Que ce soit sur un moteur marin ou industriel et peu importe la marque, les analyses d'huiles moteur permettent d'avoir un bilan de santé complet du moteur et de la transmission. Cela permet de repérer des anomalies avant qu'un problème majeure ne survienne. Même si le moteur est en parfait état de fonctionnement, il est toujours appréciable de réaliser une analyse d'huile. L'analyse d'huile informe sur la composition de l'huile moteur:
teneur en eau
teneur en carburant
viscosité
poussières
quantité de particules métalliques (usure des composants)
Si une ou plusieurs anomalies sont détectées d'après les valeurs limites fixées par Volvo Penta, votre agent Volvo Penta pourra vous recommander des mesures correctives et vous informer des dangers si rien n'est fait. Pourquoi une analyse d'huile Volvo Penta? Analyse de grande qualité effectuée par des laboratoires accrédités d'après des valeurs limites définies par Volvo Penta
Diagnostic complet de l'état du moteur et de la transmission
P ermet de faire émerger des tendances et d'alerter au plus tôt les clients en cas d'usure anormale des composants du moteur
Contrôle renforcé de l'état du moteur pour plus de sérénité
Facilite la planification de la maintenance préventive
Pour plus d'informations, contactez votre concessionnaire Volvo Penta local.
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Nos conseils
Certains mécaniciens, voire vendeurs de bateau, dissent qu'une telle analyse est inutile. C'est faux. Tous les professionnels vous diront de la faire et certaines assurances l'exigent. A titre personnel, j'ai visité un bateau équipé de deux moteurs Nanni totalisant moins de 700 heures. Sur l'aspect, rien à redire, moteur et cale parfaitement propre, mais après interrogation du mécanicien, j'ai appris qu'ils avaient été déposés et repeints. L'analyse d'huile a décelé dans les inverseurs une teneur importante en plomb et en cuivre et sur l'un des moteurs de l'eau et du liquide de refroidissement dans l'huile. Conclusion: je n'ai pas réalisé la transaction.
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Effectivement, il nous est tous arrivé d'avoir le moteur du bateau qui s'arrête ou qui ne démarre pas lors d'une croisière, l'hélice qui ne semble plus donner toute sa puissance. Et en voilier, c'est toujours au mauvais moment, quand il n'y a pas de vent ou quand vous arrivez au port. L'intérêt d'un moteur diesel de bateau est qu'il est beaucoup plus simple de fonctionnement que le moteur d'une voiture. Son entretien et son suivi, sont donc aussi beaucoup plus simples. Alors autant faire le nécessaire régulièrement et s'éviter les soucis en mer. Le but n'est pas, ici, de donner un cours de mécanique, j'en serais bien incapable. Mais ayant connu quelques frayeurs et… quelques factures inutiles, j'ai appris à me débrouiller pour être plus ou moins autonome. L'objectif est donc juste de rappeler certaines règles d'entretien du moteur d'un bateau pour qu'il démarre sans soucis. Comment hiverner son moteur bateau? Les contrôles et opérations d'entretien et d'hivernage ci dessous, sans avoir besoin d'une caisse à outils de mécanicien professionnel, devraient vous permettre de conserver un moteur en bon état au fil des ans:
Nettoyage ou remplacement du filtre à air.
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Mais les conclusions de l'expert se basent sur les valeurs conventionnellement rencontrées. Lui poser les questions sur les valeurs acceptables, normales et limites en fonction de la derniere vidange. Attention: Les conditions et points de prélevement peuvent alterer énormement ces résultats: Le moteur doit etre chaud et tourner, le prelevement se fait apres une perte du 1 jet. Je ne me rappel plus de valeurs limite, il faut que je trouve le temps de retrouver cela. Cordialement
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Problème moteur avant achat, analyse d'huile comment faire? Bonjour,
Je suis en train de voir pour acheter un bateau. Le bateau est resté un an sans tourner, lors des essais en mer les mécano ont constaté que les moteurs (Volvo AQAD31) fumaient noir et ne dépassaient pas les 2500 trs/m. Apparemment ça seraient les alfter (ou inter) cooler qui seraient morts. Il faudra aussi vérifier les turbo et encore peut être pas mal de chose... Partant du principe que les moteurs etaient en trés bon, état dixit le proprio, j étais parti confiant dans cet achat. Je dois dire que maintenant je commence à douter...
Meme si tout est réparé dans les règles de l'art j'aimerai quand meme connaitre l état réel des moteurs. Donc je pense faire des relévés de compressions moteurs et une analyse d'huile. Chez qui s'adresser pour une analyse d'huile? sachant que le bateau est à Antibes? Combien ça coute et quels sont les délais? Est ce fiable? comment faire le prélèvement de l'huile? Merci d'avance pour vos réponses...
Raz
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La qualité d'un lubrifiant est définie par les normes américaines Api et européennes Acea. Sur l'étiquette, le sigle Acea est suivi de la lettre A pour les moteurs à essence, B pour les moteurs diesel et E pour les moteurs à haute performance. Parfois, A et B sont inscrits si l'huile convient à la fois aux moteurs essence et diesel. Les lettres A et B sont ensuite suivies du chiffre 1, 2, 3, 4 ou 5 selon le niveau de rendement du moteur. Une protection critique au démarrage
Vient ensuite la viscosité. Une huile est plus ou moins fluide en fonction de la température. Quand la température monte, la fluidité augmente aussi; à l'inverse, quand elle baisse, l'huile devient plus visqueuse. Or, l'huile doit être efficace dès le démarrage, une phase critique, car les premières minutes représentent jusqu'à 50% de l'usure du moteur, dixit les motoristes. Il ne faut pas trop de fluidité non plus, afin de résister aux contraintes mécaniques à chaud et toujours conserver un film protecteur entre les pièces mobiles.
Sur un moteur en ligne d'arbre, il faut la faire sur le moteur et son inverseur. A quel moment doit-on la faire? Elle doit être pratiquée au minimum dans les deux cas suivants:
1. Lors de l'achat d'un bateau d'occasion. En aucun cas, il ne faut se fier à l'aspect extérieur du moteur ni aux factures d'entretien. 2. Suite à l'apparition d'un dysfonctionnement mécanique tel que bruit, fumée, démarrage difficile, manque de puissance, etc. afin de contrôler le moteur avant d'envisager de grosses réparations. Les différentes phases de l'analyse
Les tests sont réalisés par des ingénieurs spécialisés qui utilisent de l'instrumentation de pointe. Ils reposent principalement sur:
Le test de la tache d'huile
Il permet de déterminer l''encrassement du moteur, l'état d'oxydation de l'huile, la dispersivité résiduelle du lubrifiant et la présence d'eau ou de gazole. La mesure de la viscosité (temps nécessaire à l'huile pour s'écouler à une température déterminée)
Elle permet de mesurer le niveau d'altération de la viscosité du lubrifiant.
Compte à rebours 2000 secondes (2k)
je veux mon compte à rebours pendant 30 minutes. Jusqu'à présent, j'ai ceci: public partial class Form1: Form { public Form1() { InitializeComponent();} private void button1_Click(object sender, EventArgs e) { Timer timeX = new Timer(); erval = 1800000; += new EventHandler(timeX_Tick);} void timeX_Tick(object sender, EventArgs e) { // what do i put here? }} Cependant, je suis maintenant perplexe. J'ai vérifié les réponses sur Google, mais je n'ai pas trouvé de réponse correspondant à ma question. essayez-vous simplement de définir la zone de texte sur la valeur du temps restant? Il existe de nombreux exemples de compte à rebours. Je ne suis pas sûr que vous ayez vraiment vérifié Google pour cela. Compte à rebours 30 minutes online. Recherche Google … La question peut être distillée en "Comment calculer la différence de temps? " Dans, c'est aussi simple que dateTime2 - dateTime1 (par exemple. nowTime - startTime) qui renvoie un TimeSpan cela représente la différence. Voir les propriétés TotalSeconds / TotalMinutes.
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Un compte à rebours s'affiche par intervalles d'une seconde, de 5 à 1. Commencez par créer cinq zones de texte contenant des chiffres de 5 à 1. Nous allons les animer pour qu'ils disparaissent un par un, à intervalles d'une seconde. Conseil: Créez les boîtes dans l'ordre, de la plus haute à la plus basse, afin de faciliter leur animation dans l'ordre. Minuteur en ligne. Pour créer des zones de texte, sous l'onglet Insertion, dans le groupe Texte, cliquez sur Zone de texte, puis dessinez la zone de texte sur votre diapositive. Ajoutez ensuite le nombre. Vous pouvez copier et coller pour dupliquer, puis modifier les nouvelles zones. Cliquez à l'intérieur du rectangle de texte avec le nombre. Sous l'onglet Animations, dans le groupe Animation avancée, cliquez sur Ajouter une animation, puis descendez jusqu'à Quitter. Ici, vous pouvez sélectionner l'animation de votre choix, par exemple, Disparaître. Sélectionnez le reste des rectangles 4, 3, 2, 1 dans l'ordre, et appliquez la même animation de sortie, Disappear, à each, one at a time.
Cliquez sur Animations > Volet Animation pour afficher le volet Animation. La numéroisation des rectangles peut être un peu déroutante, car PowerPoint'autres objets sont comptables sur la diapositive. Regardez le nombre à droite, qui affiche le texte dans le rectangle. Vous souhaitez que seul le premier rectangle avec le chiffre 5 commence d'un clic et qu'il reste à l'écran pendant une seconde avant qu'il disparaisse. Vous souhaitez que les autres boîtes patientent chacune une seconde avant de disparaître automatiquement, une par une. Sélectionnez Rectangle 5. Dans le groupe Animations > Minutage, laissez les paramètres Démarrer: Sur clic et durée: 0, 01, mais définissez Delay sur 01, 00, une seconde. À présent, dans le volet Animation, sélectionnez les autres rectangles un par un, de 4 à 1. Compte à rebours 30 minutes le. De nouveau dans le groupe Minutage, définissez les détails du minutage sur: Début: Après le précédent, Durée: Automatique et Retard: 01:00. Lorsque vous avez terminé, essayez-le en allant en mode Diaporama et en jouant à partir de la diapositive actuelle.
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Par exemple, changer la durée ne sera pas évident une fois le code oublié depuis longtemps. De plus, de petits retards / accélérations dans le déclenchement d'un événement peuvent créer une erreur dans votre minuterie pendant de longs intervalles, le format de sortie n'est pas immédiatement clair de votre code - donc, oui, c'est un morceau de code horrible 1 @ Nomad101: Je suis avec Sten sur celui-ci. Je peux très bien lire le code, mais ce qu'il essaie de faire n'est pas immédiatement évident. Insérer un timeur à l’écran. Vous feriez bien de diviser votre longue mission en 2 ou 3 variables. Dans l'état actuel des choses, j'ai besoin d'analyser le code pour comprendre, alors que s'il était divisé, il serait immédiatement évident que cette partie calcule les minutes, cette partie les secondes et enfin, tout cela est bien formaté Voici un exemple simple similaire au code que vous avez publié: using System; using; namespace StackOverflowCountDown { public partial class Form1: Form { public Form1() { InitializeComponent(); = omMinutes(30).
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