23/10/2001, 22h41
#1
Membre 123
Pour deconner un peu prise deux
Il me semble que j'aimerais essayer, tiens je ne sais pas, une Mazda avec un V8 de Corvette dedans, fais de la place pour entrer, ou bien le V10 de la Viper avec un turbo Eaton, pas un La Baie, encore moins un Wallmart. Mettons 850 chevaux sous le pied. Tu pars avec des 205/50R15 tu fais du sur place jusqu'à la corde. Ou bien 4 moteurs roue de Pierre Couture anciennement d'Hydro-Québec, le moteur-roue électrique développait 130 chevaux. Moteur roue de pierre couture sur. A 4 moteurs-roues ça fait 520 chevaux. Style 0-100 kms. 3 secondes maximum avec une manuelle 5 vitesses, là dessus tu perds 1, 5 secondes à shifter. Vitesse de pointe 455
Hé! Hé! 24/10/2001, 08h08
#2
pour ta reponse alpha j'ai deja vue une rx-7 asser recente avec un V-8 de corvette il est passer devant moi pis je peut te dire que sa spin jusque quand 4ieme vitesse loll j'ai souvent vue des 5. 7 dans plusieur auto et camion comme des S10 blazer ou meme des chevette loll
23/11/2001, 12h38
#3
Membre 123.
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Crédit photo: Fraunhofer IFAM
Les instituts Fraunhofer sont des centres de recherche appliquée, financés par le gouvernement allemand et l'industrie. Pierre Langlois nous parle aujourd'hui du travail de recherche et développement effectué par 4 de ces 57 instituts dans le domaine des moteurs-roues, entre 2009 et 2011. Continuer la lecture de Les Instituts Fraunhofer, en Allemagne, travaillent fort sur le moteur-roue →
Alors que le moteur-roue a refait parler de lui ces derniers temps, au Québec, avec la diffusion récente d'un reportage de l'émission Découverte traitant du projet de monorail Trens Québec, imaginé par Pierre Couture, le développement de cette technologie se poursuit toujours, ailleurs, dans le domaine automobile. L'histoire du Moteur-Roue de Pierre Couture - audioatrium.com. Continuer la lecture de La SIM-CEL, une voiture japonaise à 4 moteurs-roues – le commentaire de Pierre Langlois →
Source: Radio-Canada
Dans le cadre de l'émission Découverte qui sera diffusée dimanche le 7 avril à 18h30, à Radio-Canada, un reportage sera consacré au projet de monorail électrique à moteur-roues Trens Québec ( T rain R apide É lectrique N ational S uspendu).
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Cependant, plusieurs sociétés, dont certaines aussi importantes que Mitsubishi et la multinationale Siemens, travaillent sur des moteurs-roues. Un spécialiste au fait du dossier a affirmé hier au Devoir que le peu d'intérêt pour le moteur-roue de TM4 provient du fait que cette entreprise l'a très peu amélioré depuis le départ de Pierre Couture, sauf dans le cas de l'électronique de gestion, qui a beaucoup évolué.
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Il nous parle aujourd'hui du moteur-roue de la compagnie australienne Evans Electric. Scroll
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Boulet au journal La Presse. Une invention marquante au Québec Créé en décembre 1994 par le physicien Pierre Couture, alors à l'emploi d'Hydro-Québec, le moteur-roue visait à remplacer le moteur à combustion, utilisé dans la grande majorité des véhicules automobiles, par quatre moteurs électriques nichés dans les roues de la voiture. Ces moteurs étaient alimentés par une pile qui se rechargeait au freinage du véhicule. Téléchargement: Moteur Roue par TM4 Hydro Quebec, Pierre Couture - Téléchargements. Devant l'absence de liens solides avec le milieu des constructeurs automobiles, la société d'État décide en 1995 d'abandonner le projet, et de le vendre. Le développement du moteur-roue reprend toutefois trois ans plus tard avec la création, en 1998, d'une nouvelle filiale de la société d'État: TM4 Systèmes électrodynamiques. Un prototype, le moteur électrique central TM4 MΦTIVE, voit le jour en 2006. Puis, en 2018, Dana Incorporated, un équipementier américain, acquiert 55% des parts de la filiale. L'année suivante, l'entreprise américaine et la société d'État consolident leur partenariat et forment Dana TM4, une coentreprise établie à Boucherville.
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Pierre Couture est un physicien et scientifique québécois. Son nom est surtout associé au développement d'une technologie de moteur-roue pour Hydro-Québec dans les années 1990. Titulaire d'un baccalauréat en physique de l' Université de Montréal en 1971, il complète un doctorat de la même université à l' Institut de recherche d'Hydro-Québec (IREQ) en 1978, qu'il intégrera par la suite comme chercheur. Il est associé au développement du tokamak de Varennes (TdV) et à celui de l' Université de Princeton. Couture débute ses recherches sur le moteur-roue au début des années 1980, après un séjour à New York où il a été pris dans un embouteillage routier sur une autoroute à huit voies. Voyant les véhicules immobilisés à perte de vue, il lui vint l'idée d'étudier la question de la perte énergétique, des impacts environnementaux et d'une solution alternative [ 1]. Pierre Couture Archives - Page 2 sur 2 - Éco-Énergie à Montréal. Son moteur-roue à couplage magnétique direct et à couple élevé a été dévoilé en août 1994. Deux ans plus tard, la direction de TM4, une filiale d'Hydro-Québec, mettait fin au programme après des investissements de 65 millions de dollars canadiens.
L'informatique nécessaire, la gestion d'énergie... Les piles en étaient un majeur aussi. Les piles d'une hybride sont très dispendieuses (6000$ a 8000$ aux 8 ans) et il n'y en a pas beaucoup, imaginez le stack pour une voiture électrique surtout avant l'avancement des piles lithium. Moteur roue de pierre couture 2019. De plus celles-ci doivent être capables de cycles de décharges complet. Est-ce que 15 000$ par 5 ans est acceptable pour le remplacement de pile? Il y a potentiel mais aussi des problèmes a relever. Je vais surveiller les essais routier de la mini qed. Je pense que cela va être cet été. Check the covers for spiders,
Before you go crawling in bed
Blogue de Sylvain Paquette's Blog:
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⚠ J'en profite pour refaire un rappel à tous ceux qui n'ont pas encore de shiba mais souhaitent en avoir un: svp ne le prenez pas que pour son physique, ils ont besoin d'une très bonne education, et même à l'elevage, la sociabilisation commence avant même que vous l'ayez avec vous donc prenez le temps de choisir l'elevage.. Si vous n'avez pas suffisamment de temps à lui consacrer pour le promener, l'éduquer, et surtout, le comprendre dans ses spécificités liées à la race shiba, alors.. ce sera rapidement la catastrophe. C'était le cas pour Goku: son ancien maître l'avait acheté sur un coup de tête, dans un chenil (trafic des chiots de l'est en plus, quelle angoisse 😱) et ça l'a littéralement 'soulé' de devoir le sortir... Adopter un shiba au japon video. Du coup, il le laissait souvent partir seul sur la route, il aurait pu se faire ecraser... Avec tous les gens qui tentaient de l'attraper (eh oui, un shiba chiot, dans la rue, tout seul, vous imaginez l'aimant à gens!! ) ce qui l'a rendu encore + peureux! Bref, un chien et encore plus un shiba vu le minimum se savoir faire qu'il faut, c'est un veritable engagement de vie..
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Présentation vidéo Du Shiba Inu
Vidéo préparée par le journal 24 Heures
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Nos installations en France
Localisateur GPS Tractive gratuit pour chaque nouvelle adoption Hors du prix de l'abonnement (Dés 5. 00€ /mois) Offre valable jusqu'au 31. 12. 2022
Notre participation à l'émission "bye bye la suisse saison 11 sur TSR1"
épisode 1 14. 01. 2022
Didier et Christine se sentent à l'étroit dans l'élevage de chiens shiba inu de Châtel-St-Denis, et déménageront donc avec leurs chiens dans le Cher (F). Adopter un shiba au japon est. +++
épisode 2 21. 2022
Les premiers chiots naissent au nouvel élevage de Didier et Christine dans le Cher (F); leurs jeunes employés sont très motivés. épisode 3 28. 2022
En France, une chienne est opérée pour sauver ses bébés avant que l'élevage n'accueille ses premiers clients. épisode 4 04. 02. 2022
Les chiots nés dans le nouvel élevage du Cher (F) partent chez leurs nouveaux maîtres et c'est un déchirement pour la jeune éleveuse Ludivine.
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Le Shiba-Inu est très apprécié au Japon son pays d'origine ou il est le chien le plus répandu. Indépendant, il n'est pas très démonstratif mais il est pourtant très attaché à ses maîtres et adore les enfants. Cet animal a besoin de se dépenser et partager de longues promenades quotidiennes. C'est un bon gardien, discret et d'une grande propreté. Il s'adaptera facilement aussi bien à la vie citadine dans un environnement douillet qu'à la vie extérieure sans craindre le froid. Attention à ne pas négliger son éducation, c'est un chien primitif. Quelles est l'origine du shiba inu? Il n'y a pas de certitude sur ses lointains ancêtres mais certains pensent qu'ils seraient originaires du Sud de la Chine et qu'ils auraient rejoint le Japon au hasard des migrations humaines. Shiba Inu : son Prix. Des fouilles archéologiques ont démontré que le Shiba Inu était déjà présent dans l'archipel du Japon il y a plus de 3000 ans. Il vivait dans une zone montagneuse située au centre de la plus grande île et était utilisé pour la chasse au petit et au gros gibier ainsi qu'aux oiseaux.
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A l'époque, au centre du Japon, on utilisait le Shiba Inu surtout pour la chasse des sangliers et des petits gibiers. Son nom vient du fait que Shiba veut dire de petite taille et broussaille, du fait de sa couleur qui se fond aux couleurs de l'automne (: le Shiba Inu est souvent roux). Pour la deuxième partie de son nom, le « Inu », c'est littéralement le mot chien en japonais. L'apparence physique du chiot Shiba Inu
Pour son apparence le Shiba Inu tient du renard et de d'une vraie peluche. Côté physionomie: un front large, un cou épais, mais qui s'harmonisent avec le reste du corps. C'est un chien agile, léger, rapide avec un corps bien bâti et musclé. Son pelage est assez dur au contraire de son sous-poil plus dense et plus doux (qui lui permet de résister au froid). Des yeux en forme de triangle, de couleur foncées, lui donnent l'air intelligent et attentif. Ses pattes et ses cuisses sont bien développées et musclées pour un chien de petite taille. Adopter un chien japonais ?. Le mâle mesure en moyenne 39 cm pour 10 kg et la femelle, 36 cm pour 8 kg.
Chez l'éleveur de chiens, observez minutieusement les particularités de la robe du Shiba Inu. Elle doit présenter de l'« Urajiro », c'est-à-dire des poils blanchâtres sur les faces latérales du museau et sur les joues, sous la mâchoire, sur le poitrail, le ventre, la gorge, sur la face inférieure de la queue et sur la face interne des membres. LE CARACTÈRE DU SHIBA INU
À la fois dynamique et calme, le Shiba Inu alterne les périodes d'activité et de repos de manière assaez paradoxale. Adopter un shiba au japon au. Vif et intrépide, il peut parfaitement s'intégrer dans un foyer comprenant de jeunes enfants. Indépendant, il est doté d'un tempérament marqué. Attaché à son maître, il devient un compagnon fidèle et très attentif. Son caractère robuste, endurant, vif et éveillé fait du Shiba Inu un chien calme et indépendant. C'est un agréable compagnon, très affectueux, enjoué et vigilant. Il fera un excellent gardien, toutefois il peut aboyer souvent, vous devrez donc prendre garde à lui donner une éducation ferme, mais empreinte de sensibilité.