Quelques mots à prendre à cœur, des mots pour vivre, des mots pour se libérer (davantage) dans la poursuite d'activités artistiques. Certainement une bonne chose à lire. Vous ne le savez pas encore, mais vous avez probablement besoin de ce livre. Dernière mise à jour il y a 30 minutes Sylvie Haillet Je sais que beaucoup d'entre nous s'attendaient à ce que La Loire vue du fleuve: Guide de soit bon, mais je dois dire que ce livre a dépassé mes attentes. J'ai la gorge serrée et je n'arrête pas d'y penser. Je passe habituellement du temps à rédiger des notes détaillées en lisant un livre mais, à un moment donné, j'ai ouvert Notes sur mon ordinateur uniquement pour taper "oh putain de dieu, c'est tellement bon". Dernière mise à jour il y a 59 minutes Isabelle Rouanet Je suis à peu près sûr que les livres de existent pour capturer et dévorer toute votre âme et votre imagination. Je viens de vivre une telle aventure sauvage, je me sens totalement dévastée. Comme cette duologie a totalement rempli ma créativité bien.
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Mille kilomètres, deux mille ans d'histoire… laissez-vous porter par la Loire, fleuve royal, passionné, mais surtout, fleuve vivant
Le long du coteau courbe et des nobles vallées, les châteaux sont semés comme des reposoirs. Et dans la majesté des matins et des soirs, la Loire et ses vassaux s'en vont par ces allées. Le poète Charles Péguy a magnifié, au début des Châteaux de la Loire, ce fleuve qui fit tant rêver les rois de France, et à travers eux tout un peuple lié au cours d'eau le plus long du pays. Plus de 1000 km séparent sa source, au sud-est du Massif Central, en Ardèche, de l'estuaire de Saint-Nazaire, où elle donne le nom de Loire-Atlantique en s'offrant à l'océan. Après… bon vent! Au départ pourtant, elle n'est qu'un petit filet d'eau, au caractère déjà bien trempé. En 1938, à une élève qui passait son certificat d'études, on a demandé:
« Où la Loire prend-elle sa source? » Elle répondit: « Dans l'étable de mon grand-père. » Aussi étonnant que cela puisse paraître, elle n'avait pas tort, cette petite Ardéchoise!
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Les cartes des villes principales facilitent leur visite à pied. Biographie de Jean-François Souchard
Jean-François Souchard, après une maîtrise de géographie axée sur l'environnement et le tourisme, il entame une thèse de géographie sur une thématique ligérienne. En 2000, il crée une société spécialisée dans l'image (photographie, cartographie, création multimedia). Références: CNRS, DRAC, CG37, Mission Loire UNESCO, presse, PME/PMI, municipalités, etc. Son importante banque d'images est exposée sur son site internet, véritable agence dédiée à la Loire. Il a publié aux éditions SEPP L'agenda de la Loire 2008. Outre les publications "ligériennes", Jean-François Souchard collabore régulièrement à des magazines spécialisés et l'édition. Il est pratiquant confirmé de canoë et de kayak.
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Présentation de la carte de la Loire (fleuve). La Loire, qui vient du mot celte « Ile » et qui veut dire "eaux troubles", est en réalité le fleuve le plus long de France avec 1 012 km. Une autre information intéressante est que la Loire possède aussi le bassin le plus étendu, car, à lui seul, il s'étend sur près d'un cinquième du territoire français. Les grandes caractéristiques de la Loire:
– Longueur: 1 012 km
– Superficie du bassin 115 000 km²
– Source: mont Gerbier-de-Jonc (1 408 mètres)
– Embouchure: océan Atlantique
– Débit moyen: 800 mètres cube / seconde
Vous pouvez observer la carte de la Loire (fleuve) pour vous rendre compte de l'importance de ce dernier. Très dissymétrique, le fleuve est peu développé sur sa rive droite, mais reste plus large sur sa rive gauche. Il faut savoir que c'est de cette rive gauche que la Loire récupère une grande partie de ses affluents. Carte de la Loire (fleuve) – Image Google maps
Le régime de la Loire varie en fonction des régions qu'elle traverse.
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Pour comprendre cela, il faut également savoir que dans le Massif central et jusqu'à environ 450 km en aval, le fleuve se rapproche plus d'une rivière de montagne, par la suite il traverse une région de plaines où son régime devient irrégulier et parfois même dévastateur. Reportage de la chaîne YouTube des « Racines et des Ailes » sur la Loire:
C'est dans cette zone que la Loire reçoit la plupart de ses affluents (Cher, Indre et Vienne). Ainsi, lors de crues successives, il arrive que l'eau se forme en grosses vagues et vient briser les barrages qui servent à la canaliser. Mais au sud du Massif armoricain, le fleuve redevient paisible. Vous l'aurez compris, son régime spécial et marqué rend la navigation fluviale assez compliquée lors des périodes de basses eaux. Des bancs de sable peuvent couper le cours du fleuve et ainsi empêcher tout trafic fluvial. D'ailleurs, pour la petite anecdote, il s'agit du fleuve le moins utilisé dans le pays. Pourtant, jusqu'au développement du chemin de fer, la batellerie fut très florissante, profitant du commerce colonial qui jalonnait les rives de comptoirs et d'industries.
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Sans la Loire, probablement ne se seraient-ils jamais rencontrés. Grâce à elle, Régis Barrault et Corinne Charles voguent vers un projet "introuvable ailleurs sur le fleuve en France", assurent-ils, celui de faire appareiller à Orléans un bateau adapté au transport de personnes handicapées. Aux fauteuils roulants. La construction du Cabochér (la faute d'orthographe, c'est fait exprès) vient de débuter dans le Maine-et-Loire, sur le chantier naval Robert frères. La mise à l'eau de la toue cabanée "un peu luxe", longue de dix-sept mètres, pouvant embarquer douze passagers, devrait intervenir en octobre 2022, " si tout va bien. Idéalement, le 12, jour de l'anniversaire de Régis ". Leur rencontre. Depuis, ils s'aiment. Été 2019, Régis le marinier cherche une couturière pour la voile de sa plate, qui doit être prête pour Le Festival de Loire. Il rencontre donc par hasard en juin Corinne dans sa boutique de couture (fermée depuis) de Saint-Jean-de-Braye. C'est le coup de foudre, entre le fil et le dé à coudre.
Ça se fait à l'arrache, on est souvent obligé de les porter comme des sacs à patates sur les bateaux ", déplore le marinier au surnom de pirate sympa. "Barbe douce, m'appellent les autres. " Un coût important
Régis, qui achetait sa plate de Loire en 2015, a jadis adhéré aux associations des Chalandiers et des Mariniers d'Orléans métropole. Il n'est aujourd'hui de plus aucune coterie, préférant naviguer "indépendant". La gestion du Cabochér et de ses passagers nécessite de créer une société. Une fois retraité, le 1er novembre, il sera ainsi à la tête de la SAS RBT, Régis Barrault transport. En attendant, Corinne sollicite une subvention du conseil régional. "Après, ce sont nos économies que l'on met dedans". Et le bateau à naître n'est pas donné, son coût flirtant avec les 130. 000 euros. Pourquoi les valides vont payer un peu plus cher…
"Y a pas de normes transport handicapé sur un bateau, pour y accéder, on s'est appuyé sur les normes automobiles. Et, pour aménager l'intérieur, celles du logement".