4 février 2021
Conversion Bio-Ethanol Peugeot 3008 1. 2 Puretech 2019
Par jecdu33
dans Ethanol-E85, Peugeot - Citroen - DS - Opel, Reprogrammation
Reprogrammation flexfuel éthanol E85 sur Peugeot 3008 1. 2 130 2019. ( Fonctionne aussi pour les 2016 / 2017 / 2018 / 2020 avec ecu VD56)
sur calculateur moteur Valeo VD56 2019. Référence Valeo, VD56. 1 864CHKKUXTHJHDB, 6544332110
Comptez 600 €. 6 heures de temps. Sur Bordeaux. Envoi du calculateur par la poste possible. Fichiers Puretech Peugeot Citroen:
Peugeot 3008 1. 2 puretech 130 2019 vd56 Bflash ori + Flexfuel Ethanol E85 puretech Peugeot 3008 1. 2 puretech 130 2019 vd56 Bflash ori + Flexfuel Ethanol E85 Valeo, VD56. 1 au Bflash. Hardware: 864CHKKUXTHJHDB Software: 6544332110 Citroen C4 Cactus 1. 2 THP Puretech 110 VD46. 1 Autotuner ori + E85 flexfuel ethanol puretech Citroen C4 Cactus 1. 1 Autotuner ori + E85 flexfuel ethanol HW 9806671980 SW 9806671980 9691991780
jecdu33
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Moteur 1.2 Puretech 130 Ethanol Free
2 PureTech 130ch Allure
Année 2018
Catégorie Compacte
Puissance Fiscale 6 Cv
Moteur Trois cylindres en ligne
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de soupapes 12
Boite de vitesse Mécanique 6 rapports
Transmition Traction
Volume réservoir 53 L
Consommation ville 5. 7 L / 100 km
Consommation mixte 4. 5 L / 100 Km
Consommation extra 3. 8 L / 100 Km
Emission CO2 104 g/km
Consommation du véhicule au E85
Urbain 6. 4 L / 100 Km *
Mixte 5 L / 100 Km *
Extra Urbain 4. 3 L / 100 Km *
Consommation moyenne 5 L / 100 Km *
Prix de plein au E85 41 € **
Autonomie du véhicule au E85
Urbain 828 Km *
Mixte 1060 Km *
Extra Urbain 1233 Km *
Autonomie moyenne 1040 Km *
(*) Les valeurs indiquées sont à titre informative d'après les données constructeur et non vérifiées réellement pour ce véhicule. (**) Prix calculé suivant la quantité du réservoir et le prix moyen du E85. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis. Vidéo d'installation kit Flex Fuel
Cette vidéo vous permet de comprendre le montage de notre système Fuel Flex sur votre véhicule.
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Boîtier éthanol fiable et durable pour Citroen DS4 1. 2 PURETECH 130
Si vous souhaitez rouler au bioéthanol avec votre Citroen DS4 1. 2 PURETECH 130 en respectant la fiabilité moteur, vous êtes au bon endroit. Notre boîtier de conversion FlexFuel dispose d'un microprocesseur automobile couplé à différents circuits intégrés assurant une optimisation parfaite de tous les signaux provenant du moteur CITROEN DS4 1. 2 PURETECH 130 cv. Nos boitiers sont certifiés CE et dispose d'une homologation TÜV
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Boîtier éthanol automatique avec sonde de température extérieure pour Citroen DS4 1. 2 PURETECH 130 cv
Le boîtier éthanol que nous envoyons à notre client disposant d'une Citroen DS4 1. 2 PURETECH 130 cv est conçu spécifiquement pour cette version et n'est pas universel. Câblage injecteur avec détection automatique de polarité des injecteurs CITROEN
Notre boîtier éthanol dispose d'un câble à détection de polarité, c'est pourquoi il n'est pas nécessaire de contrôler la polarité de chaque injecteur ni d'insérer les contacts métalliques de chaque connecteur d'injecteurs manuellement
Moteur 1.2 Puretech 130 Ethanol.Fr
Les moteurs essence et diesel à surveiller Courroie d'accessoires
Sa conception a été modifiée sur les 1. 2 PureTech à partir du 4 avril 2016, et sur les 1. 0/1. 2 VTi à partir du 13 mars 2017. But de cette intervention: éradiquer le bruit qui accompagne son fonctionnement. Citroën, DS, Peugeot, Renault. Les moteurs essence sont-ils fiables? Distribution
Si par hasard, le voyant d'huile s'allume sur un des modèles 1. 2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu'au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L'activation de ce témoin d'alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d'huile et la pompe à vide. En décembre 2020, PSA a lancé une campagne de rappel sur 220 000 modèles afin de régler ce problème. Étiquettes
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Moteur 1.2 Puretech 130 Ethanol Liquid
Fin de matinée, appel de l'installateur... après vérification, j'ai un moteur avec une version puretech FAP et un calculateur V56 et non coup, le boitier de chez Flexfuel n'est pas adapté
Bien évidemment, retrait du boitier immédiatement et remboursement dans quelques jours, je l'espère
J'en profite pour appeler le concurrent de eFlexfuel, BioMotors qui m'informe qu'ils viennent justement de sortir le nouveau boitier pour 1. 2 Puretech et je lui explique mon histoire. Il me dirige vers un centre agréé en me disant que ce nouveau boitier marchera parfaitement techniquement mais que l'homologation n'est pas encore effective. Je me déplace chez cet installateur qui fait aussi de la reprogrammation moteur. Clairement, il me déconseille d'installer le boitier car n'a pas assez de recul dans le temps. Bien entendu, il prêche pour sa paroisse car la facture pour un boitier BioMotor est de 1 090€ + homologation, alors que la reprogrammation à 590€ rentre directement dans sa poche. Après discussion, le gars est très sérieux, connait son mé il m'a convaincu de passer par une reprogrammation classique, sans augmentation de puissance(petit moteur, donc à éutôt sérieux comme argument).
J'ai pris rdv pour la semaine prochaine
A suivre....
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