PRESENTATION 40 FRANCS OR
Les pièces de 40 francs Or ont été frappées entre 1802 et 1839, pèsent 12, 9 g, détiennent un diamètre de 26mm et ont un titrage à 900‰ d'Or pur. Il existe 8 différents types de pièces d'Or 40 francs. Les 40 francs Or Napoléon ont été édités 5 fois. Les 3 premières séries représentent Napoléon tête nue. La première a été frappée entre 1802 et 1804, la seconde à l'an 13 et 14, entre 1804 et 1806 puis la troisième série tête nue entre 1806 et 1807. Deux autres séries de 40 francs Or Napoléon Empereur ont été éditées tête laurée entre 1807 et 1808 puis entre 1809 et 1813. Les pièces d'Or 40 francs à l'effigie de Louis XVIII ont été frappées entre 1816 et 1824. La pièce 40 francs Or Charles X a été frappée quant à elle entre 1824 et 1830 puis la dernière série de pièces d'Or 40 francs sera à l'effigie de Louis-Philippe 1er, dont la date de dernière frappe sera en 1839. Ces pièces d'Or suscitent l'intérêt des investisseurs, collectionneurs et particuliers. Ces pièces sont non-boursables et ne sont donc pas soumises à une cotation quotidienne.
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d'or ont une valeur numismatique
supérieure aux cours de l'or. francs or An XI et AN 12 Bonaparte
Premier Consul
francs or An 13 et An 14 Napoléon
Empereur
francs or 1806 et 1807 Napoléon
Empereur calendrier grégorien
francs or 1807 et 1808 Napoléon
Empereur au revers république
francs or 1809-1813 Napoléon
Empereur au revers Empire
francs or 1816-1824 Louis XVIII
francs or 1824-1830 Charles
X
francs or 1831-1839 Louis Philippe
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pour votre collection. La
plupart des pièces en euros
n'ont aucune valeur particulière
ou très peu.
40 Francs Or Charles X 1830 A
Le prix d'une pièce de 40 francs Or sera évalué en fonction de l'état de la pièce et à l'évolution du cours de l'or entre autres critères. Ces pièces ont une valeur numismatique importante qui en font des pièces de collection attrayantes. Le titrage et le poids d'or en font également des produits de valeur. Vous souhaitez acheter une pièce de 40 francs Or? BDOR vous conseille et vous accompagne dans l' achat d'une pièce d'Or de collection. Vous détenez une pièce de 40 francs Or? Les numismates BDOR sont également à votre écoute pour vous conseiller et pour estimer la valeur de votre pièce 40 francs Or. Investisseurs et collectionneurs, retrouvez les pièces 40 Francs Or des plus anciennes aux plus récentes aux effigies variées: Bonaparte 1er Consul, pièces Napoléon, 40 Francs Louis XVIII, Charles X, Louis Philippe 1er. Contactez les numismates BDOR afin d'en savoir plus à propos du prix d'une pièce 40 Francs Or et de son cours. Les professionnels BDOR restent à disposition pour vous renseigner et vous conseiller pour l' achat et la vente de pièces en Or.
40 Francs Or Cours To Be
Combien vaut une pièce d'or de 40 francs? Les pièces d'or de 40 francs sont généralement très bien cotées. Leurs émissions, bien que nombreuses en nombre de modèles, restent rares dans les foyers français. Les 40F or ont d'ailleurs été abandonnées au milieu du XIX eme siècle au profit de la pièce de 50 francs. 40 francs Napoléon Premier: An XI à 1813
Les pièces Napoléon Bonaparte ( An 11, an 12, an 13) valent 300 euros environ. Les 40F or Napoléon Empereur jusqu'en 1808 ont une valeur en général plus élevée – entre 500 et 800 euros en très bon état. Les 40F or 1806M, 1807 I, 1807 U, et 1808 U valent encore plus cher, entre 1000 et 2000 euros.
40 Francs Or Cours Euros
La monnaie est difficilement identifiable. Le relief de la monnaie est présent à environ 25%. Les légendes ne sont pas visible ou presque et Il y a de nombreux coups et rayures. Ces monnaies ont très peu de valeur sauf rare exception. La monnaie est identifiable, les légendes sont visibles dans leurs totalitées, le relief de la monnaie est quasiment complet ( 50%), il y a des chocs et des rayures visibles à l'oeuil. Le relief de la monnaie est présent à 75%, la pièce est facilement identifiable, les légendes sont entièrement visibles, il n'y a aucun choc et des rayures peuvent être visibles à l'oeuil. Pour les euros cela Correspond à des monnaies neuves issues de rouleau
Le relief de la monnaie est complet à 90%, la pièce est identifiable du premier coup d'oeuil, les légendes sont quasiment complètes. Il n'y a aucun choc, les rayures ne sont pas visibles à l'oeui. Mais la présence d'éraflures peut être vu avec une loupe. ( Limite basse pour une collection d'euro)
La monnaie est Splendide, le relief est complet à 100%.
L'inscription sur la tranche change une nouvelle fois. On revient à « Dieu protège la France » Haut de page
Gnome et Rhone - 750 XA (& side-car) Retour liste des marques
Photo ou archives: F-M. Dumas
6302
Modèle: XA (& side-car)
Catégorie: (TT R) Arme
Gnome & Rhône
750 XA - 1937
Pas assez musclée sous son grand uniforme
En 1930, Gnome & Rhône commence à rompre avec la moto traditionnelle à cadre tubulaire, moteur monocylindre et boîte séparée. Nostalgie de l'ABC flat twin ou réponse à la BMW R11 de 1929: toujours est-il que Gnome & Rhône y va de sa V2 à cadre en tôle emboutie et deux cylindres opposés. Qualité aviation et technique automobile
La "qualité aviation" est un slogan presque obsessionnel pour rappeler le prestigieux passé de la marque. La technique automobile est un argument développé dans les publicités: «une moto doit avoir obligatoirement un châssis en acier embouti et un bloc-moteur». La V2 répond à ces principes, c'est une 500 cm3 à soupapes latérales de 150 kg ne dépassant guère les 100 km/h. Elle se double, en 1932, de la 500 culbutée CV2 capable de 130 km/h. Attelée à un side Bernardet, la CV2 équipera, dans l'armée française, quelques escadrons de Dragons Portés.
Gnome Et Rhone Xa La
L'AX2 800, le plus souvent attelée, fut réservée à l'armée et succéda à la 750 XA qui, étant culbutée, effrayait les militaires. Le side car est un Bernardet, fournisseur attitré des attelages Gnome et Rhone. L'AX2 est la plus forte cylindrée de la marque, mais pas la plus puissante.
Gnome Et Rhone Xa Jean
D'un point de vue technique c'est un bicylindre à plat super carré (72x60 mm) 4 temps culbuté alimenté par un carburateur Solex. Comme la V2, la CV2 a une transmission primaire directe, et une secondaire par arbre et couple spiroconique. Le cadre est en tôle emboutie, la suspension avant à parallélogramme, les freins à tambours de 200 mm et les roues de 19 pouces. Elle pèse 160 kilos (10kg de plus) et est capable d'atteindre 130 km/h (20 de plus que la V2). Gnome et Rhône 500 CV2 de 1933 Les records pour la 750 X qui succède à la CV2 La 750X Gnome et Rhône arrive en 1937. C'est toujours un flat twin culbuté 4 temps super carré (80x72 mm) mais de 750 cm3. Il développe 33 chevaux à 5500 tr/min alimenté par ses 2 carburateurs Amac. L'embrayage est monodisque et le changement de vitesse à la main. Il est proposé au pied en option, ce qui est encore rare. La boite a 4 rapports. La transmission finale se fait par arbre et couple spiroconique. La fourche est à parallélogramme et le cadre coque en tôle.
Gnome Et Rhone Xa Les
Elle pèse 150 kg et peut atteindre 110 km/h. Sidecar Bernardet Avion Gnome et Rhône 500 V2 de 1930 La Gnome et Rhône V2 s'illustra, en solo sans son panier, dans de nombreux raids dès 1932 comme on en faisait à l'époque: Paris Madrid en 45 heures, l'aller retour Paris Maroc en 114 heures ou encore 3509 km pour faire le tour des capitales européennes à 52 km/h de moyenne. Gnome et Rhône 500 CV2 de 1933 La CV2 prend la suite de la V2 lancée 3 ans plus tôt en 1930. La 500 V2 était à soupapes latérales, alors que la CV2 est à soupapes culbutées. A sa sortie en 1932, elle est considérée comme une moto très haute de gamme. Une seconde version arrive en 1936 avec une boite à 4 rapports. Celle-ci de première génération n'en possède que 3. Le souci de la CV2 a son arrivée n'est pas le nombre de rapports mais la 2e vitesse avec des pignons droits à engagement direct qui n'apprécient pas le rétrogradage sans double embrayage. La boite à 4 rapports qui arrive avec la CV2 de 1936 n'a plus ce problème.
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