Bonjour chers amoureux de l'automobile bienvenue une de fois de plus, dans notre guide d'entretien. Aujourd'hui nous abordons l'étude d'une pièce tout aussi importante. Le volant moteur permet à l'aide d'autres pièces comme le capteur PMH ou l'arbre à cames, de faciliter la transmission et l'embrayage, mais peut s'avérer défectueux et il est alors difficile d'en observer les symptômes. Main d oeuvre volant moteur les. Rôle du volant moteur
Le volant moteur est une pièce mécanique en forme de disque situé entre le moteur et l'embrayage de façon à assurer la transmission entre les deux. En plus cela, il a également pour objectif de réguler et stabiliser la rotation du moteur afin de réduire les à-coups provoqués par les cylindres. C'est notamment pour cette raison que le volant est plutôt lourd (entre 5 et 10kg) et dispose de ressorts sur les modèles bi-masses. La présence de dents autour du disque permet également l'engrenage du démarreur et donc l'entraînement du moteur lors du démarrage. L'importance du capteur PMH
Le volant moteur ne peut cependant pas tout faire.
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Le but du volant moteur bimasse est donc d'amortir les irrégularités sans alourdir ni le volant moteur ni le disque d'embrayage. Le volant moteur bimasse ou volant double amorti est composé de deux masses distinctes liées entre elles par des ressorts, de façon à leur permettre d'avoir un mouvement relatif entre elles. Tout savoir sur le volant moteur | Kit-embrayage.fr. Il y a donc une masse primaire liée au moteur et une masse secondaire liée à l'embrayage. Aujourd'hui les trois équipementiers qui équipent la majorité du parc automobile européen sont Luk, Sachs et Valeo. En plus de la raison d'être du volant bimasse vu précédemment, celui-ci présente les avantages suivants: - Réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants grâce à la réduction des régimes de fonctionnement (ralenti et possibilité d'exploiter du couple à bas régime). - Réduire la viscosité de l'huile de boîte de vitesses car les vibrations dans la boîte de vitesses sont moins importantes: il y a moins besoins de les filtrer. Ceci permet également de diminuer l'énergie perdue et par conséquent de diminuer consommation et émissions de polluants.
Certains, comme chez Sachs, utilisent 2 groupes de ressorts concentriques appuyant en série les uns sur les autres: un groupe de 2 ressorts concentriques et un autre de 3 ressorts. D'autres comme chez Luk utilisent uniquement des ressorts concentriques. Valeo utilise des ressorts radiaux. Enfin lorsque le moteur a un couple très important à transmettre (supérieur à 400 N/m), au lieu de surdimensionner l'ensemble, il est possible comme chez Sachs d'utiliser un volant bimasse à deux étages. Diffusion sur le marché
Une très grande majorité de véhicules diesel est équipée de volant moteur "bimasse" ou "double amorti". Constructeurs concernés
Tous
Innovation engendrant des entretiens
Non
Innovation engendrant des réparations
Types de réparations
Echange du volant moteur. Il est conseillé de le changer tous les deux échanges d'embrayage, ou, bien sûr lorsqu'il est défectueux. Main d oeuvre volant moteur film. Dispositif législatif en rapport avec l'innovation
Instruction technique de l'OTC IT F6
Contrôle technique
Si le volant moteur Bimasse n'est pas directement concerné par le contrôle technique il permet tout de même d'en profiter pour signaler une évolution du contrôle technique dans ce domaine à partir du 20 mai 2018, date de la mise en place du contrôle respectant la directive Européenne 2014-45.