Alors que l'arrière incliné de la berline se termine presque brusquement, l'extrémité arrière du break s'allonge de 20, 4 cm améliore considérablement l'élégance de la carrosserie. La ligne latérale est modélisée par l'élégante ligne de fenêtre unique et la ligne de toit s'incline légèrement par rapport à la hauteur des colonnes du milieu, mais cela ne diminue en rien les capacités de transport de la Renault Clio Grandtour. Entretien général et questions techniques. Le coffre à bagages d'un volume de 443 à 1380 litres contient 143-234 litres de bagages de plus qu'une berline. Ceci est possible grâce au plancher intermédiaire rabattable au bas du coffre. Il suffit de rabattre les sièges arrière asymétriques pour obtenir un plancher plat avec la possibilité de charger des articles plus lourds dans la Renault Clio Grandtour. L'abaissement du dossier du siège du passager avant (série Dynamique) augmente la longueur de charge maximale de 1, 62 m à 2, 48 m pour le transport d'objets de forme non standard tels que planches de surf, horloges murales, contrebasse ou basket.
Coffre De Toit Clio 4 2016
Celle-ci a beau avoir un coffre légèrement plus petit (285 l, soit 15 l de moins que la Clio), elle domine la Clio au chapitre de la vie à bord. A part en GTi, les 4 cylindres essence ont disparu de la 208. Le TCe délivre un agrément supérieur au Puretech PSA. Sur la route
Pas de miracle concernant l'agrément mécanique. Le TCe Renault, souple et discret, est plutôt bien associé à la boite EDC à double embrayage. Renault Clio CLIO IV ESTATE Estate IV dCi 75 eco2 90 pas chère a Echirolles. Pas spécialement rapide, surtout au rétrogradage, mais douceur de marche et fonctionnement feutré sont appréciables. Davantage que le "3 pattes" de la 208. Le Puretech séduit pourtant sur le papier, avec son couple supérieur disponible plus tôt (205 Nm dès 1. 500 tours, contre 190 Nm à 2. 000 tours)… moins à l'usage. Le 3 cylindres PSA n'est pas si bien isolé, surtout au ralenti et à bas régimes où des remontées de vibrations se font sentir dans le pédalier et l'assise des sièges avant. Particulièrement en ville, avec les interventions à répétition du Stop & Start. Cela dit, celui de la Clio se manifeste quand bon lui semble: parfois pas du tout, même lors de trajets urbains à répétition!
Coffre De Toit Clio 4 2017
Le niveau d'équipement est heureusement enrichi avec de série la climatisation automatique bizones, le système de navigation, le volant sport, la caméra de recul, l'alerte de collision frontale…
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Coffre De Toit Clio 4 Reunion
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Coffre De Toit Clio 4 1
Outre de légères retouches cosmétiques et un multimédia modernisé, la Peugeot 208 restylée au printemps dernier reçoit un nouveau 3 cylindres essence Puretech. En face, la Renault Clio, autre star du segment, reste fidèle au réussi 4 cylindres TCe. Agrément, sobriété... Toute nouveauté est-elle bonne à prendre? Déjà un million d'unités de la Peugeot 208 ont été lâchées sur les routes depuis son lancement en 2012. Le restylage intervenu en mai dernier peut paraitre prématuré, mais il s'agit surtout pour le Lion d'entretenir le succès de sa citadine, et détrôner la Clio qui la devance légèrement sur le plan commercial. Coffre de toit clio 4 2017. Peu d'évolutions visuelles, l'essentiel des nouveautés consiste en une mise à la page mécanique avec l'arrivée de motorisations Euro 6 dont, tendance oblige, le trois-cylindres 1, 2 l Puretech 110 ch déjà introduit sur la grande sœur 308 (remplaçant de l'ancien 1. 6 VTi 120). A ce niveau de puissance, la rivale Renault conserve le très réussi 4 cylindres TCe. Mais il faudra s'y faire: ce type de moteur, pourtant déjà downsizé, est en voie de remplacement.
Coffre De Toit Clio 4 2015
Chose absente de la 208 malgré la monte pneumatique généreuse, sauf à basse vitesse où les passagers arrière souffrent d'un amortissement un peu rêche. Mais pour le reste, la Peugeot domine toujours son sujet concernant les liaisons au sol. Plus communicative, plus précise et globalement plus mordante que la Renault. Tarifs
Les tarifs de la 208 ont subi une légère inflation lors du restylage: quelques centaines d'euros en moyenne, portant le prix d'appel à 12. 600 € en 1. 0 68 ch. La Clio débute quant à elle à 13. 500 € avec le 1. 2 75 ch (4 cylindres atmo plus tout jeune). Nos versions haut de gamme sont évidemment plus onéreuses: comptez 21. 850 € pour notre 208 GT Line 1. 2 Puretch, et 23. 800 € pour notre Clio Initiale Paris 1. 2 TCe. Coffre de toit clio 4 de. Une sérieuse différence de prix qui s'explique en partie par la dotation plus riche de la Renault: navigation, services connectés et sellerie cuir y sont de série. A voir aussi: toutes les photos de notre essai comparatif
Caractéristiques détaillées
1, 44 m 1, 73 m
4, 06 m
5 places
300 l / 1 146 l
5 portes
Mécanique à 5 rapports
Diesel
Généralités
Finition
INTENS
Date de commercialisation
04/09/2012
Date de fin de commercialisation
11/08/2016
Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km
30 000 km
Intervalles de révision maxi
24 mois
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
Options
Couleurs
Toutes les fiches techniques
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