec la phase 3 qui portera sur la construction du bâtiment Nord-Ouest. Structure en corolle pour la lumière naturelle
La notice architecturale précise que « le plan architectural s'épanouit en corolle, permettant ainsi à la plupart des chambres d'avoir une vue sur la mer.
Le chantier « restera ouvert, et les activités maritimes et terrestres seront limitées et feront l'objet d'un dispositif de suivi en parfaite adéquation avec les recommandations sanitaires que nous prenons très au sérieux », dit-il. Un début de polémique a éclaté sur les réseaux sociaux. Des résidents se plaignant du vacarme des engins de différents chantiers, alors que les mesures de confinement ont imposé l'arrêt de toute activité, y compris les casinos.
En Belgique, le grade d'Amiral (Admiraal en néerlandais) est le grade suprême des officiers généraux de marine, au-dessus du grade de vice-amiral. 3 relations: Amiral, Amiral (homonymie), Grades de l'Armée belge. Amiral Un amiral est un officier général de rang élevé dans la plupart des marines militaires. Nouveau!! : Amiral (Belgique) et Amiral · Voir plus » Amiral (homonymie) Le titre d'amiral désigne un officier général de rang élevé dans la plupart des marines militaires, en particulier. Nouveau!! La Belgique prend la tête de la mission EMASOH dans le détroit d'Ormuz - RTL Info. : Amiral (Belgique) et Amiral (homonymie) · Voir plus » Grades de l'Armée belge Cet article donne les grades en vigueur dans les Forces armées belges, conformément à l'arrêté royal du. Nouveau!! : Amiral (Belgique) et Grades de l'Armée belge · Voir plus »
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L'amiral Michel Hofman, 59 ans, un francophone habitant Ostende qui a été investi vendredi comme nouveau chef de la Défense (Chod), succédant au général Marc Compernol qui part à la retraite ce dimanche, combine une riche expérience à bord de différents types de bâtiments et lors de plusieurs opérations navales et une très bonne connaissance de la structure des Forces armées, dont il était depuis trois ans le "numéro deux". Né à Ostende en 1961, le vice-amiral Michel Hofman termine ses humanités à l'École royale des cadets et rejoint en 1978 l'École royale militaire (ERM) comme candidat officier de Marine au sein de la 118e promotion "toutes armes". Après sa formation aux Pays-Bas, il entame en 1987 une première période à bord des frégates de la classe E-71 Wielingen comme officier opérations et navigateur qui se conclut en février 1991 à l'issue de son déploiement dans la région du Golfe persique lors des opérations Desert Shield et Desert Storm - qui ont conduit à la libération du Koweït après son annexion par Saddam Hussein.
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Le projet au stade de l'expression politique BRUXELLES La Marine belge projette d'acquérir ou de faire construire bientôt un nouveau navire de commandement. Elle possède actuellement trois frégates, 7 chasseurs de mines et divers autres bâtiments, dont un navire de soutien logistique et de commandement qui n'est plus très jeune. La Marine envisagerait donc de doter sa flotte d'un nouveau bâtiment amiral. L amiral belgique live. `Nous sommes passés du simple projet à l'expression politique de ce dernier, explique Gérard Harveng, porte-parole du ministre Flahaut, puisque le besoin d'un tel type de navire est mentionné dans la note de politique générale du ministre. ´ En 1990, une étude avait déjà été lancée par l'état-major de la Marine sur les besoins et les coûts concernant l'acquisition d'un navire de commandement capable de transporter du matériel roulant. En 1992, lors de la mission en Somalie, le général Charlier, à l'époque chef d'état-major général, avait reconnu le besoin pour l'armée de ce type de bâtiment pouvant transporter des hélicoptères, une unité de soins et un poste de commandement.
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Le nouveau chef de la Défense (Chod), l'amiral Michel Hofman, a pris ses fonctions vendredi après-midi pour un mandat de quatre ans, succédant au général Marc Compernol, qui partira à la retraite dimanche après d'émouvants adieux aux Forces armées, à l'issue de 48 ans passés sous l'uniforme. L'amiral Hofman a été investi au cours d'une cérémonie militaire présidée par le ministre de la Défense, Philippe Goffin, à l'Ecole royale militaire (ERM) à Bruxelles, devant un parterre réduit de personnalités - dont trois anciens ministres, André Flahaut, Pieter De Crem et Didier Reynders -, dans le respect des mesures de distanciation sociale imposée par la pandémie de coronavirus. Cet officier de 59 ans avait été désigné le 30 juin par le gouvernement pour devenir chef de la Défense (Chod) à compter de ce vendredi. "Le plan d'investissements Star ne comblera pas toutes nos lacunes", prévient le chef de la Défense - La Libre. Le général Compernol, 63 ans, a une dernière fois passé les troupes en revue avant de remettre son commandement à la tête de l'armée à son successeur. Il a associé ses petits-enfants à son départ et n'a pas pu cacher son émotion, en s'exprimant avec la gorge nouée, au moment de mettre fin à une carrière militaire de 45 ans, précédée par trois ans d'études à l'Ecole des Cadets, alors installée à Laeken et aujourd'hui disparue.
Il aura principalement mené à bien le dossier des remplacements des chasseurs de mines et des frégates. Un marin comme nouveau chef de la Défense: qui est l’amiral Hofman? - DH Les Sports+. La coopération belgo-néerlandaise aura pris un nouvel essor puisque chaque pays s'est occupé d'un dossier pour les deux: les chasseurs de mines pour la Belgique et les frégates pour les Pays-Bas. Il occupera les fonctions de sous-chef d'état-major Opérations et Entraînement (ACOS O&T) en remplacement du général-major Johan Peeters, qui part à la retraite le 1er octobre. En tant que nouveau commandant de la Composante Marine, l'amiral Jan de Beurme devient également le commandant en second (Deputy admiral) de l'Amirauté Benelux. Le commandement est assuré par le chef de la Marine néerlandais, le vice-amiral Rob Kramer qui était présent à la cérémonie.