0L 45 poneys de 1991 -toyota corolla ts 192 cv de 2002 -bmw 120d de 2005 -BMW F20 118D sport 2012 Voiture actuelle BMW F31 320d sport auto
Bonsoir a tous! Après avoir réglé mon pb de câble OBD j'ai pu commencer mon "codage" du capteur d'angle. J'ai bien écris "codage", en effet quand je fait une RAZ du capteur via INPA le PC me dit "C'est bon! " mais ma voiture était tjrs en sapin de noël avec "DSC en panne" et en prime un voyant défaut ABS après codage. En chinant un peu j'ai trouvé des post en anglais qui parlent de coder le VIN du véhicule dans l'élément concerné. Panne regulateur de vitesse e46 320d 2003 - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Via WinKFP et/ou NCS Expert mais là je suis un peu dépassé. Mon boitier avec le commodo régulateur vient d'une série 3 e9X (n° OEM vérifié et compatible avec série 1 e87). Est-ce que le codage via WinKFP ou NCS parle à qqu? Je post demain la liste des défauts qui ressort
Bon voilà les différent pb rencontré lors du "codage" Premièrement quand je rentre dans le DSC ça m'affiche un pb de version non compatible... (ça doit pas aider) Malgré ça je peux entré dans le DSC et même après RAZ du capteur, j'ai un code défaut qui subsiste "5E3F 5E3F - F-CAN SZL Coding error".
- Regulateur de vitesse actif en panne bmw série
- Regulateur de vitesse actif en panne bmw 2015
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Regulateur De Vitesse Actif En Panne Bmw Série
Après plusieurs test de ré initialisation les défauts ont disparu... super on enlève tous les autres défauts supplémentaires et on démarre après plusieurs test tous semblait bon. Après avoir rouler quelque kilomètres et s' être arrêter pour acheter de l'huile moteur tous les défauts faut son réapparu:-( abs servotronic frein de parking dts la totale Et depuis ils viennent par intermittence sans logique aucune. Alors qu'avant il ne disparaissait jamais ( déjà un mieux) Conclusion le problème doit venir d'ailleurs qu'une réinitialisation. Peut être le boîtier ABS qui pose défaut car quand les erreurs apparaissent et impossible d'accéder à la programmation du boîtier abs avec auto com. Des idées?? Si non elle va partir chez BMW avec l'espoir infime que cela ne coûtera pas trop cher... Regulateur de vitesse actif en panne bmw 1. on peut toujours rêver. Bonne fin de journée
Selon BMW service, c'est le boitier ABS qui est défectueux car la chaleur du collecteur d'échappement abîme l'électronique à chaud. On va ouvrir le boitier ABS pour essayer de voir qqch cette après-midi hoplà une fouine on verra
module abs hs j'ai commandé 1 sur ebay cout 240 euros livré.. même pas besoin de faire une mémo de la pièce via la valise ssitot changé aussitot réparer
Raphael
Inscription: 03 Fév 2012, 01:02 Message(s): 2171 Localisation: 50 (manche)
Ville: Cherbourg
Modèle: Série 3
Année: 2009
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Regulateur De Vitesse Actif En Panne Bmw 2015
Bonjour a tous, J'ai un soucis depuis quelque temps avec ma 118d (Confort 2005) Lorsque je retire le régulateur apres l'avoir utilisé, je ressens des pertes de puissance (Creux) quand j'accelere au pied. Problème régulateur de vitesse actif : Bmw Série 3 (E90). Certaine foi mon voyant moteur s'est meme allumé. Mon garage m'a dit que le débimetre avait quelque chose et il a trouvé aussi un message sur le diag au niveau de l'admission qui serais encrassé. Quelqu'un peu il m'aider Please pour prendre un bonne décision avant de passer à la caisse!
Depuis quelques semaines, j'ai une panne (raison??? ) du traction control ou du système d'assistance à la stabilité (appelé DTC comme Dynamic Traction Control ou DSC comme Dynamic Stability Control chez BMW) que j'ai pas encore eu le temps de faire diagnostiquer / réparer...
Mon autonomie, c'est une bmw 118d, est passé de moins de 950 km à plus de 1050km, pour des trajets "de campagne".. un bon 5% à 10% d'économies de carburant...
Au 100km je passe de 5. 4L/100km à 5. 0 L/100km d'après l'ordinateur de bord. Regulateur de vitesse actif en panne bmw série. La voiture est plus "vive" et "semble" plus légère mais cela ne la rend pas dangereuse pour autant, elle fait juste moins "rail" faut s'adapter (moi qui ait roulé en twingo durant des années ca me gène pas trop).. contre le régulateur de vitesse ne fonctionne plus depuis la rement une sécurité. Une estimation de l'autonomie par l'ordinateur:
Encore un indice qu'on sait faire des moteurs sobres mais que plein de "gadgets" (plus ou moins c'est utile la c'est de la sécurité active... ) mais qui font gripper la consommation...
Au niveau technologique, le DTC / DSC doivent jouer sur le freinage en permanence, au final je gagne encore de l'usure de plaquette et disques
Le site de BMW donne ceci:...
Dynamic Stability Control (DSC).
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