bonjour je viens d'acheter une xantia exclusive hdi 110 de 2000, la suspension arriere est trop ferme et ne descend et monte quasiment pas, de plus j'entends un clac répétitif toutes les 2 secondes, l' avant lui monte et descend, je voudrai savoir quelles spheres sont en cause. Au pire j'aimerai toutes les changer mais je ne sais pas combien elle en possède il y a un bouton sur le tableau de bord pour la suspension mais je ne sais pas a quoi il sert (eh oui, premiere citroen), quelqu un pourrait il m'aider. Conjoncteur disjoncteur xantia oscars 2012. Merci j'ai trop hate de l'essayer avec sa nouvelle suspension. Lien vers le commentaire
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Salut! Donc en xantia exclusive tu as une suspension dite "hydractive" avec 3 sphéres par essieu de suspension +d'autres encores; anti-affaissement ar, et celle que tu entends claquer toutes les 2 secondes c'est celle du conjoncteur/disjoncteur qui se trouve devant le moteur vers le bas quand tu as le capot moteur levé. TU as donc au minimum 8 sphéres sur ton auto, et si tu veux toutes les changer, je te conseille de les prendre chez norauto, elles sont neuves, de qualité (garantie 2 ans) et surtout pas chères!
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Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscars 2012
Il était monté sur une phase 2, de mémoire 1, je n'en suis pas certain. Il y a moyen de contrôler la référence visuellement? Si c'est le bon, ton prix sera le mien. 15/07/2016, 22h41
#15
Envoyé par nico7253
C'est pas faux non plus ce que dit Nico...
Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscaro
Effectivement, déjà à l'ordi de bord je note une différence Par contre un truc bizarre m'est arrivé hier: Alors que j'étais tout content de re-rouler en XM V6, depuis la réparation (delco) intervenue jeudi dernier, j'ai depuis roulé tous les jours (mon break CX D étant encore en réparation), puis samedi et dimanche j'ai été bosser avec, j'ai donc fait de la ville, aucun souci. (Re-démarrages à chaud inclus... ) et le moulin qui tourne bien rond, etc... Interrupteur de clim Citroën Xantia - occasion - GARAGE POLAERT www.turbo-casse.com. BREF: Lundi, mon dernier jour de travail dans la séquence, je démarre la XM puis après 5mn m'arrête au Champion du village, où j'achète 1 litre de LHM (cause fuite à l'ARD de l'essieu AV, pas encore eu le temps de regarder ça, donc, je consomme du LHM en attendant) Je ressors du supermarché, complète mon niveau de LHM, puis vais pour redémarrer, et là... MERDE!!! Même chose qu'avant, impossible de démarrer (démarreur tourne, mais moteur ne prend pas... ) J'attends quelques instants, refais plusieurs tentatives, hélas sans succès JE FULMINAIS!!!
Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscaro 2
1td tentation non hydractive de 97 et un sur une hdi 110 exclusive). 15/07/2016, 05h49
#8
Merci françois50 et aussi à Vincent d'avoir controler
Vincent, à partir de quelle date ou de quel numéro les conjoncteurs ont ils changés? Encore une aberrance de citroen
Je crois qu'il vaut mieux prendre un phase2
Je viens de regarder sur la RTA c'est depuis le numéro d'OPR 7252 que le CD a changé, mais je ne sais pas à quelle année ça correspond
Apparemment les hydractives et les 6 boules ont le meme mais à vérifier
15/07/2016, 06h29
#9
Salut Totoche,
J'aurai bien voulu te dépanner, mais les seuls que j'ai vont sur BX. En plus, je dois avoir les 2 types, avec direction assisté et sans mais non seulement je ne connais pas leur état mais ils ne t'iront pas. Je pense que la différence résid dans le type de raccord: certains sont en raccords ISO d'autres en raccord citroen. Je pense que l'évolution sur Xantia est aussi liée à ça. Citro-rouge-et-vert - Connexion. Bonne recherche et bon courage. 15/07/2016, 06h36
#10
Merci chtitbof
Je viens de rechercher sur internet et le numéro d'opr 7252 daterait d'aout et septembre 1996
Donc les millésimes 1997 doivent etre bons, à moins que certaines autos aient trainé en concessions
Utilisateur
Voiture(s): Xantia HDI 110-2001-L4-250000km - Casse en 2018
15/07/2016, 08h42
#11
Bonjour à tous,
Si tu ne trouves pas ou que c'est urgent, j'ai une HDI90 de 98 dans la cour.
Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscaro.Com
En tout cas ce ne sont pas les sphères qui donnent ce genre de symptôme. J'ai vu ce problème de montées et descentes permanentes sur un avant de CX - Il y a donc un moment... La barre de torsion avant était cassée au milieu. Conjoncteur disjoncteur xantia oscars 2013. Ce problème de montées/descentes moteur tournant ne touche que les hydractives et est quand même assez rare,
dans le cas de Byby76 il s'accompagne d'un affaissement complet à l'arrêt du moteur. Dans ce cas je dirais une grosse fuite interne quelque part (à tester roues droites)
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Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscaro 1
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Vous pensez bien, je venais de payer 160 € pour le kit d'allumage neuf!!! Et surtout, je ne comprenais pas pourquoi elle me faisait ça maintenant! Après avoir super-bien marché pendant plusieurs jours, preuve évidente que la pièce incriminée était bel et bien la cause de la panne! In extremis, j'ai dû ressortir la CX Prestige du garage pour aller bosser avec, abandonnant la XM à son triste sort sur le parking de Champion... Ce matin, je vais au village pour récupérer la XM (du moins essayer de la faire démarrer). Je m'assieds au volant, tourne la clef et... VRRROOUUMM!!! elle démarre au quart de tour! Bon, je me dis, faisons le test en reproduisant les conditions de la panne d'hier: Je roule jusque chez moi, coupe le contact, vais chercher des affaires, puis 5-10mn après redémarre, et là encore... VROUM! Conjoncteur disjoncteur xantia oscaro. Bon, je devais aller à ma banque, à 15km de là. Alors ni une ni deux, je prends la route (on verra bien... ) Eh bien figurez-vous, j'ai fait de la ville, me suis arrêté plusieurs fois pour faire des courses, la banque, etc, et chaque redémarrage impec (enfin quand je dis impec, il faut savoir qu'à chaud, cette voiture depuis que je l'ai prend toujours un certain nombre de tours de démarreur pour démarrer... je ne sais pas si les vôtres font ça aussi? )
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