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Batterie FIAMM avec connectique frontaleCette batterie est dite étanche. Dans ce type de batterie, l'électrolyte est absorbé et immobilisé entre chaque plaque par de la cellulose (sorte de papier buvard). La technologie AGM est généralement utilisée pour des applications type onduleur, appareil électrique, système d'alarme et éclairage de secours (dans tous types d'applications) est impératif de recharger la batterie dès réception et avant première utilisation pour que celle-ci restitue le meilleur de ses performances. BATTERIE 12V 40Ah 330A EN +DROITE BLACK - FIAMM - FM16349. Nos produits sont stockés dans notre entrepôt équipé d'une salle de charge, afin de vous garantir une qualité le cadre de notre procédure qualité ISO 9001, nous procédons à des contrôles qualité réguliers sur l'ensemble de nos produits. Poids
13 kg
13kg
Code article
AMP8521
Unite de vente
Batterie(s)
Code EAN
3660766450647
Dimension de l'unité
280mm (L) x 105mm (l) x 198mm (h)
Marque
Fiamm
Garantie
12 mois
Tension
12V
Capacite minimum
40Ah
Nom usuel
FIAMM 12FIT40 FT
Sortie
M6-F
Technologie
Plomb étanche AGM
Volume
0, 006m³
Fiche technique
Conseils d'expert Conseils d'expert
Services Nous vous proposons des prestations en magasins allant du remplacement de vos piles la préparation et le remplissage de votre batterie auto ou le reconditionnement des batteries de vos appareils.
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garantie
Référence
110101
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Délais respectés
Retour facile
Détails du produit
Documents joints
Fiche technique
Tension ( V)
12
Capacité C20 ( Ah)
40
Longueur ( mm)
197
Largeur ( mm)
165
Hauteur ( mm)
170
Connectiques
M6/16
Poids ( Kg)
14
Technologie
Plomb étanche
Références spécifiques
Batterie Agm 12V 40Ah Ultracell
Détails du produit
Fulmen Batterie voiture Fulmen Formula Xtreme FA406 12V 40Ah 350A vendu par Batterie(s)
Vendu par Batterie(s) La batterie Formula Xtreme FA406 de la marque Fulmen est spécialement conçue pour le démarrage moteur des véhicules nécessitant de fortes puissances aux démarrages et/ou équipés d'options électroniques. Batterie fiamm 12v 110ah 950a. En effet, la batterie Formula Xtreme de Fulmen permet de résister à des températures extrêmes, des équipements à forte consommation d'électricité et à des conditions d'utilisations intensives de type conduite urbaine. La conception de la batterie Fulmen Formula Xtreme avec ses composants et ses matériaux de haute performance permet d'offrir une qualité de démarrage supérieur de 30%. Son maillage renforcé « diamant » appelé 3DX GRID assurera le maintien de la matière active offrant ainsi des meilleures performances électriques et une durée de vie prolongée. Grâce à la technologie Carbon Boost développée par Fulmen, la batterie Formula Xtreme acceptera une meilleure charge et réduira son temps de charge de manière significative.
Batterie 12V 40Ah 330A En +Droite Black - Fiamm - Fm16349
[B24J 45] FIAMM BATTERIE 12V 45Ah 360A D+ GAMME ASIA
69, 00 € TTC
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FIAMM | Réf: B24J 45
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Catégories
Références constructeur
Batterie plomb | Batterie télécom (accès frontal) | Batterie plomb AGM
12FIT40
General Enquiries
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9)
usage: Route
Diamtre:
28' (622) 700 c
Largeur:
23 mm
Pack Promo:
non
Spcialit:
Polyvalent
Tubeless:
Type pneu:
Tringle souple
rfrences fournisseur
Ref. constructeur
Couleur
Taille
Option
EAN
Ref. XXcycle
420124
Bleu
28': 23/622 - (700x23) - [28 x 0. 9]
3528704201242
65651
avis
note moyenne
5. 0 /5
1 Avis
essai pneu michelin pro4 endurance
Poster le 2018-09-01 par FONS sur LUSSAN
bon pneu pas de coupure pas de crevaison bonne tenue de route
bonne tenue dans le temps. je recommande
livraison rapide pas de problme
questions / rponses
» Soyez le premier poser une question... Pneu Michelin Pro 4 Endurance V2 Bleu - 700x23
Pro 4 Endurance V2.1
Agrandir l'image Le pneu MICHELIN PRO4 ENDURANCE V2 700x23 Rouge est la meilleure réponse pour une utilisation cyclosport avec une bonne protection anti-crevaisons, une longévité importante et une adhérence excellente! 4. 5 / 5 ( 304 avis d'utilisateurs) Avis des utilisateurs Boutiques Stock Prix TTC Frais de port 32, 99 € + 0, 00 € Voir l'offre 38, 99 € + 6, 50 € Voir l'offre Fiche technique Marque MICHELIN Diamètre 700 Section 23 Couleur Rouge ETRTO 23-622 Type Chambre à air Tringle Souple Poids 225 Avis 4. 5 / 5 65 avis Chain Reaction Cycles 4. 5 / 5 217 avis Wiggle 4. 5 / 5 22 avis Alltricks Partage
Pro 4 Endurance V2.3
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Pneu MICHELIN PRO4 ENDURANCE 700x23c TubeType Souple
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Description
Envie d'avaler les kilomètres sans se poser de questions? Montez des pneus Michelin Pro4 Endurance! Parfait pour une utilisation cyclosport, ce modèle revendique une grande résistance à l'usure. Grâce à la technologie Bi Compound, les gommes au centre de la bande de roulement sont rigides et les bandes latérales sont adhérentes. Quant aux crevaisons, pas d'inquiétudes à avoir: une nappe de protection haute densité de tringle à tringle (HD Protection Bead2Bead) joue parfaitement son rôle. Points forts
+ Idéal pour les entraînements intensifs et cyclosportives;
+ 40% plus résistant à la crevaison que son principal concurrent!
Pro 4 Endurance V2.0
Je ne peux donc vous dire s'il s'agit d'un cas isolé ou d'un souci lié à une série.
Pro 4 Endurance V2.2
La carcasse, justement, propose une structure renforcée en trois couches de 110 TPI (correspondant grossièrement à la densité des fibres composant la carcasse) contre une seule couche de 150 TPI pour la version classique de ce pneu. Le poids s'en ressent, ces couches supplémentaires positionnent le pneu à 280 grammes en 28 millimètres. Une fois le pneu monté sur la jante, l'étape suivante consiste à lui faire passer les étiers de frein… même grands ouverts, c'est parfois un peu compliqué. A l'utilisation, on s'habitue rapidement à gonfler à une pression plus faible. Si on est un peu hésitant les 100 premiers kilomètres, la rigidité de la carcasse fait qu'à 5 bars le pneu est aussi rigide qu'à 7 bars pour un pneu normal. Le confort s'en ressent légèrement, mais n'imaginez pas pour autant rouler sur un coussin d'air. Chaque jointure de béton et chaque secteur pavé vous secouera tout de même. Le côté granuleux des routes est atténué mais ne disparaît pas totalement. Sur des routes en parfait état, qu'elles soient françaises ou belges, nous n'avons pas ressenti de handicap vis-à-vis d'un pneu classique.
Pro 4 Endurance V2.5
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante. Comment bien gonfler un pneu? Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Les pneus y sont mis à rude épreuve au quotidien. A l'entraînement, mieux vaut avoir du matériel résistant sous peine de voir régulièrement ses sorties perturbées par des pincements. Dans ce cadre, l'utilisation de pneus plus larges et d'une pression moindre permet d'amortir les secousses régulières. Elle permet également de se sentir plus en sécurité: on a moins peur de coincer son pneu entre deux rangées de pavés ou dans la rainure centrale de la route entre les plaques de béton. Ce constat est également valable sur les routes françaises: les routes ont souvent un revêtement granuleux qui provoque des vibrations désagréables quand on utilise des pneus fins et gonflés à forte pression. Commençons par le montage du pneu. Alors qu'une largeur supérieure laissait penser que le pneu serait plus souple, donc plus facilement montable sur la jante, à l'utilisation le renforcement de la carcasse lui donne une rigidité qui ne facilite pas l'opération. Par chance, le pneu étant résistant, cette opération n'est pas à renouveler régulièrement.