28 juil. 2019 12:32
Prénom: Eric
Département: Finistère
Voiture: 330d
Année du véhicule: 2006
0
5 fois
par Vidocq » ven. 2020 13:41
Axes les clapets dans le collecteur d joints ne se trouvent pas... Soit bouchons soit changement du collecteur
Sinon démarreur et boîtier de préchauffage hs
par jobo » ven. 2020 15:45
Bon la photo générale du carter a été pris un mois après nettoyage des traces d'huile quand je suis passé pour faire un test des 5 gaz. Donc les traces d'huiles ont bougées pendant que j'ai roulé. Airliner33: Non le démarreur n'est pas plus haut que le joint de carter (voir photo2). Qques mm en dessous et à cheval sur l'axe du démarreur. Mais bon dur dur de bien voir couché sur l dos en dessous de sa caisse
Vidocq: Les clapets d'admission ont déjà été retirés suite a un problème de FAP donc pas ca. Fuite d huile moteur n47 for sale. et pas de problème de démarreur et pas d'huile dans un démarreur...
Avant de démonter le cache je pensais plus pour le joint de l'échangeur d'huile. Cette huile vient s'accumuler en dessous du démarreur au niveau de la boite de vitesse.
Fuite D Huile Moteur N47 2
Bonjour Phyllo, Je n'ai fait qu'utiliser les éléments disponible du forum à savoir la possibilité de mettre une petit image sur laquelle on peut cliquer dessus pour l'avoir en bien grand. thoms01
Inscription: 02 Mai 2012, 13:57 Message(s): 395
Pays: belgique
Ville: Bruxelles
Stage: Stage 1
Ma voiture: E87
Décidément Gini tu vas sauver nos N47 Je viens de vérifier, il a l'air comme neuf mais l'ancien modèle, j'irais commander le nouveau par mesure de précaution! _________________ Ma nouvelle => GOLF GT Mon ancienne => E87 Photo de BMW => « Laisser conduire à Paris sa voiture à sa femme, c'est vouloir soit une autre voiture, soit une autre femme. »
rolandl a écrit: Bonjour Phyllo, Je n'ai fait qu'utiliser les éléments disponible du forum à savoir la possibilité de mettre une petit image sur laquelle on peut cliquer dessus pour l'avoir en bien grand. Fuite d huile moteur n47 egr. C'est plus convivial en grand
Philcrap
Inscription: 05 Mars 2011, 20:35 Message(s): 22
Ville: Lyon
Hello, Merci Gini pour le tuto! Tuyau changé aujourd'hui, celui d'origine était vraiment pas en grande forme
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Fuite D Huile Moteur N47 Egr
par remdelag » Lun 9 Aoû 2021 05:17
smeldeplomb a écrit: J ai édité ton titre Pour les informations j ai pas le TIS sous la main attend les bonnes infos On peu donc fermer ton autre poste?? En fait j'en ai ouvert un autre car même si les sujets sont liés c'est une autre thématique. Comme tu veux, si tu veux les grouper
par smeldeplomb » Mar 10 Aoû 2021 02:55
ancienne ref du moins pour le kit de distribution
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Fuite D Huile Moteur N47 For Sale
C'est une nouvelle vie. Le BMISTE Membre actif Messages: 93 Date d'inscription: 24/07/2011 Age: 37 Localisation: belgique - Namur Problème sur le N47 patlen Jeu 31 Jan - 17:04 Bonjour, J'ai pris contact avec mon concessionnaire, ils sont au courant du problème et me disent qu'il n'y a qu'un cas connus et que cette voiture n'avais pas suivi les recommandations constructeur. Donc vu le nombre très important de véhicules équipés de ces moteurs et le fait que BMW n'a pas fait rentrer les véhicules en concession, disent-ils, pas de panique Croisons les doigts... Fuite d huile moteur n47 a la. Patlen BMW 520d modèle F10 YOUSSS Lun 7 Mar - 11:28 Bonjours à tous, Je vais vous exposer ce qui c'est passé entre le 1er mars 2016 et vendredi 5 avec ma BMW 520d Année 2010 modèle F10 de 120000 km. Suite à un petit bruit à l'arrière du moteur, "N47", j'ai pris rdv chez BMW Ginion pour mercredi 2 mars, une fois sur place et la voiture rentrée au garage j'attendais au bous de 30 minute un mécanicien viens me voir pour me demander de quelle bruit je parle et il ne me dit pas ce qu'il a entendu, bizarre, je lui répond que le bruit et différent de d'habitude il me dit que c normale, ok, j'ouvre alors le capot et je lui dis ce bruit la c pas normale, et la il me répond à nan je ne connait pas ce bruit c la première fois que j'entend ça, lol ils sont fort quand même.
Fuite D Huile Moteur N47 En
Pourquoi? Tu soupçonnes un bruit de turbo? Le bruit semble progresser avec le régime moteur donc pourquoi pas. Mais il y a un fort cliquetis également non? par Loffense » Lun 2 Aoû 2021 20:01
On dirait surtout que la pompe a huile fait plus trop son job et la contre pression peut venir d un bouchon dans le circuit d admission. As tu déjà forcer la purgé des poussoirs? Sur place à 2500 tr/min constant pendant 3 à 5 min
par remdelag » Lun 2 Aoû 2021 22:04
Non je ne savais même pas que ça se faisait! Fuite d'huile moteur impossible à localiser - Mécanique - Motorsport-Passion. Un roulage standard n'est pas suffisant pour cette purge? Si la pompe à huile ne donnait pas la pression de service il n'y aurait pas un voyant au tableau de bord? par Loffense » Mar 3 Aoû 2021 16:02
Non un roulage standard est pas suffisant, et tant que la pompe est légérement au dessus du point de défaut t'aura pas de défaut mais en commençant par le purge poussoir on attendra plus que le reste. Pour le diag se sera plus facile
par remdelag » Mar 3 Aoû 2021 16:08
Ok. Je fais ça demain. Là je ne suis pas devant la voiture.
Fuite D Huile Moteur N47 A La
Alors si je comprend bien une vraie BM c'est un moteur 6 L de 1954 avec des carbus qui fuient, une boite à crabots et des ressorts à lames! Lien vers le commentaire
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le 18 sept. Participants fréquents à ce sujet
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Pour le bruit, il ne me reste que le moteur de mon Harley presque en échappements libre! Mais je suis que je suis en infraction permanente! J'ai entendu cette semaine a la radio, un reportage, les pouvoirs publics s'y intéresse! Parait il qu'un moto dans Paris la nuit réveille 250 000 dormeurs!!!! Et ils ne peuvent se rendormir cela cause des maladies cardio vasculaire, AVC etc.... Quand on veut tuer son chien on l'accuse de la rage! Remplacement joins corps de filtre à huile N47. Tu n'arrives pas à comprendre qu'une Harley en pot libre en ville puisse gêner un nombre considérable de personnes? Perso je déteste ce bruit de grosses gamelles gueulardes. En fait Harley c'est tout ce que je n'aime pas dans la moto: c'est lourd, ça n'avance pas (donc on l'entend looooongtemps), ça ne prend pas d'angle sous peine de frotter, la position de conduite est souvent ridicule, les boîtes de vitesse sont ultra lentes/rétives, c'est inconfortable, cher et moche.
anonyme
Liorayane a écrit: - 320d coupé de aout 2008 boîte manu: Achetée d'occas chez BM en mai 2011 avec 26 000 km. Le moteur de celle là est maintenant post mars 2011, donc n'est plus concerné! La mienne: E91 32OD xDrive boite manuelle de mars 2009; Acheté d'occasion en juin 2010 avec 36000 Km. aujourd'hui 114000 Km: RAS. Barj
E81 118d, octobre 2008, boite manuelle, 49000km, révisée à 45000km (bmw), aucun soucis pour l'instant. schumi64
Messages: 318 Enregistré le: 22 Mai 2010, 19:10
Véhicule: BMW (E90) 325xi luxe FJR Yamaha
donfaski a écrit: Liorayane a écrit: - 320d coupé de aout 2008 boîte manu: Achetée d'occas chez BM en mai 2011 avec 26 000 km. Le moteur de celle là est maintenant post mars 2011, donc n'est plus concerné! Oui je sais bien, j'ai oublie de le preciser...
guipo
Nouveau Membre
Messages: 17 Enregistré le: 19 Fév 2009, 12:29 Localisation: Rennes
Véhicule: Bmw (E46) 320d 150cv pack
Bonjour, Pour ma part, j'ai une 320D E91 du 04/2008 avec 127000 km au compteur. Aucun souci à déplorer (pour l'instant).
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