amicalement
seb47 #6
26-11-2008 12:10:35
Bonjour à tous Pour le démontage de mon motoventilateur, il sort au niveau du pédalier. Il faut se faire un maximum de place, appuyer sur une languette en plastique et effectuer une légère rotation en sens horaire inverse, puis descendre le motoventilateur au niveau du pédalier. Pour la suite je vous tiendrai au courant, Je ne l'ai pas encore sorti... bonne journée
seb47 #7
26-11-2008 14:07:35
Bonjour à la sortie du moteur, il faut désactiver l'air bag, démonter le pédalier, la colonne de direction pour se faire de la place et le moteur sort enfin. Fusible avertisseur sonore megane 3 rs. La suite plus tard........... bonne journée
nord59 #8
26-11-2008 15:56:02
Citation de seb47 salut ok a tout a l'heure
Fusible Avertisseur Sonore Megane 3 555 Housing Starts
Nous ne parlerons ici simplement que des types les plus fréquents par ordre de taille, du plus petit au plus grand: Les mini-fusibles: Ils ont un calibre de 2 à 30 ampères. Avantage majeur, ils sont très petits et ainsi peu encombrants. Cependant, ils ont une capacité de résistance limitée, ne correspond pas à la protection de n'importe quel circuit. Les fusibles standard: Ils ont un calibre un peu plus élevé que les mini, (de 3. 5 à 30 ampères) mais sont en comparaison plus grands. Ils mesurent 2*2 CM. Où se trouve la boite à fusibles sur une Renault Megane 3 ?. Les maxi fusibles: Ceux-ci sont les plus volumineux comme leur nom le précise, ils mesurent 3. 5*2. 5 CM, pour un ampérage de 30 à 90. Leur rôle se situe principalement sur des pièces du moteur (refroidissement…) Désormais, vous connaissez mieux ces fusibles, vous pouvez passer à l'action, avec prudence. Retenez cependant quelques règles indispensables à absolument respecter pour ne pas abîmer votre Renault Megane 3. Il est indispensable de changer un fusible par un fusible correspondant au bon ampérage.
Quel est le schéma de fusible Renault Megane? Renault Megane (2015-2022 / Megane 4, Megane IV). pouvons voir la position de la boîte àfusible s, et le schéma relatif, de la Renault Megane 4, àconsulter au cas où nous aurions besoin de vé..
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Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC. L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci. Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la
moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC. Résultats au CT 2017: COCCINELLE II (NEW BEETLE) (1998)
Points concernés
< 5 ans
6 - 9 ans
> 10 ans
Freins
-
1. 26%
2. 62%
Direction
1. 69%
4. 02%
Liaison au sol
1. 94%
5. 88%
Structure
3. 04%
5. 85%
Mécanique
1. 84%
6. 03%
Pollution
1. 1%
5. 24%
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique: cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité Fiabilité: 17 aiment 9 n'aiment pas Entretien (coût): 8 aiment Prix pièces détach.
Problème Electrique New Beetle Forum
: Lives vitres, sondes lambda, alternateur, interrupteur feu Comodo et ciel de toit changé. New Beetle 1. 8 T 150 ch (Essence)
101000: gros trou à l'acceleration
10'000km, 2009, cabrio face lift (Sixty): diverses bricoles relevant plus de la finition que du problème mécanique (réglage des fenêtres, fixation du siège, cliquetit dans l'embrayage, ac... Lire la suite >>
2000 - 189000 kms: 1 étrier de frein arrière coincé, 1 sonde lambda amont HS, voyant ESP continuellement allumé (capteur virage HS1000€ VW), 2 moteurs leve glace HS... Lire la suite >>
New Beetle 1. 9 TDi 90 ch (Diesel)
130000: moteur essuie-glace, demarreur. 170 000: Changement du débit mètre, changement des bougies de pré-chauffage mais toujours soucis de démarrage à froid, les silents bloc de train avant et... Lire la suite >>
351000km 1999: casse de la courroie de distribution à 241000 km
140000Km 2001 CARAT vert cyber: Moteur de vitre electique hs, durite de turbo percée, peinture des logos qui s'écaille, centrale des clignotants hs
183500kms / 1999/ 5 fiscaux: débitmètre (1x en 13 ans), démarreur, contacteur de pédale de frein (2x en 13ans), quelques capteurs électroniques, mais rien à dire vu son âge
345000klm de 1999: durite turbo hs échappement fuite en 2 ans ce sont les seule probleme rencontre
223000km: anti.
Problème Electrique New Beetle 3
Volkswagen New Beetle: Vitre électrique bloquée Une vitre de votre Volkswagen New Beetle est coincée. Vous tentez de la remonter en actionnant l'intérupteur ou à la main, rien à faire elle est bloquée. Ce dysfonctionnement peut provenir du moteur de votre lève vitre, mais généralement il sera concevable de la remonter à la main. C'est de fait plus possible que votre vitre se soit sortie de son rail. En se déplaçant, quand vous montez votre vitre, cette dernière bute sur sur le rail. Dans cette situation, rien ne sert de forcer. Vous allez devoir dégager la portière et contrôler ce qui coince à l'intérieur. Si les guides vitres s'avèrent être endommagés, vous devez certainement les changer. Conclusion: Pour résumer, un dysfonctionnement de vitre sur une Volkswagen New Beetle pourrait découler d'un dysfonctionnement lié à un faux contact, du mécanisme de votre lève vitre, ou des rails qui la tiennent. Vous pouvez poster un commentaire si votre problème n'apparaît pas ci dessus. En espérant que ce guide vous ai aidé, bonne route!
Problème Electrique New Beetle Coupe
Ça arrive également que des engrenages se trouvent être usés. N'hésitez pas à essayer de corriger le problème, mais généralement vous allez devoir remplacer le lève vitre entier. Volkswagen New Beetle: Une seule vitre ne fonctionne pas du tout C'est plutôt exceptionnel que le dysfonctionnement provienne du bouton, car il faudrait que deux interrupteurs ou câbles soient déficients en même temps. Vous pouvez cependant contrôler si vous souhaitez en être sûr. Dans cette situation, le dysfonctionnement viendra certainement du mécanisme du lève vitre de votre Volkswagen New Beetle. Ça arrive qu'il vienne du moteur du lève vitre, ou d'un engrenage endommagé. Retirez les caches de la porte pour regarder à l'intérieur. Actionnez la vitre pour discerner si le moteur tourne, et tentez d'appréhender la source du dysfonctionnement. Dans le cas où des engrenages coincent vous pouvez les dépoussiérer et les lubrifier. Dans le cas où il ne se passe rien, il est nécessaire de certainement changer le système du lève vitre dans son intégralité.
Je pense que ça va me coûter cher... Mais avec tout ce que j'ai changé récement, ça doit être une pièce de merde qui décone ma voiture est casiment neuve la! Comme c'est les vacances, je n'ai pu avoir de RDV avant le 25 aout... Je vous tiens informé. Au cas ou cela arrive à quelqu'un autre.