Burny
Messages: 8367 Enregistré le: jeu. 18 sept. 2008 14:13
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branchement d'un pont elevateur 380V tri a partir du 220mono
je relance ce sujet...
donc, la conclusion du 1er episode, c'est de trouver un variateur d'ascenceur...
si j'en crois cette explication:...
le variateur d'ascenceur transforme le signal d'entrée (mono ou triphasé) en signal continu grâce au redresseur, puis par l'intermediaire de l'onduleur recrée un signal sinusoidal, de fréquence variable. Jusque là OK
Mais j'ai toujours pas compris comment recréer trois phases distinctes? question subsidiaire, comment sortir du 380V alors qu'on a du 230V en entrée?? Re: branchement d'un pont elevateur 380V tri a partir du 220mono
Message
par Burny » mer. 19 nov. Branchement électrique pont fog 447 - Outillage - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 2008 20:18
ok. et on a les memes performances qu'en 380V tri? meme vitesse de rotation du moteur, meme puissance disponible? Zenoah
Messages: 1337 Enregistré le: jeu.
- Branchement pont elevateur 380v steckdose
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- Resultat titre asca mai 2010 relatif
Branchement Pont Elevateur 380V Steckdose
02/10/2018, 12h53
#1
Branchement pont triphasé
------
Bonjour j'ai acheté un pont 380v
J'ai un tableau distributeur triphasé avec une prise proxo 3p+t
Mais le pont a t'il besoin d'un neutre pour fonctionner? Merci de votre aide
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Aujourd'hui 02/10/2018, 13h32
#2
Re: Branchement pont triphasé
Bonjour
Pour ma part ma boule de cristal (j'ai pourtant pris celle en verre fluorine à faible dispersion, dont je me sers pour les grandes occasion) reste muette. Plus sérieusement, sans la doc de votre pont (on suppose qu'il s'agit d'un pont élévateur) comment voulez vous qu'on le sache? Branchement pont elevateur 380v des. (même si il y a de bonnes chances pour que le neutre soit utile pour les commandes des relais, qui sont en général en BT ou en 220V). Sinon, votre prise proxo, qui elle a mis sur le trottoir? (ou alors il faut lire prise Plexo.... )
Dernière modification par Fustigator; 02/10/2018 à 13h33. 02/10/2018, 16h13
#3
Bonsoir,
A défaut de la notice de raccordement, une photo du bornier de raccordement (arrivée du câble) pourrait aider.
Branchement Pont Elevateur 380V Et
tnt; une erreur sur le shéma
ou çà, j'ai copier ce dessin
oui ya U=400 v sur le triangle 240
Ahhh..., les chevilles qui ont lachées; (du 16mm en acier au moins pour les fixation sol)
oui exact mais j'en ai vu une autre
Non, les véhicules ont glissé de sur les patins, plus, avec des modèles à vis des problèmes de vis, à mon avis ce ne sont pas les meilleurs ces ponts là. Schéma de connexion des ponts élévateurs 2 colonnes auto Consogarage.. behaime730d, un pro de l'electro-mecanique
ça dépend, il y en à de ceux que le caoutchouc est tellement malléable et avec de grosses galettes que pense que le bas de caisse plierait avant que cela ne glisse
ci joint les photos branchement moteur
Oui, il y en a, oui!!!! Non, le moteur à 2 tensions 220/380 ou 380/660
Le coffret fait partie de ce pont, car il semble etre un inverseur et non un démarreur étoile-triangle
La plaque moteur est lisible... Photos, dificile à exploitées, le couplage étoile doit etre fait dans le cofret et les 3 fils rouges à gauche sur photo c'est l'alimentation. (380 tri)
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Le 26 Avril 2016 54 pages
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18 févr. 1997 Schéma électrique (UNI-LIFT 3500 avec élévateur roues libres) 19.. ca. 27 sec. Temps d'abaissement du pont élèvateur: ca. 32 sec. T5: Bouton- poussoir "éclairage". S1: Fin de course " déclenchement / - -
VICTOR Date d'inscription: 10/08/2016
Le 18-04-2018
Bonsoir je veux télécharger ce livre j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 54 pages la semaine prochaine. ÉLISE Date d'inscription: 19/02/2016
Le 15-06-2018
Salut tout le monde Je pense que ce fichier merité d'être connu. Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. ROMANE Date d'inscription: 26/09/2017
Le 03-08-2018
Bonjour à tous je cherche ce document mais au format word Merci
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Comment calculer un débit réel:. Branchement moteur 380V en 220V mono. Options. Purge à détection de niveau 220 mono avec kit d'adaptation toutes cuves Pompe hydraulique entrainant le démonte pneus.. Mercedes-Benz, homologation mondiale faite par MB Allemagne.
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LÉANA Date d'inscription: 8/09/2018
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Salut Je voudrais savoir comment faire pour inséreer des pages dans ce pdf. Branchement pont elevateur 380v steckdose. Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? ROMANE Date d'inscription: 2/08/2015
Le 21-10-2018
Salut tout le monde Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur. CLARA Date d'inscription: 8/08/2015
Le 22-10-2018
Serait-il possible de me dire si il existe un autre fichier de même type?
Branchement Pont Elevateur 380V Au
NOTICE 1. 3 - Caractéristiques électriques... Bornes 0-220V plage de tension de 170 à 260V. / - -
CLÉMENCE Date d'inscription: 7/09/2019
Le 14-08-2018
Salut les amis Chaque livre invente sa route
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La Sécurité EMC
Le spectacle a toujours pris une place importante dans la vie de l'Homme, que ce soit au temps des Romains dans les arènes du Colisée, en passant par le théâtre
AMBRE Date d'inscription: 9/04/2015
Le 15-09-2018
Yo Lire sur un ecran n'a pas le meme charme que de lire un livre en papier.. prendre le temps de tourner une page Bonne nuit
ZOÉ Date d'inscription: 20/04/2015
Le 12-10-2018
Bonjour je cherche ce livre quelqu'un peut m'a aidé. Merci pour tout
LÉO Date d'inscription: 17/09/2015
Le 13-11-2018
Salut Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur. Branchement pont elevateur 380v avec. Merci d'avance
Le 22 Juillet 2016 16 pages
Voir
4) Sélection du câble électrique 4) Triphasé 380V palan et chariot électrique 1 vitesse (EACM). VIII) Longueur du câble de la boîte à boutons.
Bonjour Pour une solution à ton problème, je te conseille l'excellent tutoriel sur le forum d'à coté. Je vais paraphraser et introduire un peu le sujet juste après, mais voilà déjà le lien: Pour résumer: Un moteur, c'est des bobines de cuivre enroulées (ça pourrait être n'importe quel conducteur, c'est juste que le cuivre est le plus pratique pour ses propriétés électriques et mécaniques) dans lesquelles va circuler l'électricité (le stator: la partie fixe du moteur). En passant dans ces bobines, le courant va générer un champ magnétique (principe de l'électro aimant). Ce champ magnétique va "pousser" (ou plutôt tirer) le rotor (partie mobile qui tourne). En mettant ces bobines en alternances et en faisant passer le courant dans une bobine, puis l'autre, puis la troisième, le champ magnétique va tourner... comme si on faisait tourner un aimant autour du stator. Le rotor a des spires en court circuit. Je te passe les détails, mais pour faire simple: le champ magnétique tournant va induire un courant dans cette spire (le même principe, à l'inverse, que l'électro aimant, c'est ce qu'on utilise dans les alternateurs), qui lui même va générer une force qui va faire tourner le rotor.
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Voici-ci joint le tableau récapitulatif de la seconde phase 2016-2017:
Nous félicitons les joueurs pour cette année car les résultats ont été très positifs. Nous remercions aussi les capitaines car nous savons que ce n'est pas toujours facile d'avoir une équipe au complet chaque dimanche, que les jeunes ne sont pas toujours faciles à encadrer, mais la force du club vient aussi par l'investissement de chacun et l'apprentissage des valeurs sportives par les adultes. Le coach est fier de l'investissement de chacun. Pour ma part, j'ai trouvé une ambiance à la fois conviviale mais aussi une volonté de bien faire. Félicitations à tous. Nous espérons vous revoir pour une nouvelle saison sportive l'année prochaine. Annales titre asca uc31 - Document PDF. Si vous avez des remarques pour améliorer l'organisation des dimanches, n'hésit ez pas à nous en faire part. Commenter Voir toutes les news
MAHÉ Date d'inscription: 15/08/2017
Le 30-09-2018
Salut Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur. Rien de tel qu'un bon livre avec du papier
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