Comment installer les accessoires de l'autoradio? Pour vous permettre d'accéder à plus d'option comme équiper votre Golf 4 d'une caméra de recul, vous pouvez connecter votre autoradio android chinois avec différents accessoires:
- Caméra de recul L' installation d'une caméra de recul sur un autoradio android chinois peut dépendre de vos préférences. Si vous ne voulez pas vous compliquer la tâche, vous pouvez opter pour une caméra sans fil qui fonctionne avec des récepteurs et émetteurs wifi. A part cela, vous avez aussi la possibilité de ne pas brancher la caméra avec le feu de recul. Néanmoins, si vous ne faites pas cela, il ne serait pas autoswitch et devrait être activer manuellement. - Caméra DVR La dashcam d'une autoradio android chinois est très facile à installer. Branchement compte tour chinois du. Par contre, n'oubliez pas tout de même de bien lire les instructions sur la notice d'installation. - ODB2, Can bus et interface commandes au volant Même si l'ODB2 ou On Board Diagnostic est moins complexe d'une valise de diagnostic, très souvent il serait plus judicieux de le faire installer par un professionnel.
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C'est bon j'ai trouver le fil. Mais (je suis au ralenti de la moto) il intique 7 000 t/min directement. sur le compteur ont doit faire un réglage mais j'ai un l'attente de mon réglage savez-vous pourquoi ça fait ça? Il se peut que tu aies choisi le mode 4 temps qui multiplie par deux le nombre de tours minutes mais 3500 trs/min au ralenti ça fait un peu haut, à moins qu'il soit réglé comme ça le tien. bah au démarage a froid (sur mon ancien compteur) il montais a 3000 trs/min ensuite sa dessendais a 1800 - 2000 et puis a chaud quand j'ai bien rouler sa dessend a 1500 après sa risque de calé. Branchement Compte Tour Smith. mais ça doit être un réglage carburateur à faire je pense. Pour le compteur ouais faut je règle mais il y a un autres choix après à faire il faut choisir entre la fonction "LoAct" et "HiAct" je ne sais pas c'est quoi:/. En plus c'est écrit en anglais. J'ai reussi à faire fonctionner le compteur. Alors avant d'arriver a un résultat plutot satisfesant (oui je sais pas écrire. ) j'ai du farei des réglages bizzars.
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Pour cela, le plus simple serait d'utiliser un kit de clé d'extraction. Après cette étape, il vous faut brancher le boitier noir du poste radio qui intègre l'alimentation, la mémoire et l'éclairage du moniteur LCD. Et faites bien attention à ne pas intervertir les fils sinon, votre autoradio ne fonctionnerait pas correctement. Une fois le boitier d'alimentation branché, vous devriez par la suite vous occuper du branchement des hauts parleurs et des antennes radio, GPS et TV TNT s'il y a lieu. Bien avant d'allumer le poste radio, il est très recommandé de testé la tension au niveau de l'alimentation avec un multimètre. Le branchement d'un poste radio 2 din
Contrairement à appareil mono din, un autoradio android 2 din chinois nécessite l'installation deux dispositifs différents. Branchement compte tour chinois http. Le premier concerne le poste radio en lui-même. Et pour le second, il se porte principalement sur les connectiques et les périphériques (écran LCD, lecteur de DVD, wifi, bluetooth, mirrorlink, prise RCA…). Après, il ne faut pas également oublier le branchement du connecteur type D qui est relatif au système de navigation.
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il est possible de déporter l'afficheur sans probleme. par contre tu l'as eu a un tres bon prix!! Joindre un fichier: (91. 57 KB)
#5
Ce n'est pas lui. C'est un StarKit SK59. Prix 21€. Par contre le mien ne marche pas bien. Il est tres imprecis. Le compteur je l'ai brancé sur l'arrivé du senseur du stator. Le votre compte-tour il est brancé ou? Ou brancher capteur compte tours. Joindre un fichier: (33. 34 KB)
Date de publication: 09/05/2008 22:46
#6
il a interet a etre super sensible pour fonctionner la ou tu l'as branché generalement ce genre de chose a un fil qui s'enroule autour du fil de bobine
Date de publication: 10/05/2008 11:23
#7
J'ai change le CDI (j'ai remis celui d'origine) et le compteur marche nickel. Super contant. J'attend le CDI de nforto pour voir s'il marche bien. Date de publication: 13/05/2008 22:07
#8
oui sur le catalogue, il est prévu pour un allumage a rupteur et non éléctronique. donc tu l'as branché sur le cdi? ou sur le capteur? #9
Sur le cdi. Sur le fil rouge qui vient du capteur. Ce kit compte les impulsion.
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c'est quoi cette sortie tachymétrique? Tout existe, il suffit de le trouver...! 01/06/2020, 14h00
#10
J'ai demandé au vendeur c'est information, dés que je les ai-je les communique ici. 21/06/2020, 16h38
#11
Je reviens vous donner des nouvelles de mon problème. Bravo Piefra. Branchement compte tour chinois 2020. Désolé d'avoir été si long, mais a la campagne les vendeur de matériel électronique sont rare et la poste pas terrible suivant les trajet. J'ai commencé pas 12Ko le compte tour fonctionne mais le démarrage est difficile, vue que j'ai récupérer une collection de résistance de 12K, je mets une deuxième en série, compte tour nickel démarrage aussi mais coupure aléatoire du ralentit et démarrage facile, une petite troisième pour la forme et là, le miracle compte tour, démarrage et ralentit nickel. Donc avec une résistance de 36 Ko c'est tout bon. Discussions similaires Réponses: 4
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Dernier message: 12/01/2005, 16h39 Fuseau horaire GMT +1.
Et on reste dans le même problème. C'est pour cela que pour moi il y a deux solutions soit prendre la commande par la sortie conte-tour du CDI ou directement sur la sortie haute tension. Il y a une connexion entre la bobine haute tension et le CDI pour « allumer la bougie » mais au voltmètre il n'y a rien, 0 volt. S'il y avait une solution facile électrique, je pense que je l'aurais trouvé. Genre relais temporisé après contact pour avoir le temps de démarré. Re: Compte tour digital [allumage/electricité/eclairage/démarreur/alarme] - www.scooterchinois.fr. Mais ça reste des solutions provisoires. Dernière modification par pelfort89fr; 01/06/2020 à 13h13.
Salut,
Pour le démontage, je ne sais pas. Pour les câbles, tu as juste besoin du signal "-" de la bobine. Le reste, tu trouves au tableau, soient la masse et le +12 V après contact, et l'éclairage. Tu suis le chemin habituel du câblage, avec un bout de fil de fer "cintre de nettoyage à sec", du côté gauche de la voiture, à travers la mousse d'isolation. A ta place, j'en profiterais pour tirer un ou deux fils supplémentaires. Pour plus tard!
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