Plus important encore, vous aurez besoin d'un kit de filtre de transmission automatique; ils contiennent normalement un joint pour la cuvette en plus du nouveau filtre de transmission et de son joint torique. Avec quelques outils de base, vous êtes prêt à commencer. Étape 1: Le liquide de transmission draine mieux à la température de fonctionnement, alors laissez votre voiture tourner au ralenti pendant quelques minutes. Après avoir coupé le contact, relevez et fixez le véhicule. Ensuite, posez une bâche, du carton ou un journal sous une cuvette d'au moins deux gallons. Vidange boîte automatique, les garagistes disent non, moi je dis oui. - Auto titre. Ensuite, enlevez les boulons d'un côté du carter de transmission, en faisant attention aux pièces d'échappement chaudes et au liquide. Étape 2: Desserrez progressivement les autres boulons, ce qui devrait permettre à la casserole de s'incliner et de commencer à s'égoutter. Une fois tous les boulons retirés, abaissez le bac et videz le liquide restant dans le bac de récupération. Briser doucement le joint d'étanchéité avec un tournevis, si nécessaire.
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Remontez ensuite la pompe à huile supplémentaire et serrez à 8 Nm. La dernière étape consiste à remplir l'huile de transmission. Remplissez le dispositif de remplissage avec huit litres de nouveau liquide de transmission automatique et vissez l'adaptateur pour faire l'appoint de la boîte de vitesses. Ensuite, branchez le tuyau de la pompe, ouvrez la vanne et remplissez avec six litres. Ensuite, démarrez le moteur, engagez la vitesse P et connectez le dispositif de diagnostic pour déterminer la température de l'huile de transmission. Dès que l'huile a atteint une température de 45 degrés Celsius, le reste de l'huile doit être rempli pendant que le moteur tourne. Lorsqu'un flux constant d'huile revient à la température d'huile spécifiée de 45°C, le niveau correct a été atteint. Retirez ensuite l'adaptateur. Passez maintenant les vitesses P-R-N-D pendant six secondes chacune, le moteur tournant au ralenti, tout en serrant le frein. Quels sont des filtres à changer lors d'une révision ou vidange. Ramenez ensuite le levier de vitesse en position P.
Enfin, fermez l'orifice de remplissage avec un nouveau bouchon de vidange et serrez avec un couple de 22 Nm – et voilà.
Étape 3: Nettoyez les surfaces du joint à la fois sur le plateau et sur le carter de transmission. Inspectez la casserole pour les copeaux métalliques ou d'autres signes de dommages internes, puis nettoyez-le avec du solvant. Étape 4: Retirez l'ancien filtre de transmission et le joint torique. Le filtre contient du liquide, gardez donc le bac de vidange en dessous. Étape 5: Installez le nouveau filtre de transmission, en vous assurant que son joint torique se trouve dans l'orifice approprié. Étape 6: Fixez le nouveau joint à la cuvette avec de la graisse soluble dans l'huile - pas de joint d'étanchéité ou d'adhésif. Étape 7: Reportez-vous au manuel d'entretien concernant l'utilisation de l'enduit de filetage sur tout ou partie des boulons du carter de transmission, puis vissez toutes les fixations à la main. Étape 8: Serrez les boulons à tête cylindrique selon les spécifications en spirale en commençant par le centre. Le couple maximum est souvent d'environ 12 livres par pied. Changer filtre boite automatique sur. Étape 9: Abaisser le véhicule et remplir la boîte de vitesses avec la quantité de liquide recommandée.