MOTEUR R5 TX
Salomon
Pilote
Messages: 4 Enregistré le: 13-mars-2009 11:24
Localisation: (79) Niort
Salut à tous,
j'ai un moteur d'r5 TX, je me demande si je peux monter une culasse de 5 Alpine? quelqu'un a t il éssayé? Merci à tous
Coco
Pilote expert
Messages: 6040 Enregistré le: 04-oct. -2004 10:42
Localisation: (83) Draguignan
13-avr. -2009 21:08
1) je ne vois pas l'intéret
2) Pas les pistons bombés ni l'AAC kivabien. Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... A VENDRE. 13-avr. -2009 21:16
si justement j'ai l'aac... peut etre qq chevaux à gagner? Les circuits d'huiles sont il les memes? Merci
à bientot
14-avr. MOTEUR R5 TX - Forum Alpine Renault. -2009 05:52
A priori c'est comme monter un 5A dans un bloc de R18 TL pour faire un moteur montable dans une R8 ou une A110. Il te faut absolument aussi les pistons 5A (pas turbo) qui sont spécifiques, et l'AAC. Le but c'est de monter ça dans quelle auto? 14-avr. -2009 10:09
salut! c'est pour monter dans une dauphine ( avec train ar et av d'r8 et boite)
le truc c'est que je possède une culasse de 5 Alpine avec l'aac et une pipe pour gros carbus, également un moteur complet de 5TX (que je dois aller chercher bientot)
J'ai pensé que pour gagner qq chevaux je pourrais monter la culasse de 5 alpine sur le bloc de la TX....
j'ai un petit doute sur l'admission du tx, est elle carrée ou ronde?
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Moteur R5 Tx St
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Ce support permet de monter la pompe Zéfal HPX sur un cadre de vélo, sans occuper la longueur totale du tube, ce qui offre plus de possibilités pour le montage. 6, 00 € (prix à l'unité) Date de réception estimée: mercredi 1 juin 2022
Poids: 20 g
Compatibilité: tube de cadre d'un diamètre de 15 à 60 mm
Fabrication: Allemagne
Cette pointe nécessite que la pompe à vélo soit munie d'un trou à l'une des extrémités, ce qui est le cas de la pompe Zéfal HPX. L'autre extrémité de la pompe se bloque directement à un angle du cadre du vélo. Certaines pompes sont munies d'un trou à chaque extrémité et nécessitent deux pointes. Les pointes sont vendues à l'unité. La pompe Zéfal HPX n'est munie que d'un seul trou, il n'est donc pas possible de la monter entre deux pointes. > télécharger la notice (format PDF) Cliquez sur les images ci-dessous pour les agrandir
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Câble en boucle Zéfal Câble avec deux boucles, pour attacher les roues ou la remorque du vélo, en association avec un antivol en U ou un cadenas. Porte-bagages avant Zéfal Raider Front Ce porte-bagages avant est conçu pour être montée sur une fourche suspendue, donc dépourvue d'oeillets. Le porte-bagages peut-être monté sur les fourreaux de la fourche et/ou sur les supports de freins V-brake. 45, 00 €
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Les pompes Zéfal HPX sont des pompes de cadres, elles sont prévues pour être montée à l'intérieur du triangle avant du cadre du vélo. Le plus petit modèle (taille 1) peut également être rangé dans une sacoche de vélo. La pompe comprend un mécanisme qui permet de bloquer le ressort (en position de repos). Ce mécanisme facilite le gonflage en évitant de comprimer le ressort à chaque mouvement. Le mecanisme s'enclenche en tournant la poignée. Choix de la taille: la pompe en taille 1 mesure, selon la compression du ressort, entre 36 et 40 cm, la pompe en taille 2 entre 41 et 45 cm, la pompe en taille 3 entre 46 et 50 cm et la pompe en taille 4 entre 51 et 55 cm. Poids: de 210 g pour la taille 1 à 250 g pour la taille 4
Type: linéaire (différent de télescopique)
Pression maximale: 12 bars
Montage: auto-fixable (prévoir une pointe si le cadre n'est pas équipé)
Corps et tige: aluminium
Poignée: aluminium
Levier: aluminium
Embout: réversible, compatible valves Presta (type route) et Schrader (type VTT)
Fabrication: France Cliquez sur l'image ci-dessous pour l'agrandir
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