Test / Essai Pot Conti CHR V3 Sur Booster
Commande:
J'ai commandé ce pot a un membre du forum (cgdu88) donc il m'a vendu le pot avec la cartouche du v2 (la cartouche du v3 viendra bientôt). Je lui ai acheter au prix de 90€ avec des galets doppler, courroi renforcée, joint de pot neuf, ressort de poussée Malossi blanc, avec certificat d'homologation. Une très bonne affaire vu qu'il a rouler que 1000km et il est en très très bon état (huiler pour la vente) donc irréprochable. Malgré une grosse attente a cause de ses incompétents de la poste j'ai reçu le colis vendredi soir. Réglages:
J'ai commencer par changer les galets d'origine par des Artek 4, 7grammes car les doppler qu'il ma fournit été trop léger. J'ai ensuite augmenter mon gicleur de 8 points c'était un peu trop riche alors j'ai baiser de 3 points ce qui fait du 75. Je n'ai pas encore fait les réglages de l'embrayage par manque de matériel. Résultat:
je peux dire que le pot conti est un exelent pot pour la pointe. après les 30km/h dépasser le scooter par comme une flèche (sans les réglages embrayage alors avec les réglages je vous explique pas... ).
Pot Conti Pour Booster Plus
Voici la fiche de présentation de cette pièce Conti, présente parmi les échappements du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable. En 2011 Conti 8. 6/10 162 € 23 réactions
Le pot d'échappement Conti CHR dans sa version 2 se veut le digne successeur du célèbre CHR! Conti assure avoir travaillé sur son pot pour lui offrir des performances encore meilleures que le précédent CHR tout en offrant un produit homologué. Il permet un gain intéressant à haut régime et fait même des merveilles avec de bons réglages. Sa cartouche ovoïdale très tendance offre une sonorité plutôt agréable et assez discrète. Il permet un gain de performances à tous les régimes, et notamment en reprise autour des 6000-7000 tours/minute. Le pot Conti CHR v2 comble ainsi le manque de pèche de son ancêtre à bas régime: il 'agit d'un pot aux prestations complètes, idéal sur une configuration d'origine.
Pot Conti Pour Booster Spirit
Le pot d'échappement Conti Strada pour MBK Booster / Yamaha Bw's est composé d'un corps en tôles d'acer emboutie. Il possède un silencieux rond en aluminium couleur "titane" avec le logo "Conti Racing Parts" gravé dessus. Cet échappement est idéal pour des petites et moyennes configurations moteur (origine, kit 50cc, kit 70cc)
Pot Conti Pour Booster System
Cet échappement CHR V3 offre de très bonne performance sur l'ensemble les plages d'utilisation du moteur avec des accélérations et reprises plus franche ainsi qu'une bonne vitesse de pointe. 188, 10 €
Cet échappement est idéal pour des petites et moyennes configurations moteur (origine, kit 50cc, kit 70cc)
Le pot d'échappement CONTI ORIGIN est destiné aux personnes souhaitant garder un look "origine", il est composé d'un corps entièrement réalisé en acier, peint en noir et doté d'un silencieux interne. La protection thermique est en aluminium avec le logo CONTI ORIGINi gravé au laser Cet échappement offre une amélioration des performances à bas régime, tout en restant HOMOLOGUÉ CE. MBK BOOSTER
( 50
cc)
de 2004 à 2019
MBK STUNT
YAMAHA BW'S NAKED
YAMAHA BW'S NEXT GENERATION
YAMAHA BW'S ORIGINAL
YAMAHA BW'S SPY
YAMAHA SLIDER
cc)