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Essai – Peugeot 3008 e-Hybrid 225 ch (2020): hybride d'accès La maxi-fiche occasion du Peugeot 3008 II: un beau lion, mais avec soucis de santé Comparatif vidéo – Peugeot 3008 VS Renault Arkana: duel tricolore
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La boîte automatique EAT8 est la nouvelle boîte de vitesses à 8 rapports que les constructeurs du Groupe PSA intègrent au fur et à mesure des restylages et de l'arrivée de nouveaux modèles sur leur gamme de moteurs BlueHDi Diesel et PureTech essence. C'est ainsi qu'elle apparaît sur la Peugeot 3008 en 2017, ainsi que sur la version SUV hybride rechargeable en 2019. Aramisauto vous en dévoile les caractéristiques et les avantages ci-après. Les caractéristiques techniques de la boîte automatique EAT8 La boîte automatique EAT8 délivre un couple maximal de 450 Nm. Elle est conçue pour un moteur transversal avec la fonction Stop & Start possible. Elle se caractérise par son mode roue libre qui ne fait pas intervenir de frein moteur lorsque le conducteur lâche l'accélérateur, afin de ne pas perdre de l'énergie. En plus de cette efficacité, l'EAT8 se distingue par une réduction de la consommation de carburant de l'ordre de 7%, comparativement aux modèles équipés d'une EAT6. La fiabilité est également de mise, puisque cette transmission fonctionne sans embrayage, mais avec un convertisseur de couple.
Tout savoir sur l'hybride Motorisations diesel BlueHDi Le nouveau 3008 profite de 3 motorisations diesel à savoir: Le moteur BlueHDi de 130 chevaux pouvant être couplé à une
boîte manuelle à 6 vitesses (BVM6) ou automatique à 8 rapports (EAT8). Nous retrouvons également un moteur BlueHDi de 180 chevaux couplée à une boîte
automatique à 8 rapports (EAT8). Motorisations essence Puretech La gamme de motorisations essence est très similaire. Nous retrouvons une
motorisation Puretech 130 chevaux avec au choix une BMV6 ou EAT8. Vous pourrez également opter pour une motorisation Puretech 180 chevaux couplée avec la boîte EAT8 Motorisations hybrides rechargeables Le Peugeot 3008 vous permet d'opter pour deux motorisations hybrides rechargeables. La première de 225 chevaux avec 2 roues motrices ou la seconde de 300 chevaux et 4 roues motrices. Ces deux versions hybrides rechargeables sont couplées à la boîte EAT8. Finitions du Nouveau Peugeot 3008 Le Nouveau 3008 inaugure une nouvelle gamme de finitions.
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Tout ce qu'il faut savoir avant d'acquérir le SUV tricolore, désormais disponible en version hybride essence. Equipements, options, tarifs…
Troisième du classement des immatriculations en France (et premier SUV), le 3008 passe à l'hybride rechargeable essence. Commercialisé depuis quelques semaines, le Lion se décline en deux nouvelles motorisations, données pour 225 et 300 chevaux au cumulé. Ces engins portent le nom d'HYBRID4, selon la terminologie adoptée par Peugeot. Dans les deux cas, le SUV compact est doté du bloc 1. 6-litre essence PureTech de 180 chevaux. Celui-ci est assisté par un (ou deux) moteur(s) électrique(s) relié(s) à une batterie de 11, 8 kWh. L'autonomie 100% électrique est de 52 kilomètres selon le nouveau cycle d'homologation WLTP sur la version la plus puissante. Celle-ci bénéficie d'un moteur relié aux roues arrière, offrant ainsi le premier Peugeot 3008 doté de quatre roues motrices. Pour mémoire, la première génération du 3008 avait adopté une motorisation hybride diesel.
Délai de livraison respecté. Véhicule conforme sauf un morceau de plastique cassé sur rétro qui n'était pas mentionné sur le descriptif. Par contre je n'ai pas eu le gilet et le triangle qui étaient offerts! Gauthier G. le 06/03/2020
Renault Megane
Très bon site, des conseillers au top. Franchement rien à redire. Petit bémol: l'oublie de ma carte grise. Pas grave, c'est en cours. Arnaud B. le 21/01/2020
Peugeot 2008
Très content de mon achat et un très bon suivi! De plus véhicule livré en avance par rapport à la date prévue. Je recommande.
Peugeot 3008 Boite Automatique Prix 2019
Caractéristiques
Marque: Peugeot Modèle: 3008 Mise en Circu. : 05/2022 Puissance DIN: 131ch (96kW) Kilométrage: 5 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: Cuir Partiel Noir Nb.
Remplacée par la transmission à huit rapports EAT8 depuis mars 2018, la transmission automatique EAT6 fait son retour dans le catalogue de la 308. Publié le 03/04/2019 - 15:55
Mis à jour le 03/04/2019 - 16:05. Depuis son restylage en septembre 2017, la Peugeot 308 tend à généraliser la transmission automatique à huit rapports EAT8. D'abord avec le 2. 0 BlueHDi puis en mars 2018 sur les moteurs 1. 2 PureTech et 1. 5 BlueHDi ( lire notre essai). D'ailleurs, la plupart des modèles PSA (excepté les véhicules citadins) ainsi que tous les nouveaux modèles (Peugeot 508, DS3 Crossback…) disposent de cette transmission qui permet de réduire la consommation et les émissions de CO 2 (de 101 à 94 g/km). Reste qu'au niveau industriel et financier, l'EAT8 coûte plus chère que sa petite sœur. Pour la simple et bonne raison que l'EAT6 est fabriquée sous licence Aisin dans l'usine PSA de Trémery, alors que l'EAT8 est produite par l'équipementier japonais pour le compte de PSA. Et c'est là que le bât blesse!
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