Quand il s'agit d'une même voiture avec le même moteur, par exemple 2 golf 4 tdi, le gain qu'on peu avoir sur une n'est pas forcement le même que le gain qu'on auras sur l'autre, tout simplement parce que chaque moteur est différent, c'est impossible que toute les pièces du moteur sois absolument identique. Prenons par exemple 2 moto à carbu absolument identique, si on prend le carbu de une et qu'on le monte sur l'autre la moto ne va pas forcement bien marcher même si c'est le même moteur et le même carbu... Suppression catalyseur vw t4 turbo. (Au passage, une wastegate n'a aucun effet sur la vitesse des gaz autour de la turbine, son reglage sert juste à definir la pression maximum à atteindre). @zephyro: La roue de compresseur ne vois pas la contrepression, c'est la turbine qui "vois" la contrepression, le fait de vider le cata ne bouche pas non plus ton echappement sa augmente la contrepression mais sa reste resonable quand même! Le turbo ne peu pas faire de bruit de vibration/grognement (ou alors c'est vraiment grave! )
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ce que je fais chaque fois et sur tous mes véhicules;
car il n'est pas très mécanique de mettre juste en sorti de turbo, quand on sait, la vitesse de rotation de l'axe...! Tube suppression catalyseur + FAP en inox Jeep Renegade 1.3 T4 (110.... et que le but est de pouvoir récupérer, par la turbine des gaz brulés, la vitesse afin de la transmettre à la turbine, d'admission...
afin de faire, ""PLAISIR ""aux lobbies écologiques, les constructeurs placent un bouchon dès la sortie du turbo! il ne faut pas s'étonner du nombre de turbo qui casse; car assuré la lubrification; de l'axe, qui tourne à une vitesse énorme..
et en plus lui mettre un bouchon dit ""catalytique "" en fait un nid d'abeille en céramique avec des trous très fins..
votre moteur travaille, mal, et la chaleur se concentre sur le turbo... alors?? hop, on sort cette saloperie, et on enlève toute la céramique....
d'habitude, une fois le pot vidé de son ""bouchon "" je ressoudais, ou metté un manchon de 55.
mais je me suis rendu compte que celà procure une légère augmentation du bruit (résonnance)
système ji ji
je prends un morceau d'un tube de mes anciens ford transit et le coupe à la longueur du pot catalytique!
En savoir plus Tube remplacement cat groupe n en inox avec enlèvement du filtre à particules. Jeep Renegade 1. 3 T4 (110kW) 2018 - Aujourd'hui Tous les emplacements des sondes d'origine présents. Reprogrammation des modules électroniques nécessaire Indication: Compatible avec la ligne d'origine. 6 autres produits dans la même catégorie: Catalyseur... 1 339, 20 € -10% 1 488, 00 € Silencieux... 254, 88 € -10% 283, 20 € Tube... 96, 12 € -10% 106, 80 € Silencieux... Echappement, réparation après le pot catalytique - L'encyclopédie - Wiki - T4Zone. 675, 00 € -10% 750, 00 € Silencieux... 738, 72 € -10% 820, 80 € Pot... 893, 16 € -10% 992, 40 €
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Voici le kit après avoir déballer... J'ai fait ça dehors avec mes roue coté droit sur cales. Dans un temps j'ai juste défait le silent bloc (douille de 13 et rallonge sur le cliquet)
Ensuite j'ai coupé directement le tube un peu avant le trou... J'ai opté pour la scie sabre parce que j'en ai une et que ça l'avantage de ne pas faire de gerbe d'étincelle car couché sous le camion c'est pas génial en plus la tôle de protection étant rivetée il aurait fallu percer bref... Ensuite j'ai desserré la bride à la jonction vers le silencieux intermédiaire. Après, jeu de patience, wd40 un bon marteau un tournevis. Décata inox VW Transporter T4. On bombarde en WD40 on tapote (très) fermement pour que ça s'infiltre et que la merde tombe. Avec un tournevis on peu gentille ment écarter le tube de sorte que ça puisse prendre du jeu. Dès que ça commence à bouger il faudra dévisser l'autre attache qui est juste avant le silencieux intermédiaire de sorte à avoir un débattement plus large pour sortir se #tain de tube
Bon je vous le dit tout net c'est du sport et ça vient pas en 5/7 non plus bref on se démerde mais il faut qu'il sorte.
Quand il y a trop de contrepression à l'echappement les cylindre se vide trés mal, une partie des gaz d'echappement reste à l'interieur ce qui a tendance à faire chauffer le moteur, de plus l'echappement étant trop "fermé" la pression augmente dans celui-ci et la température avec et c'est cette hausse de temperature que le turbo craint. Mais je me répète, c'est pas avec ton simple cata vidé que tu va en arriver là! A propos des gaz d'echapement qui n'arrive pas a sortir des cylindre, il faut savoir que sa laisse donc rentrer moins de gaz frais, le turbo à donc moins besoin de débiter à l'admission et la pression peut donc avoir tendance à monter plus vite mais ce n'est pas synonyme de puissance! Suppression catalyseur vw t4 diesel. Car c'est de la pression residuelle que les cylindre n'exploite pas entièrement à cause des gaz d'echappement restant. Inversement, lorsqu'on decata il se peu que le turbo charge moins vite en pression sans pour autant qu'on perde de puissance, car si on a moins de contrepression les cylindres se vide mieux et se remplisse donc mieux, le turbo débite donc la même quantité d'air à l'admission mais vus que les cylindre aspire mieux, la pression monte moins vite.
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ainsi, les gaz vont transités, sans amplifier le bruit......
voila,
ce que ça donne! vous comprenez??? inutile de gaspiller de l'argent bêtement! en fait.... l'air passe tranquille, et le turbo travaille ""normalement ""
ensuite?? et bien on soude, le pot de chez VW est de bonne qualité, j'ai vu la différence en sciant celui du ford, et celui du VW, (renault même pas la peine d'en parler... )
donc on peu souder avec un bon vieux poste et des baguettes! mes soudures sont pas belles, mais elles sont solides! puis passage à l'anti-rouille..
ce que je peux dire au sujet de cette opération?? on gagne pas des chevaux, de toutes façons je dépasse pas les 2. 650 tr/mn et respecte les limitations
mais vous protégez votre moteur; car les gaz sortent mieux, vous préserverez votre turbo! Suppression catalyseur vw t4 et plus. par contre, on gagne sensiblement en couple, une côte où jadis, vous tombiez un rapport, ben là, le moteur continue à monter et donc reste dans une courbe de puissance...
____ aussi, c'est plus agréable de rouler cool....
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dans le même style des abberrations; la vanne E. G. R. vous remet un peu d'air d'échappement dans la pipe d'entrée d'air frais;
alors à quoi bon mettre un filtre à air??
Chez Delcros Chausseur, nous avons le souci du détail, de la qualité et du confort. Le bien-être de vos pieds est notre priorité. Chacun de nous les sollicite de très longues heures dans la journée: il faut donc prendre le temps de les bichonner. Une fabrication sur mesure pour vos chaussures médicales à Paris et ailleurs
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En cuir, en daim, en toile ou vernies, il faut entretenir vos chaussures. Tous les produits ne vont pas sur toutes les matières. Mais avant toute chose, quelle que soit la matière de la chaussure, vous pouvez les imperméabiliser afin de les protéger de l'humidité et les nourrir. Chaussures et chaussons de confort - NEUT. CHAUSSURES EN CUIR
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Retirer toute poussière et autres traces de boue à l'aide d'une brosse Placer vos chaussures sur embauchoirs pour les tendre Prenez une crème nourrissante et enduisez-en le cuir avec un chiffon doux Débutez le cirage des chaussures en effectuant des mouvements circulaires Une fois vos chaussures sèches, brossez vigoureusement et passez un chiffon doux.
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