En résumé, le P18 augmente le rendement, la durée de vie et réduit les coûts de maintenance non prévus des moteurs et boîtes de vitesses. Il réduit la consommation d'énergie de friction, tout en optimisant votre contribution à la protection de l'environnement. Le P18 est un traitement de surface anti-friction permanente du métal de très haute technologie. HYPER LUBRIFICATION: Segments, cylindres, axes des pistons & turbo, vilebrequins, coussinets de bielle & palier, arbres à cames & poussoir hydraulique, ponts, roulements & dents de boites de vitesses. Les points importants:
– Traitement de surface pour moteurs, boites de vitesses, ponts-réducteurs et multiplicateurs. – Glissement permanent et traitement de toutes les surfaces métalliques en friction. – Assure une anti-usure & lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Mecarun p18 casse moteur dans. – Réduit radicalement l'usure du moteur en démarrage à froid ( dès 500 trs/min). – Augmente les compressions par la réductions des vibrations des segments.
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Mais tout de même près de 100 000 avec mon R1 98, plus de 80 000 avec mon R6 de 2007, 74 000 avec la MT07 de 2014, 75 000 avec mon ZX9R de 1994 et je passe sur toutes les autres où j'ai fais moins de 50 000.
par fopapoucer » 30 mars 2021, 09:38
Ma moto a 16000 km. Elle est de juin 2017. Allez sur Youtube/GLB/Mécarun P18: "Gaillard le bricoleur" fait des test produits... c'est très édifiant! Maninbike: je t'assure que l'effet n'est pas que "placébo"! Traitement boite ou moteur P18 - Forum Golf 7. Je n'ai rien à gagner à dire que ça marche! Sur ma Laguna (90000 km), l'effet s'est fait ressentir nettement dès les premières dizaines de km! On peut se poser la question: pourquoi les fabricants ne mettent pas ce genre d'additif directement dans leur huile?... J'y ai réfléchi, et la seule raison que j'y vois est que le bidon de 5 L serait renchéri de peut-être 10 à 20 ne se vendrait plus! par fopapoucer » 30 mars 2021, 09:40
Kiwi66: le traitement se fait par l'insertion de 4% de produit dans l'huile, et ensuite 2% à chaque vidange! Maninbike: Impressionnants tes kilomètrages!
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). 3. Si vous ne pouvez pas faire ces réglages, baissez la quantité entre 10 et 15 ml pour 10L mais le mieux est de pouvoir les faire bien sûr. 4. Www.mp3lt.fr - Mecarun p18 pour nos machines - Le forum. Traitez l'huile du moteur et des boîtes de vitesse au P18 pour una anti-usure et casse moteur. Le C99 Winner
Spécialement conçu pour le haut niveau, c'est l'additif le plus puissant que nous fabriquons pour la compétition, avis aux amateurs de sensations fortes! Si le C99 Racing permet une meilleure conduite (couple, souplesse, puissance), le C99 Winner est réservé à la recherche de puissance et de vitesse et aux pilotes top niveau! Dernièrement, il a facilité la victoire de Léo Le Quéré en Enduro au Grand Prix du Portugal qui est depuis devenu Champion de France Espoirs 2017. Utilisation additif turbo-boost:
Quantité: 5 à 10 ml pour 10L sur moteur à 4 temps, non compatible avec les moteurs 2 temps (flacon doseur précis de 250 ml ou 1L)
Attention, pour les moteurs à injection, utilisez l'essence traitée sous 30 jours maximum. Réglages moteur avec additif C99 Winner: 1.
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Et je respecte la mécanique. Je ne tapes jamais dedans tant qu'elle n'a pas atteint sa température de fonctionnement. Et surtout pas de roues arrières qui flingue tout. Même la piste abîme moins la moto que le stunt. Après c'est sûr qu'une moto qui ne fait que de la piste et qui est tout le temps à pleine charge, a son moteur fatigué rapidement. Surtout les coussinets de bielles. En championnat de France supersport sur les R6, certains les remplacent 2 fois par an pour être sûr de ne pas casser une bielle. Je n'imagine même pas en mondial supersport, ils les font peut-être après chaque weekend de course tellement leur moteur sont poussés, plus de 140cv à la roue. (On ne doit pas être loin des 160cv moteur pour des petits 600. Certains disent plus mais j'ai eu l'info de Cédric Tangre, double champion de France et qui a fait quelques courses en mondial. Lui sa moto a l'époque un 600 GSXR ( Il roule en Triumph actuellement) en sortait 125 à la roue. Mecarun p18 casse moteur les. Pas facile de lutter face à la pointe mondiale.
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Tarif le plus bas actuellement: Le Meca-Run P18250 Additif pour huile moteur sur les véhicules essence: Les résultats apportés par le Meca-Run P18250 ne se démentent absolument pas lorsqu'il est testé cette fois-ci sur un véhicule à motorisation essence. Les dosages doivent encore une fois être bien respectés de même que les indications de la marque sur l'utilisation du produit. Dans ce dosage, il est aussi question de tenir compte des conditions dans lesquelles la voiture s'utilise. C'est-à-dire s'il s'agit d'un véhicule qu'on utilise le plus souvent pour la circulation urbaine ou si au contraire d'une voiture qui prend souvent la route. Encore une fois, mon verdict est sans appel! L'additif Meca-Run promet des résultats significatifs tant en termes de performances que d'économie de carburant. De plus, j'ai remarqué que le moteur résiste à l'encrassage plus longtemps. Mecarun p18 casse moteur au. Tarif le plus bas actuellement: Les avantages offerts par Meca-Run P18250 Additif pour huile moteur Au vu des résultats que je viens de vous dévoiler ci-dessus, il me semble pertinent de faire un petit retour sur les avantages de cet additif pour huile moteur avant de vous donner une conclusion générale.
Test de friction avec huile moteur et Méca-run P18, sous la charge un point métal sur un point le film d'huile ne peut supporter la charge, sans rien déplacer, avec un seule goutte de P18 le banc de friction peut repartir même avec un charge multipliée par 100. 2 X LUCAS Stop Fuite Huile Moteur Joint Fumée Stop Réparation Additif 946ml | eBay. Le P 18 protège votre moteur de l'usure particulièrement lors des démarrages à froid ou l'huile est froide et en bas du carter. Le P 18 est très utilisé en compétition, dans des boîtes de vitesses, des réducteurs ou multiplicateur. plus d'infos sur:
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