Econokit, comment ça marche? Econokit est composé de 5 éléments à assembler et à installer dans le moteur:
1 convecteur (ou réacteur)
1 petit réservoir d'eau appelé le bulleur
1 tuyau en silicone
2 diffuseurs (essence et diesel)
1 lot de connectiques
Le système fonctionne avec de l'eau de pluie ou déminéralisée. L'air humide est aspiré dans le réacteur et sous l'action de la chaleur se transforme en gaz. Le gaz est injecté dans le moteur pour permettre une combustion totale du carburant. Ford Focus C-Max 2006 Diesel Bouchon de Réservoir Serrure Moteur 7780 | eBay. Voyez la vidéo pour plus d'explications! Ce principe de dopage à l'eau permet non seulement d' augmenter le rendement du moteur, mais en plus de diminuer considérablement (environ 50%) les émissions de gaz polluants tels que CO2, CO et NOx, principaux responsables de la pollution atmosphérique. Les atouts d'Econokit:
une différence dès les premier plein
s'adapte sur tous les moteurs, diesel ou essence
augmente le rendement et les performances
une installation a priori simple et rapide: moins d'une heure
aucune modification du moteur
pas d'entretien particulier: il faut simplement surveiller le niveau d'eau dans le réservoir Econokit
L'économie dépend de l'utilisation du moteur.
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Il permet, grâce aux atomes d'hydrogène injectés dans le moteur, d'en réduire jusqu'à 30% la consommation et d'éliminer 80% des oxydes d'azote, sans catalyseur. Le Los Alamos National Laboratory des États-Unis arrive à un résultat similaire par une décharge de courant dans le carburant un peu avant qu'il se présente aux injecteurs, qui l'introduisent dans le moteur. Il se produit alors un minuscule plasma qui atomise littéralement l'essence en plus de dégager des molécules d'hydrogène. Près d'une dizaine de sociétés commercialisent déjà d'autres systèmes de dopage «embarqués», qui produisent de l'hydrogène par électrolyse de l'eau, assurant des économies de 10 à 20% de carburant à des centaines de poids-lourds nord-américains et une réduction équivalente de leurs émissions de GES. Personne ne peut expliquer pourquoi ces dispositifs éprouvés ne se retrouvent pas sur des voitures de série. Bulleur pour moteur diesel 2017. «Deux grands facteurs expliquent le peu d'intérêt des constructeurs automobiles pour ces solutions qui pourraient avantageusement remplacer les convertisseurs catalytiques et réduire substantiellement la consommation de carburant, explique le physicien Langlois.
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La plupart des agriculteurs-bricoleurs qui utilisent son système obtiennent en moyenne des réductions de consommation de 30 à 40%, dit-il. La chaîne TFI a testé — le reportage est disponible sur YouTube — une petite voiture diesel dopée à l'eau avec le système G-Pantone. Fabrication du réacteur pour une injection d'eau - Do It Yourself (DIY): fabriquer le vous-même!, Injection d'eau Gillier-Pantone. Les émissions de CO2 (le gaz à effet de serre de référence) chutent alors de 8, 6% à 0, 1%, alors que les oxydes d'azote passent de 348 parties par million à 168 ppm et que les hydrocarbures chutent de 3 à 1 ppm, avec une consommation d'essence réduite d'environ 20%. Un mystère
Même pour un physicien comme Pierre Langlois, ce qui se passe dans une chambre de combustion dopée à l'eau demeure une inconnue, d'autant plus outrageante, dit-il, que l'industrie automobile n'approfondit pas ces résultats obtenus par ces bricoleurs, que l'on snobe parce que leurs idées ne viennent pas d'ingénieurs ou de laboratoires patentés. Au Québec, le professeur Yvon Tremblay, du Cégep d'Alma, qui vient d'écrire un livre sur les moteurs de tracteurs, a décidé de soumettre le système G-Pantone à une série de tests scientifiques afin d'élucider quels sont les paramètres déterminants de cette technologie pour mieux la domestiquer.
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-6- INSTALLATION SUR UN MOTEUR DIESEL. ENERGIE - DES SOLUTIONS POUR PRODUIRE SANS
DETRUIRE L'ENVIRONNEMENT
"Il
n'y a pas de crise de l'Energie, mais simplement une crise
d'Ignorance" B. Fuller
DOSSIER
PANTONE: LES PAGES DE MICHEL DAVID
PAGE 6
QUELQUES MOTS AU SUJET DE l'INSTALLATION D'UN REACTEUR PANTONE SUR UN MOTEUR DIESEL. Je vous ai déjà donné quelques détails sur les moteurs dits DIESEL qui sont en réalité tous les moteurs fonctionnant par auto allumage et le plus couramment au gas-oil ou fuel. Bulleur pour moteur diesel price. Beaucoup d'entre vous voudraient savoir comment adapter sur ce type de moteur, le réacteur GEET de monsieurPANTONE. Voici donc quelques informations qui pourront vous rendre service si vous vouslancez dans cette opération. On pourrait tout d 'abord penser que l'absence de dispositif d'allumage sur ce type de moteur va poser un problème, eh bien il n'en est rien, car il suffit de garder le moteur en l'état au niveau de son alimentation en carburant. Il faudra simplement installer une deuxième commande d'accélérateur pour piloter le réacteur GEET et tous ses équipements.
Rédigé par, le 8 Mar 2012, à 18 h 04 min
Econokit, invention française (cocorico) promet non seulement de faire des économies mais en plus de moins polluer au volant de sa voiture. Compatible avec tout type de moteur, les fabricants assurent une installation en moins d'une heure…
Agir efficacement contre la pollution atmosphérique
Le saviez-vous? Selon l'ADEME, un automobiliste français émet en moyenne chaque année 2, 5 fois le poids de son véhicule en CO2 et 40 kg de polluants divers. Egalement, le Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique (CITEPA) estime que la circulation automobile est la principale source d'émission d'oxydes d'azote (NOx) en France, représentant près de la moitié des émissions. C'est aussi la première source de pollution en Ile de France…
Face à ce constat, des solutions s'imposent comme adopter l' écoconduite ou opter pour l' écomobilité. Bulleur pour moteur diesel.com. Des innovations telles qu'Econokit seraient aussi une solution pour changer la donne sans gros efforts de la part de l'utilisateur.
Assurée en France. Un chariot de golf suiveur: CaddyTrek suit le golfeur sur le parcours quelque soit sa vitesse de marche. Il accélère, ralentit et s'arrête tout seul en fonction de ce que fait le golfeur. Télécommandable à distance: avec les boutons directionnels avant, arrière, droite et gauche de la télécommande, le golfeur peut diriger son chariot facilement. Fonction roue libres: A tout moment vous pouvez passer en roue libre et piloter votre chariot en le poussant manuellement dans les passages difficiles. Mode marche: Le chariot vous précède, la télécommande placée sur votre ceinture avant va guider le chariot. Vous vous orientez à droite en marchant et le chariot à l'inverse se dirige à gauche et réciproquement. Mode roue libre: grâce a une touche de la télécommande, vous passez en roues libres, sans éteindre votre chariot. Fonctionnalité somme toute hyper pratique pour manoeuvrer en terrain très difficile ou faire un simple demi-tour.
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Finition mat, choix des couleurs de roues possibles. SAV assuré par GolfSpeed en France pour les chariots Tour Made achetés chez GolfSpeed. Nouveau modèle 2022, chariot de golf télécommandé X8, sur la base du X7. Vous pouvez donc consultez les avis sur le X7 pour vous faire une idée, puisque la base (moteurs, commandes, télécommandes, boitier electronique, etc... ) sont identiques au X7. Seul le cadre et le... Livraison sous 5 à 10 jours. Présentation du sac chariot StaffPro 2021. Avec un véritable aspect et une sensation de qualité, le StaffPro est notre sac de chariot haut de gamme et idéal pour tous les chariots électriques. Livraison sous 72 H
Sac chariot - 10, 5'' / 3 Kg 14 compartiments, 9 poches
Le sac chariot silencieux et déperlant, équipé d'un système de rangement des clubs. Sac chariot à roulettes avec fixations intégrées. Le modèle JuCad Sporty vous séduira grâce à ses fonctionnalités multiples. Ce sac léger de seulement 2, 3 kilos possède un système de fixation pratique avec un engommage doux qui vous permet de fixer les clubs de façon sûre et bien ordonnée.
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Une fois la partie terminée, le rangement du chariot reste aisé puisqu'il se plie rapidement. Ses dimensions pliées s'adaptent à tous les types de coffres. Ce chariot de golf électrique peut être le compagnon idéal de tous les golfeurs. Il leur évitera quelques efforts inutiles, tout en les permettant de se focaliser davantage sur la partie de golf. Il convient toutefois de garder un œil sur le chariot à l'approche d'un lac ou d'un bunker lorsqu'il est en mode suivi automatique, car le Stewart Golf X9 n'est pas équipé de détecteur d'obstacles. Il faut s'assurer également que les signaux passent correctement entre la télécommande et le chariot. Caractéristiques du Stewart Golf X9
Le Stewart Golf X9 est un chariot de type suiveur dont les dimensions sont de 63 cm x 82 cm x 31 cm sans les roues arrière, et de 66 cm x 82 cm x 32 cm avec les roues arrière. Son poids est de 19 kg et il peut être utilisé en toutes saisons. Disponible en couleur noire, blanche et argent, le chariot fonctionne avec une batterie 12v et peut faire aisément un parcours de 18 trous, voire plus.
Chariot De Golf Suiveur Plus
Products Detail
Accueil Pièces détachées batterie télécommande caddytrek R2
In: Pièces détachées
€ 39, 00
batterie télécommande caddytrek R2
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Tags: batterie, batterie télécommande, caddytrek, télécommande
Description
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batterie pour télécommande caddytrek R2, uniquement pour chariot de golf R2 caddytrek. Ne pas essayer d'autres batteries sous peine de deterioration de la télécommande. Articles similaires
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Chariot De Golf Suiveur 2
Plus d'action sur le chariot à le pousser ou le retenir evite une fatigue musculaire inutile. Pour les joueurs qui hésitent à faire leur tour, le CaddyTrek offre une solution au défi de la gestion de votre équipement. Maintenant, vous pouvez simplement vous concentrer sur le jeu... et uniquement sur le jeu. Un chariot de golf suiveur:
CaddyTrek suit le golfeur sur le parcours quelque soit sa vitesse de marche. Il accélère, ralentit et s'arrête tout seul en fonction de ce que fait le golfeur. Pour transporter ses clubs, plus besoin de pousser, tirer ou contrôler un chariot lourd. Sans ce stress et cet effort physique inutile, le golfeur est libre de ses mouvements et peut se concentrer uniquement sur son jeu! Télécommandable à distance:
Avec les boutons directionnels avant, arrière, droite et gauche de la télécommande, le golfeur peut diriger son chariot facilement. Il peut alors l'appeler de loin ou l'envoyer surle prochain départ. Fonction roue libres:
A tout moment vous pouvez passer en roue libre et piloter votre chariot en le poussant manuellement dans les passages difficiles.
Assurée en France. SAV joignable et disponible
A voir également sur notre site dédié au caddytrek: ddytrek-france
Référence
Caddytrek R2
Références spécifiques
Par
(Marseille, France)
le
30 Mars 2022
( Chariot de golf Suiveur et télécommandé Caddytrek R2):
Le client a noté le produit mais n'a pas rédigé d'avis, ou l'avis est en attente de modération. Bernard
F. (Chambourcy, France)
22 Mars 2021
Je recommande sans réserve! J'utilise le Caddytrek R2 depuis 3 mois maintenant et j'en suis ravi. Un temps de prise en main sur le parcours est nécessaire (ne pas laisser les enfants jouer avec), mais le confort d'utilisation est incomparable. On a vraiment l'impression d'avoir un vrai caddie avec soi en fonction suiveur. Très bonne portée de la télécommande en contrôle direct et du coup très pratique autour des greens et pour passer au trou suivant. La batterie permet de faire au moins 2 parcours, et la puissance/capacité en côte du chariot est excellente. Le prix est très compétitif par rapport aux autres chariots suiveurs disponibles sur le marché.