visible où?? la végétation derrière! ça fait pas penser à Carcassonne d'autres images?? sièges,...... vidanges faites?? des détails sur les pièces neuves, les options........... les réducteurs! pas neufs à 1000€!! ça parait très cher des remarques et questions pour mieux expliciter la vente si quelqu'un est intéressé à+ il me semblait bien l'avoir déjà vu MisterMuggles Modéle de votre(vos) mogs: 421 123 Localisation: AUBE Pays: Nombre de messages: 741 Age: 42 Emploi/loisirs: Consultant QSE Prénom: Olivier Année: 1970 Date d'inscription: 17/01/2009 Sujet: Re: unimog 411 en super etat à vendre Lun 27 Fév 2012, 15:13 C'est parce qu'il me semble que ce n'est pas la photo du 411 à vendre Fred... Enfin je crois, en relisant l'annonce... Unimog série 411 : U 411a, U 411b, U 411 c. Olivier Abescat Modéle de votre(vos) mogs: 421. 141 de 1983 Localisation: Région Toulousaine Pays: Nombre de messages: 164 Age: 45 Emploi/loisirs: Cheminot/Rénovation de la maison de 1850 Prénom: Benoit Date d'inscription: 25/01/2011 Sujet: Re: unimog 411 en super etat à vendre Lun 27 Fév 2012, 15:53... ça pu pas l'arnaque ce truc, ça empeste!
Moteur Unimog 411 C
4), véhicule d'extinction de 3 000 litres pour feux de forêts ( camion-citerne feux de forêts);
Unimog U400, véhicule de nettoyage d'aérodrome (vhc nett ld 01 aérod) en plusieurs versions. Galerie [ modifier | modifier le code]
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Annexes [ modifier | modifier le code]
Articles connexes [ modifier | modifier le code]
Véhicule tout-terrain
Véhicule de liaison tout-terrain
Liens externes [ modifier | modifier le code]
(mul) Site officiel
Site officiel du constructeur Mercedes-Benz France
914 (34 ch)
Type moteur: OM 636 /VI-U Diesel 25 kW 35 ch
Vitesse maxi (km/h): 53
Consommation de carburant (L/100 km): 9 - 10 L / 100 km (route), 2 - 6 L / heure (tout-terrain)
Contenance du réservoir de carburant (Litre): 60 L
Contenance circuit de refroidissement (Litre): 13
Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées): Boite de vitesse 411
Type boîte de vitesses: Boîte de vitesses DB entièrement synchronisée.
Moteur Unimog 411 En
Freinage (type): 4 freins à tambour. Système de freinage de remorque: Frein à pression d'huile et système de freinage de remorque à une seule conduite, pression de service 5, 3 atm. Tension électrique: Alternateur triphasé 12 volts, 160 watts, batterie 12V: 88 Ah, démarreur 1, 8 cv
Type de châssis: Châssis échelle composé de 2 longerons profilés en U avec traverses tubulaires. Moteur / boite de vitesse avec fixation en 3. Concnetration vieux tracteurs. Type de suspension: Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, avec ressorts supplémentaires à l'arrière. Référence de cabine: (!! à compléter!! ) Type de cabine: Cabine ouverte
Poids à vide (kg): 2300
Poids total en charge (kg): 3500 - 5100
Poids total roulant autorisé (kg): 7350
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg): 2000 / 3100
Longueur (mm): 3800
Largeur (mm): 1670
Hauteur (mm): 2035
Voie avant / arrière (mm): 1295 / 1361 (ou 1563)
Empattement (mm): 2570
Garde au sol (mm): 385 ou 400
Profondeur de gué (mm): 460
Angle d'attaque (°): (!! à compléter!! ) Angle de sortie (°): (!!
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées): Pont avant 411
Type de pont avant: Ponts portiques enclenchable, blocage de différentiel, bras de suspension et tube de poussée, doubles articulations, freins à tambour
Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées): Pont arr 411
Type de pont arrière: Ponts portiques, blocage de différentiel, bras de suspension et tube de poussée, freins à tambour
Rapport total de transmission: (!! Moteur unimog 41100. à compléter!! ) Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées): Prise de force 411
Type de prise de force: Prise de force avant et arrière (543 tr/min), sortie spéciale (poulie à courroie) par transmission intermédiaire sous le plateau
Hydraulique de travail: Débit de la pompe 16 litres à 2550 tr/min. Pression de service 150 atm. Force de levage 1190/1350 kg, attelage trois points
Freinage (commande): Système de frein hydraulique à circuit unique, frein à main à commande mécanique sur les roues arrière.
Moteur Unimog 41100
Le véhicule à deux essieux peut peser jusqu'à 14 tonnes. À partir de 1993, l'Unimog U 2450 L 6×6, un modèle à trois essieux et quatre roues motrices, constitue le fleuron de la gamme. En 1992, nouvelles séries et nouveaux modèles
En fin d'année 1992, les nouvelles séries légères et moyennes 408 (U 90) et 418 (U 110, U 140) remplaçaient les modèles précédents qui n'avaient que 4 ans. Les principales modifications consistent en:
un poste de conduite entièrement repensé,
la section avant très inclinée, qui offre une bonne vue sur l'avant. Moteur unimog 411 c. Si nécessaire, le capot peut même être équipé d'un canal de visibilité asymétrique du côté du conducteur, ce qui permet de voir au mieux les connexions et les fixations,
un nouveau châssis et des ressorts hélicoïdaux progressifs améliorent la tenue de route de l'Unimog. La conception du châssis permet une torsion extrême, mais l'ensemble est très résistant à la flexion: avec la suspension, il en résulte une excellente répartition de la charge sur les roues en tout-terrain.
j'en connais beaucoup qui voudraient être équipés comme toi! jeanluc47 Modéle de votre(vos) mogs: 401, 411, 421, 1450 Localisation: lot et garonne Pays: Nombre de messages: 5692 Année: le 401 de56 411 de64, le 421 de75, un 1450 Date d'inscription: 16/01/2009 Sujet: Re: Changement moteur 411 Mar 22 Jan 2013, 18:17 c'est quoi ce genre de palan? ça marche avec la perceuse?