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Nous avons prévu deux semaines de vivres pour assurer le coup dans les fins fonds du Canada. Cette rivière est calme, mais de nombreux avertissements nous ont été donnés. Radeau — LaToileScoute. L'eau sera très froide, n'oublions pas qu'il fait jusqu'à -40°C l'hiver ici et que la rivière y est complètement gelée; les grizzlis pullulent et nous devrons faire attention, comme à vélo; il existe des rapides (de classe 3), pas tellement dangereux en canoë mais pas si simples à négocier avec notre embarcation; le départ se fera du lac Laberge, qui sera agité et long à parcourir s'il y a du mauvais vent. La liste de notre matériel
Ce qui est intéressant par rapport au vélo, c'est que nous allons pouvoir embarquer beaucoup plus de matériel. Nous ne nous sommes donc pas privés pour la nourriture.
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Strasbourg, la ville, le béton, l'animation, les transports…
Pourtant, non loin de toute cette agitation, les alentours de l'eurométropole connaissent quelques endroits complètement sauvages à la nature luxuriante et dominante. À tout juste 15 minutes en voiture de l'hyper centre, j'ai pu découvrir un de ces endroits entre Strasbourg et Illkirch. Son nom: le Rhin Tortu. Avec son cours d'eau de plus de 20 km de long, le Rhin tortu (ou Krimmeri pour les intimes) est un bras non canalisé de l'Ill. En été, son apport représente 1/3 du débit de l'Ill. Ce n'est pas rien. Contrairement aux autres bras de l'Ill, ce dernier à la différence d'être resté sauvage et non touché par l'homme (sauf quelques pique-niqueurs qui oublient de jeter leur déchets). Dans une logique d' écotourisme, j'ai pu découvrir ces lieux au fil de l'eau avec quelques amis et un radeau. Radeau avec bidons tout. Mais voilà, poser ses fesses sur un radeau et ramer pour naviguer, c'était trop facile: il fallait donc commencer par le monter! Palettes de bois, bidons plastique et cordages… Notre guide nous apprend le nécessaire pour transformer ces pièces détachées en navire de renommé prêt à affronter tous les dangers.
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See you in two weeks! Voilà, nous sommes prêts et ne donnerons peut-être pas de nouvelles pendant deux semaines. En attendant, vous pouvez regarder notre dernière vidéo et nous souhaiter bon courage!
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Si l'idée de descendre en canoë nous plaisait, rapidement nous somme arrivés avec un concept de défi beaucoup plus excitant: construire notre propre radeau et descendre avec nos vélos dessus. Un défi beaucoup plus rare, et inédit avec des vélos. Du moins nous n'avons entendu aucune histoire similaire ici à Whitehorse, ou les récits destinés à faire peur aux touristes vont bon train… De quoi faire réagir de nouveau en nous ce mélange entre fébrilité et ivresse d'un défi nouveau à relever, tel que nous avons pu le ressentir dans d'autres challenges comme l' Amazonie ou l' ascension du Mont Tom par exemple. Déjà aux USA, Morgan et Etienne avaient lancé l'idée, dont la conclusion était, comme d'habitude, « Pourquoi pas?! Des bidons pour se bidonner - ladepeche.fr. ». Arrivés à Vancouver, l'idée était mûrie et Morgan envoyait des demandes d'information sur Couchsurfing. Dariya, une francophone désormais amie qui travaille entre autre pour une radio locale, nous interviewait pour que nous puissions lancer un message de demande d'aide pour accomplir cette étape.
Dans tous les cas, une règle principale reste à garder à l'esprit: « light means right », c'est bien si c'est léger. Un radeau trop lourd n'avancera pas, ou que très difficilement, en gaspillant beaucoup d'énergie à ramer, il s'enfoncera, augmentant le risque de crever les flotteurs ou de ne pas pouvoir passer sur de faibles profondeurs d'eau. Par contre, un radeau léger se laissera porter par le courant, ne demandera pas trop d'énergie pour la propulsion lorsqu'il faudra ramer, et flottera bien. Propulsion [ modifier]
Les radeaux sont généralement propulsés à la rame. Les rames ou pagaies idéales sont celles du commerce, prévues pour la pratique du canoë ou du kayak: elles sont faciles à manier, légères et efficaces. Radeau avec bidons photo. Il est cependant également possible d'utiliser des rames fabriquées « maison »; qui auront cependant l'inconvénient d'être plus lourdes et donc difficiles à manier. Pour faire une rame, il faut se souvenir que plus la tranche (la partie propulsive) est longue, plus la rame sera efficace, mais plus elle sera difficile à manier.
je cherche construire un radeau mais avec un
autre moyen de flottaison que des bidon de
200Litres, c est pas tres original et pas tres
ecolo. Si vus avez une idee quant a un autre moyen
de flottaison ou de propulsion sans moteur je
suis a votre ecoute. Merci d avance, @+ marin d eau douce. Tous Non lu