Euh... chez les vrais spécialistes des carbu, je veux bien te croire mais chez les revendeurs de pièces de 2CV, franchement, ça dépend lesquels car quel que soit le domaine, nous sommes quand même nombreux à nous être rendus compte que les pièces de refabrication sont trop souvent de mauvaise qualité. On devrait d'ailleurs créer un port là dessus avec les bonnes références et celles à éviter. #14 03-11-2015 17:03:57
Phil12
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Dyane_9 a écrit: leo a écrit: Il faut prendre les kits de réfection chez les vrais spécialistes de carbu, et chez les revendeurs de pièces de 2CV... On devrait d'ailleurs créer un port là dessus avec les bonnes références et celles à éviter. Je pense que Léo a oublié un "PAS" quelque part. Philippe Les temps changent... Choix carburateur double corps neuf / Technique / Forum du Citroën Dyane Club de France. à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si! Mes gros jouets: Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017
#15 03-11-2015 19:43:56
Tout à fait!
Reconditionnement Carburateur Solex 28
Salut. Sur mes 403, je n'ai que des ZENITH 34 WIM. J'ai bien récupéré 2 SOLEX à reconditionner, on trouve les pièces partout et il est facile sur ceux-là d'accéder de chaque côté du passage de l'axe de papillon pour usiner si besoin. Reste les prix! Surtout pour les Pochettes de ZENITH qui ne contiennent que du vent, les joints de pompe de reprise impossibles à trouver etc...
Et puis... Reconditionnement carburateur solex 28. On aime les défis ou pas (surtout que j'ai quelques zénith qui traînent)
De même, pas plus convaincu que ça, par certaines façons de baguer (sans rentrer dans le détail), je parle pour les Solex. Car pour les Zénith, galère à cause de la position du gicleur principal. Je me suis donc mis en quête d'une solution, si possible simple, économique et efficace. Disposant d'un carburateur qui n'avait plus rien à perdre, J'ai retenu le principe suivant:
Et c'est parti, également avec des moyens simples:
La bague à raccourcir légèrement pour caler le joint 1:
Le début du montage:
Restait le problème du joint de pompe de reprise.
Reconditionnement Carburateur Solex Du
manuz1
Messages: 29547 Inscription: mar. mars 04, 2003 8:27 am
Localisation: toulouse (31)
par manuz1 » jeu. 24, 2005 8:37 pm
jatedju a écrit: Bonjour,
salut,
tu as regardé la
tu auras je penses l'explication et le nom. Pour les joints si tu commandes pour 4A1 de E21 tu auras aucun pb les seules différences sont sur le diamètre des buses et les gicleurs je crois bien. a+
Toul ouse (31)
par jatedju » dim. févr. Restauration de Julie, une 4CV de Mai 1950 - carburateur Solex 22 IAC. 19, 2006 2:47 pm
bonjour,
J'ai toujours un problème de ralenti à froid,
le moteur démarre super bien, si je maintiens l'accélérateur le moteur monte bien en régime et tourne normalement tant que je ne relache pas. si je relache l'accélérateur le régime baisse pret à caller mais si je réaccélère avant il remonte bien. ce n'est donc pas un problème d'alimentation en essence sinon elle ne reprendrait pas. Si je relache complétement elle cale... Je pense donc que ça vient du starter automatique...
j'essaie de comprendre chaque partie du carburateur. Je suis sur la partie électrique. Quelqu'un pourrait il m'expliquer les rôles des différents composants électrique?
Reconditionnement Carburateur Solex Voiture
J'ai pris une petite barre de ferraille, j'ai mis une épaisseur de gros scotch sur un des bouts pour pas trop marquer le rail, et j'ai mis quelques délicats coups de marteau là dessus. Le rail a repris une forme plus fonctionnelle, au fur et à mesure j'ouvrais et je fermais la porte pour voir comment la roulette faisait son job là dedans. Reconditionnement carburateur solex du. J'ai lu dans la documentation que Frenchflair m'avait envoyée qu'on pouvait mettre une entretoise ou des rondelles sous le support avant de la porte pour la réhausser, mais clairement, la porte était à la bonne hauteur à l'avant, donc je me suis pas lancé là dedans. Par contre à l'arrière, ça méritait de remonter un peu, et vers l'espèce de barre en U qui pivote au bout du rail de flanc, j'ai essayé de dévisser un peu les 4 vis (tête exagonale de 10) pour voir si les ingénieurs avaient prévu un réglage en hauteur par ici. ET OUI!!! Les mecs avaient pensé à tout, quel bonheur! Donc deux vis qui viennent facilement de l'intérieur, porte fermée, avec une douille de 10.
Et deux vis qui sont accessibles de l'extérieur, porte ouverte, avec une clef plate (l'angle est pas parfait mais ça passe). J'ai juste dévissé un peu pour pouvoir soutenir la porte et la remonter légèrement, j'ai serré les deux vis extérieures, et puis je suis retourné à l'intérieur pour serrer les deux autres. Ensuite j'ai juste vérifié l'alignement entre le crochet de fermeture à l'arrière et le placement du machin sur lequel il vient se fermer, deux coups de clef allen, et quand ça me semblait correct, j'ai essayé de fermer la porte de l'intérieur. Gicleur essence pour carburateur solex. Je vais pas vous décrire en détail ce moment de satisfaction (oui il faisait très chaud aujourd'hui et je bosse pas dans un garage climatisé) mais pour faire court, la porte s'est fermée tellement facilement que je suis allé me chercher une bière, je me suis assis sur la banquette arrière, j'ai mis l'autoradio en marche pendant 10 minutes et j'étais bien content que ça se finisse comme ça. Voilà, si ça peut servir à quelqu'un, tant mieux
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Aspirateur A Bouches Du Rhône
Votre compte est maintenant actif! 15 octobre 2014
Que ce soit un aspirateur-traîneau, un aspirateur-balai ou un aspirateur central sophistiqué, lorsque l'aspirateur est bouché, qu'il siffle et qu'il n'aspire plus rien, il paralyse les corvées ménagères. Il est temps de le débloquer et d'évacuer les intrus. Voici donc quelques conseils. Éliminez les autres suspects Faites une enquête avant d'affirmer que l'aspirateur est bloqué. Le sac à poussières est peut-être plein. Aspirateur à bouche. Même si le sac n'est pas plein à ras bord, videz-le et voyez si votre appareil aspire mieux suite à cette intervention. Le tube Sur les aspirateurs-traîneaux ou les aspirateurs-balais, les blocages surviennent fréquemment dans le tube. Retirez ce dernier et suspendez-le à une rampe ou posez-le sur le plancher. Regardez à l'intérieur. Vous ne voyez pas de lumière au bout du tunnel? Votre enquête a abouti et vous avez trouvé le coupable. Dégagez-le La plupart des tubes des aspirateurs sont assez larges pour y introduire le manche d'un balai ou d'un bâton de hockey.
Aspirateur Boulanger
Bink
Oeuf Fécondé
Posts: 8 Joined: Wed 30 Jul 2008 22:02 Gender:
by Mikele67 » Sun 28 Sep 2008 12:33
Petit question bête sur un vieux sujet (aie aie aie je vais me faire taper sur les doigts): Il sert a quoi l'aspirateur à bouche ^^ Nettoyer l' ADF? Amicalement Mikele
Mikele67
Nymphe 1
Posts: 139 Joined: Thu 11 Sep 2008 08:55 Gender:
by etii » Sun 28 Sep 2008 13:49
etii sort sa grand règle et dit: "tend tes doigts Mikele67!! Aspirateur boulanger. " Plus sérieusement, l'aspirateur sert à récupérer des fourmis. Cela a l'air complètement inutile comme action, mais en cas d'évasion massive, cela peut être très utile! Si tu veux récolter quelques fourmis dans la nature pour pouvoir les observer et les identifier, c'est aussi plus pratique qu'une pince ou les doigts. Voili voilou
by vire7777 » Sun 28 Sep 2008 14:02
Moi je dis que les doigts c'est mieux! Surtout avec des Myrmica Rubra ou des Solenopsis Fugax (ou autres d'espèces voisines) ^^ Non sincèrement l'aspirateur est plutôt très utile mais parfois tu en prends plein les bronches de poussières et autres!
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