Messages: 38 Sujets: 4 Inscription: May 2010
08-11-2011, 21:03:24
(Modification du message: 08-11-2011, 21:11:34 par bilo66. ) bonsoir à tous,
voila depuis 2 jours la voiture commence à faire des accélération jusque 2000tours toute seul à l'arrêt point mort. après arrêt totale de la voiture parfois....! mais j'arrive à démarrer après une petite attente. si vous avez une explication par ce que j'en est plein mais, il y a des doute. merci. bon courage! Max83
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Adepte du sauna
Messages: 251 Sujets: 6 Inscription: Nov 2010
Essence, diesel, modele, km???? S60 2, 4L 170 ch, 2001, optimum, GPL. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano 2. 7 L tdi, 2001 (le tracteur, le baroudeur). bilo66
abcd36
bonjour,
Votre véhicule: toute option sauf cuir et toit ouvrant. VOLVO V40 V40 1. 9 TD 1998
Alimentation: Diesel
Cylindrée: 1870
Puissance: 90 ch (66 kw)
Carrosserie: Break
Moteur: D4192T. 318i accelere toute seule a l'arrêt : Bmw série 3 (E46). merci de répondre. Mon problème est le suivant:
Lorsque je suis au point mort, ma voiture accéléré toute seule à mort comme si j'écrasais la pédale d'accélérateur à fond.
Ma Voiture Accelere Toute Seule A L Arret Des
Donc quelques petites question:
- Pensez vous qu'il s'agit du même problème? - Puis je aller dans un centre autre que Peugeot pour vérifier (ils vont me demander une fortune), genre Speedy. - A combien va me revenir tout ce bazar si il s'agit bien de ce problème? Merci beaucoup! 22 Avril 2012
1 258
Slt. Pourquoi ne pas allez chez Peugeot... un passage à la valoche ne coûte pas une fortune. Demande exactement les codes anomalies et à quoi ça correspond. Si en plus ton voyant orange moteur au TDB s'allume, ils vont vite trouvez ce que c'est, sans recherche de pannes approfondies. Ma voiture accelere toute seule a l arret sur. Demande juste un travaux à effectuer tu verras ensuite ce qu'il faut faire. Mimi. Je vais les appeler pour faire ça alors. J'ai juste été traumatisé lorsqu'ils m'ont demandé 700 € pour changer mon kit de distribution, c'est pour ça que je rechigne un peu à aller directement dans un garage franchisé. Edit: Après recherche, c'est 99€ un diagnostique... Je suis étudiant, faut que je minimise les frais =/
21 Décembre 2013
Bonjour Longeen,
j'ai les mêmes symptomes que toi sur une 1.
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bulien #1
21-03-2011 15:32:29
Bonjour,
J'ai une Xsara 1. 4i (essence) de 1999 et qui a 115000 kms. Depuis quelque temps, elle a montré des problème avec le ralenti moteur qui s'emballe sans raison. Problèmes qui ne sont pas systématiques pour autant. Je suis allé à la casse et j'ai changé la sonde lambda et le moteur pas à pas. Mais je ne sais pas si ces pièces d'occasion fonctionnent correctement. Même si j'ai senti un léger mieux... Voilà ce qu'il se passe:
Quand je démarre à froid, tout semble ok. Puis lorsque le moteur chauffe un peu (entre 60° et 90° après 2 ou 3 km)), le problèmes commencent. Je ressens des accoups à la décélération. Et au point mort, je vois le ralenti qui oscille tout seul entre 1500 et 2300 tours/minutes. Du coup, si une vitesse est passée, on sent la voiture qui accélère toute seule. PROBLEME AUDI A3 ACCELERE TOUTE SEULE A L ARRET - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. A ce moment, si j'arrête mon moteur pour essayer de le redémarrer, le régime monte jusqu'à 3000/4000 tours. Si j'enclenche alors la première, la voiture avance toute seule sans que j'ai besoin d'appuyer sur l'accélérateur.
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Si ça peut t'aider, ton problème est similaire à celui de frenchyarnaud. Je ne m'y connais pas en diesel (la mienne est une V40 2. 0T essence), mais vérifie quand même ta sonde de liquide de refroidissement si c'est pas la cause de ton problème, à tout hasard. Bonne journée! LOR3N2OO
Volvogang Amadeus
Messages: 160 Sujets: 7 Inscription: May 2012
je dirais comme reg35, sa sent la pompe a injection défectueuse ou un capteur qui a un lien avec la pompe a injection. A confirmer (j'ai une v40 t4, donc pas du tout pareil)
palpeur regime? (gestion moteur)
générateur d'impulsion? (vilbrequin)
capteur papillon? Ma voiture accelere toute seule a l arrêt du tabac. Messages: 1, 030 Sujets: 38 Inscription: Jun 2012
C'est quoi comme pompe? Une simple DPCN, une VP37. Bosch ou une donjon rail? En gros, à tu un levier d'accélérateur surpasse pompe?
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500 sans raison. Un vrai yoyo. Su quelqu un peut nous aider à résoudre le problème ce serait sympa. Qui est en ligne
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Nous sommes le 03 Juin 2022, 05:36
Ma Voiture Accelere Toute Seule A L Arret France
Avec l'aide d'un pro, démontage des injecteurs, test avec le démarreur et là un des injecteurs ne crache pas d'essence! en l'intervertissant avec un autre injecteur, c'est toujours lui qui crache pas! Voyant moteur orange clignote et moteur tremble | Forum Peugeot. Donc je change cet injecteur demain et ça devrait être réglé j'espère. Par la suite je ne mettrai que du sp98 par précaution. a+
Le changement de l'injecteur a bien réglé le problème. Le moteur tourne normalement maintenant et après avoir effacé le défaut voyant moteur il ne réapparaît pas. Bon week end à tous
PLUS Ford, et General Motors. Les constructeurs automobiles, premiers annonceurs de France
L'an dernier, ce sont deux marques automobiles – Renault et Peugeot – qui ont le plus dépensé d'argent en publicité, tous secteurs confondus. Leur budget "Pub" a même augmenté de 7, 7%, par rapport à 2011. Citroën arrive en 5ème position.
Les deux produits se mélangent dans une buse avant d'être injectés dans le matériau support. Ce conditionnement est intéressant pour des poses en série. Dans le cas contraire, seule une petite quantité est utilisée et la perte de produit peut être importante. Rendue inutilisable, la cartouche ne peut pas être jetée n'importe où et doit être apportée dans les zones réservées des déchetteries. Autres inconvénients: le produit coule facilement et est sensible aux variations de températures. Parfois, le scellement chimique peut être conditionné en dose unitaire. Il en existe peu sur le marché. Les 4 avantages du scellement chimique en dose unitaire
1. Sa tenue: Il ne coule pas. 2. Sa facilité d'utilisation: les produits sont déjà préparés. On utilise la vis qui sert à la fixation pour mélanger les produits. 3. Son coût: Il est plus économique et adapté aux poses standards (souvent 2 ou 4 fixations maximum). Scellement chimique pour asphalte francais. 4. Sa composition: Il n'y a pas de reste de résine, donc pas de gaspillage et pas de cartouche à jeter.
Scellement Chimique Pour Asphalt 8
Scellement chimique: la solution de fixation idéale pour les charges lourdes
Le scellement chimique est une innovation majeure apparue au cours des dernières décennies dans le domaine de la fixation et du chevillage. Cette technique d'ancrage par injection est distribuée sous forme d'une résine hybride contenue dans une cartouche souple ou rigide. La fixation par scellement chimique constitue à ce jour l'une des solutions les plus efficaces et polyvalentes pour fixer des objets lourds dans une grande variété de matériaux creux comme pleins: brique, béton, parpaing, pierre…et même le bois!
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Le scellement chimique est un type de fixation particulier. Contrairement au chevillage mécanique, il fait appel à une résine en remplacement de la cheville de fixation. Quel est son intérêt? En existe-t-il différents types? Un nouveau scellement chimique de la gamme SPIT a fait récemment son apparition sur le marché: la cheville Easymix. Présentation de ce produit révolutionnaire. Qu'est-ce que le scellement chimique? Le scellement chimique est un procédé qui consiste à remplir le perçage par une résine afin de réaliser une fixation dans le matériau support. Il faut donc s'assurer avant tout de la composition du support, afin qu'il soit suffisamment rugueux pour permettre une bonne adhérence et assurer une résistance optimale de la fixation. Les 3 avantages du scellement chimique sont:
1. Sa résistance
Le trou étant comblé, il redonne sa résistance au matériau support, sans créer de contrainte supplémentaire, contrairement au chevillage mécanique. Tout savoir sur le scellement chimique : avantages et types. 2. Sa puissance
Ses valeurs de tenue sont très importantes, il permet donc de fixer des charges lourdes.
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Le kit de fixation chimique PROPARK IN vous permet d'installer rapidement tous les arceaux et potelets de la gamme sur des revêtements dits "creux: enrobé, bitume. Scellement chimique pour asphalt 8. Il vous évite ainsi de faire un massif béton lors de l'installation. Ce kit est universel et est compatible avec tous nos arceaux et potelets. Il est livré avec: 4 chevilles nylon 4 rondelles en zinc 4 vis écrous 4 tiges filetées de diamètre 10 par 110 mm de hauteur un bidon de 165 ml de colle chimique (à utiliser avec un pistolet mastic standard, non fourni)
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Economique Rapide Idéale pour la mise en place des barrières de parking, des ralentisseurs, sabot de portail, signalétique de chaussée urbaine Permet également des fixations dans les matériaux pleins de charges mi-lourdes Modèle breveté Filetage en M10 ou M12 Bien enlever les résidus du perçage à l'aide de l'écouvillon et de la pompe soufflante
Scellement Chimique Pour Asphalte De
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Fixation à la résine. Fixation mécanique femelle démontable pour asphalte. Fixation économique, rapide, efficace avec de multiples utilisations. Charges moyennes indicatives de rupture, Longueur 70 mm: traction 1000 kg et cisaillement 800 kg. Longueur 100 mm: traction 1800 kg et cisaillement 800 kg. Points forts
les différentes longueurs permettent de s'adapter à l'épaisseur de l'asphalte: l'ancrage est toujours au bon endroit. Scellement chimique pour asphalte des. Réf. Four. A273805
Code EAN 3509092738053 Conditionnement: 20
Suremballage: 20
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