bonjour à tous!!! voila j'ai acheté un citroen zx 1l9 td de 1996 avec la bielle qui à transpercé le bas moteur (apparament c'était un défaut de série) pencant juste à avoir à changer le bas moteur. Calage courroie de distribution moteur clio 1.9d de 1992 - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Un de mes amis avait un moteur en stock que je lui ai racheté seulement en démontant le moteur défectueux je mapercois que le moteur que j'ai acheté à mon amis était en réalité un moteur de 1l9 d (sans turbo) et que l'arbre à came avait aussi cassé (sur le moteur qui était sur la voiture). je voullais savoir si l'on pouvait monté un bas moteur de 1l9 D sur un moteur 1l9Td?? merci de vos réponses
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non ça ne vas pas aller. merci de ta ré si je comprend bien il me reste plus qu'à trouvé un moteur complet alors... ma carte bleu va encore devenir verte
Ca y est j'ai enfin trouvé un moteur de turbo D mais il a beaucoup de kilometre (220 000 km) ma dit que c'était des moteurs solides mais y a t'il des pièces que je pourrai démonté sur mon moteur 1l9D pour les mettre sur le turbo D car il a moin de kilomètre?
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Moteur Clio 1L9 Diesel Price
Quelqu'un pourrait m'aider sur cela, je n'ai plus d'idée quoi faire et comment faire... Moteur clio 1l9 diesel transmission. Juste un repère pour repartir sur calage generale je vous en remercie d'avance Abientot Onuj
siannoyl #14
12-04-2017 08:12:31
Si tu as remis une courroie de distribution neuve, il y a 3 traits dessus. Tu les alignes sur les repères des 3 poulies et çà doit rouler. Mais une distribution décalée sur un moteur F8Q, je doute qu'il n'y ait pas de casse
Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....
Moteur Clio 1L9 Diesel Transmission
00 €
Moteur Clio 1L9 Diesel Electric
Dimensions
Empattement:
2, 47 m Poids à vide:
1085 kg
Consommation
Réservoir:
50 L Consommation urbaine:
7. 7 L / 100 km Consommation mixte:
5. 7 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
4. 6 L / 100 km CO2:
NC
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
1870 cc
Puissance din:
65 ch au régime de 4500 tr/min
Couple moteur:
120 Nm au régime de 2250 tr/min
Puissance fiscale:
5 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Performances
Vitesse maximum:
161 km/h Accéleration 0/100km/h:
15. Différence entre moteur 1L9 D et 1L9 TD - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 4 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
simple arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
165 mm Largeur pneu arrière:
165 mm Rapport h/L pneu avant:
65 Rapport h/L pneu arrière:
65 Diamètre des jantes avant:
14 pouces Diamètre des jantes arrière:
14 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
12 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
01/03/98 Fin commercialisation:
01/07/01
Moteur Clio 1L9 Diesel Generators
[---] donc pour toi j'aurais 2 soupapes de nazes... Pour ce coup la je pense que vous avez tous raison et que je vais êtres obliger de déculasser. Moteur clio 1l9 diesel homme. maintenant j'espère que le changement des soupapes et leur réglage n'est pas trop compliquer. enfin je ne m'avoue pas vaincu. merci et a+
Dernière modification par fredleo (23-04-2009 12:19:24)
nord59 #8
23-04-2009 12:40:59
Citation de fredleo salut tiens nous au courant et deculase et si tu a besoin de conseils ont est la et pour enlever tes soupapes pliées si tu n'a pas d'appareil pour compresser tes ressorts, tu prends une douille et tu la met contre la bague bien a plat la ou il y a le ressort et tu tape un coup sec et tu fais attention au deux demi coquilles qui tienne la soupape de ne pas les perdres quand tu va taper, moi je recouvre d'un chiffon et je tape pour ne pas les perdre. fredleo #9
23-04-2009 14:52:22
Citation de nord59 [---] ok merci pour tout et je vous tiens au courant. a+:D
fredleo #10
27-04-2009 14:55:49
salut a vous tous, bon pour ce coup ci j'ai laisser tomber l'échange et le réglage des soupapes.
fredleo #4
22-04-2009 21:11:13
Citation de walkergtturbo ok je te remercie pour ta reponse mais aurais tu un conseil a me donner pour pouvoir retrouver le point mort haut car j'arrive a faire approximativement 2 tours sur le vilebrequin et idem avec l'aac. par contre a un moment je bloque. Je n'es pas oser forcer pour le moment. :D
Dernière modification par fredleo (22-04-2009 21:19:32)
fredleo #5
22-04-2009 21:18:15
salut et merci du conseil, cependant avant de decullasser je prefererais essayer de remonter ma courroie neuve alors si jamais tu as un autre conseil a me donner surtout en ce qui concerne la facon de trouver le point mort Haut sur le vilbrequin ainssi qu'au niveau de l'aac, ca serait le bienvenu car malgres la RT je doute de ma piges. merci et à bientot. ( oui car j'arrive a faire a peu pres 2 tour avec le vilebrequin et l'aac) A +:D
milansaab #6
22-04-2009 21:51:20
salut!! Moteur clio 1l9 diesel generators. deculasse ne cherche meme pas a savoir tu a deux soupape naze!!!! tu perd du temps a plus!! fredleo #7
23-04-2009 12:13:55
salut et merci du conseil.
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