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N° de parcelle
Superficie
000CI01
0023
505 m²
Le métro le plus proche du 18 rue Poizat se situe à 290 m, il s'agit de la station "Gare de Villeurbanne".
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Statistiques
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Le travailleur handicapé intégré à un Etablissement et Service d'Aide par le Travail (ESAT) n'a pas le statut d'employé salarié. Toutefois, il est assuré social pour les risques autres que le chômage et cotise à ce titre sur ces rémunérations. Certaines règles du droit du travail, concernant la santé, l'hygiène et la sécurité s'appliquent aux ESAT. Rue poizat villeurbanne les. Par ailleurs, l'orientation dans un ESAT vaut reconnaissance de la qualité de travailleur handicapé (RQTH). Les Etablissements et Services d'Aide par le Travail (ESAT) offrent également un soutien médico-social et éducatif afin de favoriser l'épanouissement personnel et social des personnes accueillies. Les ESAT sont financés au titre de l'Assurance Maladie. Par ailleurs, les ESAT disposent d'un budget constitué par les revenus de l'activité économique des ateliers de production de biens et de services. Plus d'informations
Public accueilli
Mixité
Établissement Mixte
Déficience intellectuelle
Une personne handicapé ayant une déficience intellectuelle a une capacité plus limitée d'apprentissage.
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Enregistrer Ouvert jusqu'à 20h30 Bienvenue dans votre magasin! Ici, on répond à vos envies de tous les jours. Du choix, de la fraîcheur, du prêt à manger ou à cuisiner mais aussi des bons plans et des services pratiques. Parce qu'on fait tout pour vous faciliter le quotidien!
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La gare de départ, " la gare de Lyon Est ", se situait sur l'avenue Félix Faure. La ligne était surtout destinée au transport de marchandises, qui culmina à un million de tonnes en 1931. Pendant la seconde guerre mondiale la ligne a contribué à l'approvisionnement individuel des lyonnais. Rue poizat villeurbanne des. Peu surveillée par l'occupant, qui la considérait comme secondaire, elle acheminait aussi du ravitaillement destiné aux maquis de Savoie et du Bas Dauphiné. Le 1er mars 1943, la gare de Villeurbanne fut le théâtre d'un épisode tragique: environ 180 hommes, victimes d'une rafle survenue dans le quartier Grandclément, furent déportés à partir de cette gare, dans les camps de concentration de Buchendwald et Mautahausen; 63 d'entre eux seulement revinrent au printemps 1945, dont 15 moururent quelques mois après leur retour. Fin 1947, le transport des voyageurs s'arrêta définitivement. Le transport de marchandises en revanche était porté par la reconstruction et l'urbanisation de l'après-guerre. En 1964, le trafic retrouva le niveau d'un million de tonne.
Occupant précédent La gare a abrité une agence commerciale de la SNCF jusqu'en décembre 2013. Description générale La gare de Villeurbanne est caractéristique des gares de la ligne du Chemin de Fer de l'Est de Lyon, comprenant un corps de bâtiment central de 2 étages et 3 baies, entouré de 2 ailes de plus petite dimension, avec une seule baie. Les trois corps de bâtiment sont recouverts d'une toiture en tuiles rouges. Prix m2 immobilier Rue Poizat, 69100 Villeurbanne - Meilleurs Agents. Un auvent, côté quai, sert à abriter les voyageurs. Contexte du lieu Au XIXème siècle, la gare était située dans une zone faiblement urbanisée (quelques maisons aux alentours), avant d'être entourée, au XXème siècle, de terrains industriels. Au XXIème siècle, elle est intégrée dans un tissu urbain dense, avec la présence de nombreux immeubles d'habitation, encore quelques maisons individuelles et un jardin public. Période de création XIXème Datation précise 1880 Source de la datation Archives Attribution Cie de Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) Source de la datation Archives Informations complémentaires La gare de Villeurbanne et son environnement ferroviaire ont servi de décor au tournage du film de Claude Berri " Lucie Aubrac ", sur la résistante lyonnaise, sorti en 1997, avec Carole Bouquet, Daniel Auteuil et Patrice Chéreau.
Identifiant PSS
#38023
Nom
7, avenue de la République
Adresse(s)
Statut
Construit
Construction
1906
Fonction(s)
Bureaux
Style architectural
Art nouveau
Label(s)
Classé monument historique
Données techniques
Niveaux
R+6
Hauteur totale estimée
≈25, 00 m
Hauteur du toit estimée
Maître(s) d'ouvrage
Société Frères Sulzer
Ce bâtiment atypique fut construit pour le compte de la société Sulzer Frères, industriels suisses, fabricants de machines à vapeur et d'appareils de chauffage qui souhaitaient avoir une succursale sur Paris. L'immeuble est orné de mosaïques issues de Gentil et Bourdet. La façade sur rue a malheureusement perdu tous ses attraits et ornementations en façade. Uniquement les mosaïques intérieures nous rappelent que nous sommes dans un immeuble Art nouveau aux fortes influences suisses. Les ferronneries sont l'œuvre d'Edgar Brandt et les vitraux furent réalisés par P. Commepiedsnus avenue de la république paris france. Roye.
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