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Capteur De Pression 206 2L Hdi Ori Reprogrammation Puissance
Problème de pression 2. 0 HDI | Forum Peugeot
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Bonjour à tous,
Après avoir parcouru le forum je n'ai pas trouvé de solution à mon problème donc je vous l'expose:
Ma 206 2. 0 HDI de 2000 a subitement arrêté d'accélérer alors que je roulais à environ 90 km/h. Capteur de pression absolue : Peugeot 206 HDI 2L 90 ch Diesel - Rôle et Fonctionnement du capteur de pression absolue. Du coup j'ai pris la direction de la bande d'arrêt d'urgence sur laquelle la voiture a calé avant que je ne sois complètement à l'arrêt. Suite à ça impossibilité totale de redémarrer (le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas). Dépannage puis diagnostique chez Peugeot: Problème de pression
Ils me proposent donc de changer la pompe de gavage (pompe/jauge), le filtre à gasoil et la courroie d'alternateur (rien à voir mais apparemment usée), plus un nettoyage des injecteurs. Etant donné le prix exorbitant demandé par la concession (895 €) vis-à-vis de la valeur de ma voiture je me décide à récupérer celle-ci. J'ai commencé par le plus simple, remplacer le filtre à gasoil, malheureusement le problème n'est pas résolu, mais j'ai au moins l'info que celui qui était monté ne contenait pas de limaille ou autre morceau de plastique.
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Capteur, pression de carburant
BOSCH 0281006507
Référence(s) commerciale(s)
RDS4-18; M12x1, 5; 1500 BAR
Article complémentaire / Info complémentaire 2
Côté haute pression
Préparation de carburant
Common Rail (CR)
à partir d'année de construction
01/2000
jusque année de construction
10/2005
Modèle type
<2A-/2CRHYF/-X>
Nº d'organisation à partir de
8421
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Contenu sponsorisé Capteur pression rail sur 206 2L HDI
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si qql si connait le problème ou lui est deja arroivé la meme chose me contacter merci
Le modèle de la voiture
Peugeot 206 - Diesel
Mécano 62 #2
18-12-2003 21:34:47
slt et bienvenue 50€ pour juste branché le diag chez nous c 16€ voir défois gratuit et on dit que volkswagen et cher: dans le pire des cas tu demande à avoir des vieilles pieces et essaye de faire faire un diag chez un autre peugeot
crazy28 #3
19-12-2003 09:21:15
cher mécano 62 comme tu dit c élevé 50 € mais j'ai pas le choix. Dans ma ville il n'y a qu'un garage peugeot. Capteur de pression 206 2l hdi sur. J'ai déposé ma voiture il y a une demi eure en lui faisant remarquer le prix excesif par rapport aux concurent, qu'il ne pouvait pas imprimer le rapport et qu'il a fait un test global alors que pertinament il savait que cela venait du moteur et pas des airbags, du toit ouvrant, ou de la clime. Il m'a répondu la machine coute tres cher faut l'amortir et le test aprés réparation ne vous sera pas facturé!!! heureusement car il a une obligation de résultat et les reparamétrage a faire si il y en a faut 2 min.
Capteur De Pression 206 2L Hdi En
(souvent les deux avez une moyenne à 0) Oui des fois il y a des valeur négatif aussi! Mais comment tu sais que sais dans la moyenne! j'ai entendu que il faut l'injecteur: 1+3=? 2+4=? Et que si les valeur étais pas pareil les injecteur son mort! JR35 moderateur interface: Lexia Autre Messages: 1357 Date d'inscription: 02/02/2010 Age: 42 Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Jeu 29 Déc 2011 - 17:02 Jamais vu cette théorie... Et si ton total 1+3 n'est pas bon, tu changes lequel? Ensuite, une corrections de débit hors norme n'est pas forcement du à un injecteur!!! C'est un écart de performance d'un cylindre (compression, étanchéité cylindre... ). Et je t'ai dit plus haut que la tolérance est de +/-5 mg, tu donnes des valeurs entre 0. 4 et 2. 53, donc c'est bon! Invité Invité Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Jeu 29 Déc 2011 - 17:06 JR35 a écrit: Jamais vu cette théorie... Capteur pression rail sur 206 2L HDI - Page 2. Et si ton total 1+3 n'est pas bon, tu changes lequel? Ce lui qui a la valeur le plus fort non? Ensuite, une corrections de débit hors norme n'est pas forcement du à un injecteur!!!
J'ai donc débranché / rebranché les prises et bougé le filtre à GO. Comme la batterie était vide suite à mes précédentes tentatives je l'ai reliée à mon autre voiture et là, elle a démarré, pas immédiatement mais au bout de 3-4 tentatives. Le ralenti s'est stabilisé en moins d'une minute, je suis allé faire un tour et le moteur a tourné normalement pendant un quart d'heure jusqu'à se couper comme lors de ma première panne. J'ai réitéré l'essai bidouillage et cablage hier matin mais cette fois sans succès. Capteur de pression 206 2l hdi st. Je m'interroge donc:
- si elle a démarré et tourné 1/7 d'heure c'est que l'injection se fait bien? - ne serait-ce pas simplement un problème de bougie de préchauffage? Merci de vos conseils avisés, il y a du délai entre deux réponses car mon emploi du temps de fin de semaine est assez chargé! peut commencer par changer le régulateur de pression ou sinon avoir un bon diagnostique....
j'ai l'impression que c'est de plus en plus compliqué d'en avoir un "fiable".......