Vilebrequin 350 RD ou YR5 réembiellé avec plombs refondus. Vilebrequin neuf pour 31K 1WT ou Banshee ou 4L0, faux rond maxi à 0, 03 mm: 560 €. Vilebrequin avec faux rond, emmanchements et tolérances idem origine sauf jeu labyrinthe. C'est moi qui monte ces vilebrequins neufs, avec kits bielles et roulements japonais: calage angulaire parfait à 180° + ou – 10′. Je peux aussi faire des vilebrequins pour la piste, roulements TN9, cages têtes racing…
Un vilebrequin contrôlé n'a pas son calage angulaire modifié. Carburateur 350 rdlc fuel. Les vilebrequins (Hot Rod, WSM …) ont des roulements sans pion (joints toriques à la place). Même si le vilo tourne bien, en prenant des hauts régimes, le roulement tourne dans les carters et le joint torique se coupe…
… puis rentre dans le trou de graissage des roulements et ressort par ce trou… je vous laisse imaginer la suite…
Pose possible de pions sur les roulements, vilebrequin monté, sans le démonter: 100€ les 4 pions montés. Vilebrequin pour 4LO
Complet neuf faux rond 0, 01 maxi 780 €, pour la piste, avec roulements TN9 et cage de tête de bielle racing.
Carburateur 350 Rdlc
Référence
#350/RDLC/31K/KICK
Livré neuf sous emballage et prêt à être posée. Vous achetez le kick neuf et complet qui est sur les photos faites par nos soins. Amazon.fr : Compatible avec/Remplacement pour 350 RDLC - 83/88 - KIT REPARATION CARBURATEUR CAB-Y4. Aucune attente une fois votre commande passée. Envoi immédiat et soigné en Colissimo suivi 48H00. Possibilité de retirer celui ci directement au magasin. Envoi immédiat et soigné en Colissimo suivi 48H00
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Carburateur 350 Rdlc Air Filter
Reference:
01124-0515-000
20, 75 €
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Description
Détails du produit
Kit de reparation, refection, pour carburateur
Référence
En stock
4 Produits
Fiche technique
Carburation
Kit Carburateur
État
Produit NEUF
Carburateur 350 Rdlc Engine
lorsque j'ai fait le controle (comme me le dis la rtm... ), je me suis appercu que j'aivais des difference de resistances (par rapport aux recommandations) pour la bobine HT et pour le stator:
bobine HT: primaire => 0, 3 ohm donc OK
secondaire => 6kohm donc moyen ok; la doc dis 3, 5kohm +ou- 20%
j'me suis donc dis bingo c'est elle la fautive et j'en ai commandé une neuve (avec les fils, antipatate et bougies tout neuf! ) comme ça je suis sur!! et bin nan, le secondaire de la bobine HT neuve a la meme valeur que l'ancien (6kohm) du coup merdouille!... Spécificités techniques. du coup j'ai controlé aussi coté bobinage du volant alternateur:
entre fils rouge et marron => 4, 4ohm mesuré pour 5, 3 + ou - 20% préconisé donc je suis bon
entre fils marron et vert => 146, 6 ohm mesuré pour 225 + ou - 20% préconisé donc je suis pas bon => (il dise aussi que ce bobinage joue son role au regime moyen!?! ) pour le bobinage du capteur, j'ai 114 ohm pour 115 préconisé donc je suis bon aussi! => du coup je me pose la question pour le stator, j'ai hésité a le remplacer aussi mais si ça me fait la meme que pour la bobine HT je suis un peu vert!!
30-05-2003 11:16
350 rdlc
reglages de carburation je cherche la taille des gicleurs a mettre sur des carbus de31k que je vien de monter sur un moteur d 1wt merci de toutes vos reponce ca urge j ai les poignees qui me demange
Motard passager
30-05-2003 19:45
Re: 350 rdlc
slt
va sur le site RDLC t'auras + de réponse...
vvvvvvv
31-05-2003 13:47
J'ai un potze qui a 2 4LO i poura peut etre t'aider je lui demanderai! mais va sur le site t'aura peut etre ta reponse la bas! Max
01-06-2003 09:01
Salut,
Réponses issues de la rmt 31K:
MIKUNI VM 26 SS
Gicleur starter carb gauche 80 (non remplaçable)
Gicleur de ralenti 22. 5
Gicleur principal d'essence 240
Gicleur principal d'air 0. Neuf BSA B31 \ B33 Piston Modèle Noir Peint Chaîne Protection | Moto de collection pièces. 7(non remplaçable)
Vis d'air de ralenti desserrée de 1 tour 1/4
Régime 1200tr/mn+-50tr/mn
Réponses propres au 1WT. Identification réglages 1UA 00
Attention: même carbu mais réglages différents( le bloc moteur n'à pas tout à fait les mêmes caractéristiques: diagrammes distibution dû aux lumières dessinées différamment)
Gicleur principal d'essence 185, Gicleur principal d'air 0.
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PIECES MOTEURS
TUYAU DE CARBURANT (TUYAU RETOUR CARBURANT)
Tuyau De Retour Carburant Pour Audi A1 A3 Tt Seat Leon Ibiza IV Altea 03l130235n
Livraison prévue entre le 13/06/2022 et le 15/06/2022
Référence:
90-725-004
Tuyau de Retour Carburant pour AUDI A1, A3, TT, SEAT LEON, IBIZA, ALTEA, SKODA YETI, SUPERB, OCTAVIA, VW BEETLE, CADDY, CRAFTER, EOS, TIGUAN, TOURAN, SCIROCCO Références équivalentes: 03L130235N LIVRAISON GRATUITE!! Garanties sécurité Paiement par carte bancaire ou Paypal
Politique de livraison Livraison possible sous 24 à 48H
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Description
Détails du produit
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Informations complémentaires pour Tuyau de Retour Carburant AUDI
Tuyau de Retour Carburant
Référence OEM: 03L130235N
Référence Article: 90-725-004
N° d'art. 03L130235N
Matériel Matière plastique
Poids 0, 049 g
Préparation de carburant Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 approprié pour diesel bio
Références compatibles avec Tuyau de Retour Carburant SEAT, SKODA
VAG 03L130235N
Véhicules Compatibles avec Tuyau de Retour Carburant VW
AUDI
A1 (8X1, 8XK)(8XA, 8XF) 2.
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Tuyau Retour Injecteur 1.6 Hdi 1
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Tuyau Retour Injecteur 1.6 Hdi Gratuit
Prête à monter sur le véhicule. Pièce neuve de qualité et garantie. Attention il existe plusieurs modèles possible nous contacter en cas de doute. Pièce compatible avec les véhicules suivants: Citroën Berlingo - Jumpy - C3 - C4 Picasso - C5 - Xsara Picasso moteur 1. 6L TDCI 75ch ou 90ch Ford Fiesta - Fusion - Focus - C Max moteur 1. 6L TDCI 75 ch ou 90 ch Peugeot 206 - 207 - 307 - 308 - 407 - Expert - Partner Moteur 1. 6L HDI 75 ch ou 90 ch Equivalence Référence équivalente OEM CITROËN & PEUGEOT: 1574. Q5 - 1574Q5 Pièces neuves vendues avec facture. TUYAU DE RETOUR D'Injecteur Prevu pour 206 207 307 308 C3 C4 - 1.6 L Hdi EUR 24,90 - PicClick DE. Tous nos produits sont garantie 2 ans. Pour toute question relative au produit ou à la recherche d'une autre pièce, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone ou par mail. Toute utilisation de marque déposée n'est faite qu'à titre de référence à la désignation des produits (Article L 713-6B du code de la propriété)
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J'obtiens les codes erreurs p0087(rampe de distribution/pression du sytème trop faible) et p1113 (pression rail trop faible). Aprés elle redémarre aprés 5mm ou 2h aleatoirement. TUYAU DURITE RETOUR injecteur Adaptable pour 206, 207, 307, 308 407 3008 1.6 HDi EUR 26,99 - PicClick DE. Mais sinon elle tourne bien monte bien dans les tours et ne fume pas particulièrement c'est pour ça que j'avais pensé à un injecteur grippè comme sur beaucoup de 307 (la mienne à 7ans et 200 000km! ) oK, faudrait l'avis des pros....
Etat du filtre a GO, kilometrage de celui ci? pour moi je change l injecteur 1
Le filtre à gazole je l'ai changé il y 2000km, ainsi que le capteur de pression rail et j'ai nettoyé l'EGR! Je pense qu'il doit y avoir une valeur type de retour a d'injecteur sur une échelle de temps donné....
Avant tout remplacement voir si cela existe, trouvé la valeur et être sur. Sa coute chere un injecteur....
Sùr que ça coute cher un injecteur mais vu le kilométrage et l'utilisation de la voiture je vais en mettre un en échange/réparation (120€), c'est pour cela que je voudrai savoir celui qui est fatigué!