Le 15 janvier 2020
Micromec EN 9100 V 2018
Micromec a le plaisir de vous annoncer sa certification pour l'EN 9100 V 2018. Le 25 janvier 2019
Deuxième Tour-Fraiseur chez MICROMEC
Après 3 ans d'utilisation, notre premier Tour-Fraiseur bi-broches a été rejoint par un deuxième Tour-Fraiseur avec une contrepointe! Le 2 février 2018
Nouveau centre d'usinage DMG MORI DMC 850 V
Le nouveau centre d'usinage 4 axes DMC 850 V de la marque DMG MORI rejoint notre parc machine... Le 8 décembre 2017
Nouveau Tour CN DMG CTX 310 ECOLINE
Un nouveau Tour 3 axes à commande numérique de la marque DMG MORI rejoint notre parc machine... Le 10 avril 2017
Mise en place d'un nouvel ERP chez MICROMEC
La société MICROMEC a choisie de mettre en place l'ERP Clipper de chez CLIP Industrie... Le parc machine price. Le 16 février 2017
Nouveau centre d'usinage 5 axes CMX 50 U
Le nouveau centre d'usinage 5 axes positionnés CMX 50 U de la marque DMG MORI rejoint notre parc machine... Le 21 juin 2016
Nouveau Centre de Tournage-Fraisage 8 axes
Depuis Octobre 2015, un Tour-Fraiseur DMG MORI type CTX Beta 1250 TC Linear 8 axes a rejoint le parc machine de MICROMEC...
Nouveau Tour CN 4 axes
Arrivée d'un nouveau Tour CN DMG MORI CTX Beta 800 Linear 4 axes...
Nouveau Centre d'usinage 5 axes continus + Chargeur RS6 6 palettes
Arrivée d'un nouveau Centre d'usinage 5 axes continus.
- Le parc machine design
- Le parc machine.com
Le Parc Machine Design
* allusion au slogan publicitaire de l'Oréal
* s'emploie également à propos d'autres personnes (et de façon ironique ou non): "si sa cote chute, c'est parce qu'il le vaut bien"
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Le Parc Machine.Com
L'avion remorqueur livre l'ascendance au vélivole sur un plateau! Accroché au câble de 70 m derrière l'avion, le planeur est remorqué jusqu'aux courants ascendants les plus favorables. Cette technique confortable est la plus utilisée en France malgré son prix. Le treuil enroule un câble relié au planeur et le hisse au-dessus de son aérodrome de départ à la manière d'un cerf-volant. Le planeur se largue à une altitude de 400 ou 500 mètres. Cette technique spectaculaire a fait ses preuves: très sûre, elle a aussi l'avantage d'être économique. Le club possède un simulateur à réalité virtuelle qui est particulièrement adapté aux besoins du vol en planeur, qu'il s'agisse de formation initiale, de perfectionnement, de formation ou remise à niveau. L'usage du simulateur accélère l'apprentissage pour un coût très faible, qui diminue d'autant celui de la formation. Il peut se pratiquer hors saison et contribue à maintenir une activité au club toute l'année. Le parc machine design. Il participe au renforcement de la sécurité.
Le club dispose de 16 planeurs dont 2 biplaces, 3 monoplaces pour le perfectionnement et 11 monoplaces pour le vol sur la campagne. Pour la mise en vol, deux avions remorqueurs viennent renforcer la flotte. Les biplaces Deux biplaces modernes de type DG500, immatriculés DG2 et DG3. Les monoplaces pour jeunes pilotes Deux LS4 immatriculés V56 et V60. Un planeur allemand des plus populaires jamais construits. Plus de 1000 exemplaires ont vu le jour. Un Pégase immatriculé B438. Planeur de classe standard fabriqué dans les années 80 par la société Centrair. Les monoplaces classe standard Deux ASW24, immatriculés GA2 et GA3. Le parc machine - AP Composites. Planeur de classe standard, très performant et très confortable! Trois Discus: D28, D29 et D30. Planeur de classe standard avec une aile anguleuse caractéristique. Les monoplaces classe de course Trois LS8-18m: GA5, GA6 et GA7. Toujours l'un des "must" du moment dans sa catégorie. Deux LS6 (Z29 et Z34). Les grandes plumes à volets! Un Ventus 2b, le GA8. Planeur 15m de classe course aux ailes racées, il est équipé de volets de courbure.