Les nouvelles Dacia Sandero et Sandero Stepway se dévoilent. Nous sommes montés à bord et voici nos premières impressions en vidéo. (Mise à jour le 06/09/2020 à 09h50) Nouvelle Dacia Sandero (2021) – Presque aussi moderne qu'une Clio, mais largement plus abordable, la roumaine pourrait reprendre à son compte le slogan publicitaire ayant fait la notoriété de sa cousine au Losange, dans les années 90: « Pas assez chère, mon fils ». Depuis 2008, en l'espace de deux générations, la Sandero a su s'imposer dans le paysage automobile, en s'affirmant comme une alternative meilleur marché et plus habitable aux citadines de type Clio ou 208. Contrairement à ces dernières, elle a toujours mis un point d'honneur à offrir des prestations essentielles, sans superflu, au profit de la robustesse, à un tarif défiant toute concurrence. On s'étonne, depuis tout ce temps, qu'aucun autre groupe automobile ne se soit positionné sur ce segment low cost, d'autant que la rentabilité est au rendez-vous. A priori, avec ce nouveau modèle, Dacia s'assure encore un boulevard, commercialement parlant.
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Montée en gamme aussi dans l'habitacle Lancer le diaporama Dacia Sandero Stepway (2021) | nos photos de la nouvelle baroudeuse +47 Credit Photo - Autonews À l'intérieur, la montée en gamme se poursuit à l'intérieur, avec un revêtement textile assorti à la sellerie pour le bandeau du tableau de bord, mais aussi des inserts colorés au niveau des ventilations, elles-mêmes assorties aux surpiqûres des sièges. Côté électrique et électronique, un frein de park électrique fait son apparition pour la première fois dans la gamme Dacia, et le système multimédia 8 pouces (Bluetooth et mirroring pour le Media Display, réplication Wi-Fi pour le Media Nav, un réel atout sur ce segment et dans cette catégorie de prix! ) est accompagné d'un support amovible pour smartphone, de série avec le Dacia Sandero Stepway. Une option Media Control, avec un simple support smartphone intégré au tableau de bord, est également disponible. On vous laisse découvrir les photos! Pour résumer Découvrez le nouvelle Dacia Sandero Stepway, avec toutes nos photos et images de la présentation statique de la troisième génération du crossover abordable par Dacia La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Avec une approche teintée dans la masse, la durabilité de la pièce va être nettement supérieure. »
En effet, les inévitables impacts et rayures subis par les skis pourront certes laisser des traces, mais celles-ci seront presque invisibles puisque la couleur d'origine sera préservée. Une méthode simple, vertueuse et efficace
Cette méthode de fabrication permet de garantir la pérennité de la couleur des skis et il est possible de proposer une montée en gamme, côté design, en passant de pièces noires à des pièces grises… tout aussi robustes, pas plus onéreuses, mais beaucoup plus élégantes d'un point de vue esthétique. Avec des économies potentielles pour le propriétaire du véhicule, qui n'aura plus besoin de faire remplacer cette pièce après une éraflure pour préserver l'aspect général de sa Sandero Stepway ou de son Duster. Dans les processus de fabrication, la simplicité est également souvent la mère de toutes les vertus. Ainsi, le ski teinté dans la masse se réalise en une seule opération, l'injection du plastique, contre deux opérations au moins pour les skis peints ou recouverts d'autres pièces.
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Notons aussi l'arrivée du freinage automatique d'urgence ou encore de détecteurs d'angles morts. Côté sécurité passive, les appuie-têtes s'équipent d'un système anti-coup du lapin. Une belle dotation qui toutefois ne lui permettra pas d'aller chercher les 5 étoiles décrochées par la Clio 5, aux crash-tests Euro NCAP. Elle ne fera pas l'économie d'éléments d'absorption des chocs, mais se refusera à de nombreux équipements électroniques de sécurité qui restent l'apanage de la citadine du Losange. L'actualité de Dacia: Futur Dacia Duster restylé (2022): à quels changements peut-on s'attendre? Dacia Duster et Sandero: une nouvelle série spéciale Evasion Voici la future Dacia Spring de série!
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Bac +5 ou Bac +4 en cours; Bonnes connaissances en géologie et hydrogéologie et pratiques de terrain; Goût pour le travail de terrain; Maîtrise des outils informatiques courants (traitement de texte, tableur, internet) indispensable; Maîtrise des outils informatiques spécialisés: SIG (QGIS) (une connaissance en gestion de base de données sera un plus); Capacité d'analyse, de rédaction et de synthèse; Motivation, autonomie, organisation et esprit d'équipe; Etre titulaire du permis B indispensable. Les +++
La Maîtrise des outils de modélisation hydrogéologique serait un plus certain; Connaissances et compétences en pédologie; Qualité rédactionnelle indispensable; Bonne humeur et esprit d'équipe!
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