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El Bernoussi, qui finira par apprendre les rudiments du tapis artisanal sur le tas. Il faut dire qu'au début des années 1990, le tapis marocain souffrait de quelques lacunes, notamment en matière de qualité, de matières premières ou encore de respect des délais de livraison. Vite rattrapé par la concurrence asiatique et turque et très souvent copié, il n'a pas pu faire front. Dans les années 1990, plus de 2 millions de m2 de tapis marocains étaient exportés. Tapis de carte personnalisée. Aujourd'hui, ce chiffre est tombé à 150 000 m2. Malgré ce contexte difficile, Artco a su tirer profit d'une niche qui s'est rapidement développée. 85% des tapis Artco vendus sont personnalisés
Grâce à un crédit Jeunes promoteurs, les fondateurs d'Artco ont créé leur marque avec un investissement initial de moins de 1 MDH. Dès le départ, Artco se positionne sur le tapis personnalisé. «Nous avons une équipe de 7 personnes dédiée à la création, chapeautée par un responsable de service qui a une formation d'architecte. Cette équipe met tout en œuvre pour répondre aux exigences du client en matière de taille, de composition, et bien sûr de design, et réalise pour le client un modèle 3D du tapis», explique M.
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El Bernoussi. Il faut compter environ un mois pour la réalisation d'un tapis personnalisé de 3x2m par exemple. Fabriqués entièrement à la main selon le procédé «brodé main», et non «noué main» comme les tapis marocains traditionnels, les tapis Artco sont composés, pour 99% d'entre eux, de laine labellisée Woolwark en provenance d'Australie principalement, et de soie naturelle venue d'Inde. Tapis de carte personnalisé et. Des éléments décoratifs en cuir ou cuivre travaillé peuvent également être insérés. Le site de production, à Oulja, compte 140 employés dont 70 tisseuses, toutes titulaires du baccalauréat, ne serait-ce que pour respecter le devis du tapis. En 1992, ils n'étaient que 7, dont 5 tisseuses, et fabriquaient 5 tapis maximum par mois. Ce sont aujourd'hui près de 200 tapis Artco qui sortent de l'unité chaque mois. Pour la vente, la marque compte 5 boutiques, à Salé, Rabat, Marrakech et Casablanca (2), et une cinquantaine de représentants dans tout le Maroc, essentiellement des boutiques d'ameublement. Les tapis sont vendus entre 1 500 DH et 5 000 DH/m2.
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Chaque mois, près de 200 tapis sortent de l'unité de production de Salé. 80% des clients sont des particuliers. L'entreprise emploie 140 personnes dont 70 tisseuses, toutes bachelières. Dans l'univers de l'entreprenariat marocain, nombreuses sont les entreprises nées un peu par hasard et qui, au final, révolutionnent le secteur dans lequel elles évoluent. Artco, spécialisée depuis sa création en 1992 dans le tapis personnalisé, en fait partie. Une fois ses études en sciences économiques achevées, son co-fondateur, Fouad El Bernoussi, décide de se lancer dans l'entreprenariat, faute d'avoir trouvé une opportunité intéressante dans le salariat. Accompagné de son associé, il entreprend de réaliser une étude de marché pour évaluer les opportunités dans l'artisanat haut de gamme. Encouragés par un résultat qui leur est favorable, ils fondent leur entreprise. Page d’accueil de Joom. «Nous avons créé Artco pour répondre aux besoins d'une clientèle exigeante, soucieuse d'acquérir de beaux tapis. Jusque-là, il fallait passer par l'importation», confie M.
Design compact et élégant, surface de course adaptative et séances d'entraînement sur mesure depuis votre tablette. Lire plus
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Aux Remorques de l'aisne le distributeur des amortisseurs Alko
Détails
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L'essieu traverse au milieu des longerons 2007 ->
REF: LAL07HD
AL-KO X244 2002 -> 2006
REF: LAL02
AL-KO X230 version basse. L'essieu est situé en-dessous du châssis 1994 -> 2002
REF: LAL94LOW
AL-KO X230 version standard. L'essieu traverse entièrement le châssis 1994 -> 2002
REF: LAL94STA
Dunlop a conçu des kits s'adaptant parfaitement sur les châssis Al-Ko...
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Bien que l'acier utilisé soit résistant, donc relativement lourd, l'ensemble est annoncé comme plus léger d'une centaine de kilos que celui d'origine. Grâce à des crevées pratiquées à espace régulier, la masse totale reste contenue, ce qui permet de favoriser la charge utile. Un bon point sur les camping-cars les plus grands, donc les plus lourds. AMORTISSEUR CAMPING CAR CHASSIS ALKO. L'abaissement du centre de gravité La plupart des châssis AL-KO sont surbaissés (-14 ou -20 cm), mais c'est surtout la possibilité, du fait de leur structure en échelle, de pouvoir installer certains équipements (réservoirs, chauffage). De même, AL-KO est capable de fournir du sur-mesure aux constructeurs de camping-cars (longueur, largeur, positionnement des traverses, taille et hauteur de la soute…), leur permettant d'optimiser au maximum l'implantation des différents éléments techniques. Au profit du centre de gravité, donc, mais également de la répartition des masses entre les essieux avant et arrière, ainsi que par rapport aux côtés du véhicule.
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7. Entretien simplifié
Tous les ans ou tous les 15 000 km, AL-KO recommande le graissage de l'essieu, à hauteur du bras de suspension. Chacun peut le faire, à condition de mettre le camping-car sur cric et de réaliser l'opération la roue pendante pour une meilleure efficacité du graissage. Faut-il payer son camping-car 5 000 € de plus pour profiter de la technologie AL-KO? Car, au fond, c'est la question centrale que se pose tout nouvel acquéreur. Non, évidemment, on peut s'en passer et vivre néanmoins d'agréables moments en camping-car. C'est un peu comme la boîte de vitesses automatique. Ce n'est pas une obligation, mais c'est tellement mieux avec. Amortisseur chassis alko pour camping car en. Il est entendu qu'en termes de confort routier, de répartition des charges et d'optimisation de l'aménagement, le châssis AL-KO présente de vrais avantages, pas forcément perceptibles au premier coup d'œil – c'est sans doute son drame -, mais les camping-caristes avertis en connaissent toute l'importance. AL-KO Kober: de la serrurerie au groupe international
La petite serrurerie, AL-KO Kober AG, fondée en 1931 par Alois Kober, à l'âge de 23 ans, a beaucoup grandi.
Une suspension top niveau pour un confort de 1ère classe... La suspension Air Premium X4 d' AL-KO est une suspension pneumatique intégrale sur essieu avant et arrière. Jambes de force à l'avant et diaphragmes sur l'essieu arrière pour une gestion automatique de la correction d'assiette de votre véhicule et une mise à niveau du camping-car à l'arrêt. Un confort Premium garanti! Amortisseur de suspension X2-44 / X2-50 / X2-90 Alko. Les Plus: Fonction Auto Level: mise à niveau automatique (12 cm de compensation de la hauteur dans la diagonale) Montée sur ferrys: Réhausse/Abaissement de l'assiette du véhicule pour un angle de pente maxi Réhausse maxi: position "Off-Road". Pour une conduite sur terrain accidenté Abaissement maxi pour un accès au véhicule confortable et un chargement facilité Inclinaison latérale: vidage des eaux usées Réhausse de l'essieu avant: env. + 75 mm / abaissement env. - 65 mm Réhausse de l'essieu arrière: env. + 50 mm / abaissement env.