Plus de fuite, pas de chauffe, impeccable. Merci. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Changer Radiateur Ax Pro
Puis, enfoncer le nouvel appareil dans le fond de son logement jusqu'à percevoir les accroches se fermer sur lui. Et voilà c'est fait!. Vous allez pouvoir faire claquer du son dans votre Citroen Ax!
Changer Radiateur Ax 2
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Changer Radiateur À Inertie
j'ai donc tout nettoyer et j'ai toujours le meme probleme me demande si l'arrivee d'eau au niveau du bloc moteur ne serait pas boucher elle bon pour cela il faut redeculasser(je crois que je n'ai pas trop le choix), merci pour ses precission A +
je me suis aperçu qu'elle etait boucher a l'interieur pas o niveau des ailettes mais dans le reste qui sert de support moteur /// Je me demande si l'arrivee d'eau au niveau du bloc moteur ne serait pas boucher elle aussi
Oui tu peux essayer d'injecter avec un tuyau d'arrosage qui a un fort débit.... Mais il y a commme une différence entre:
-- échauffement pur = surchauffe vapeur ébullition/conséquence pression de vapeur
-- Et circuit qui se mettrait sous pression avant que ça ait surchauffé... Ce qui serait un passage de gaz dans le circuit. Remplacement du radiateur sur AX - Astuces Pratiques. Un garage équipé d'un detecteur de CO te dirait ça...? Et là ça irait vers l'hypothèse de Niqos (mais pour son perçage de Calorstat je suis pas d'accord) Un véhicule doit avoir un Calorstat en état. (par contre certains font un ch'tit trou d'un mm.
Changer Radiateur Ax 4
Deposer le galet tendeur de distribution
déposer la courroie de distribution
Déposer les 3 vis de la poulie de vilebrequin
Déposer le pignon de vilebrequin
Déposer le cache poussière à l'aide d'un tournevis plat
Déposer le joint spi à l'aide d'un tournevis plat, nettoyer la portée du joint
comparer les deux joints, huiler le nouveau joint spi
Poser le joint spi à l'aide du cache poussière en tapotant doucement à l'aide d'un maillet tout autour du cache de façon régulière afin de le rentrer délicatement. Quand le cache est en butée sur le carter moteur, vérifier le bon positionnement du joint spi. déposer les deux vis de fixation de la pompe à eau
nettoyer le plan de joint
comparer les pièces
poser la pompe à eau équipée de son joint légèrement huilé
comparer la pièce déposée et neuve. Changer radiateur ax 2. nettoyer le plan de joint au niveau du carter moteur
placer le joint torique sur la nouvelle pompe à eau, le huiler. Poser la pompe à eau
Comparer les deux pièces
poser le nouveau galet sans le serrer
vérifier la correspondance des deux courroies.
Placer la nouvelle courroie (sens des flèches de la courroie dans le sens de marche du moteur) dans cet ordre: pignon de vilebrequin, pignon d'arbre à came, galet tendeur, pompe à eau
serrer le galet tendeur en appréciant la tension de la courroie (en utilisant l'outil préconisé par la marque, soit au jugé suivant expérience)
Retirer les deux piges de calages (arbre à came + volant moteur). Faire tourner le moteur via la vis de pignon d'arbre à came de deux tour, contrôler que le pigeage est à nouveau possible (arbre à came et volant moteur). La distribution est correctement calée, remonter l'ensemble des carters de protection. Remonter le support moteur et serrer. Replacer la durite située en bas du radiateur, serrer le collier. Remplir le circuit de liquide de refroidissement jusqu'à ce que du liquide s'écoule de la vis de purge située sur le bloc moteur (environ 4, 2L de liquide). Changer radiateur à inertie. Resserrer la vis. Poser le bouchon de valve, le flexible d'admission collecteur. Brancher la batterie et démarrer, après déclenchement du ventilateur, couper le contact, attendre 15min et controler le niveau de liquide de refroidissement.
28 mai 2018, 20:03 zany a écrit:
Bon 2 ans plus tard, les anticorps sont partis et mon radiateur fuit! Je me tâte à shunter le radia ou à le changer
Personne n'a des photos sans enlever le tdb? ax10 transfo gt
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Localisation: 27
par ax10 transfo gt » sam. 2020, 22:35
salut, pour en monter un sans enlever le tdb sur saxo jamais tester mais sur ax phase 2 je sais que l'on monte un radiateur d'ax phase 1 car les tuyaux son démontable et ça passe sans souçis, sachant que celui de saxo et 106 sont identique à l'ax phase 2. mais bon démonter le tdb est hyper rapide sur les saxo/106 donc je me prends pas la tête
par Manu_VTS » dim. 20 déc. Radiateur ax - Mécanique, entretien et pannes. 2020, 21:29
J'ai vu quelques tutos sur le net et c'est vrai que ça à l'air assez facile d'enlever le tdb. Je vais tenter car ça m'embète un peu quand même de shunter le chauffage. Surtout sur une voiture de cette qualité. ça ferai un peu négligé
Merci pour tes conseils ax102645451turbogt
Questions fréquentes
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